【一線(xiàn)講述】

　　一汽是新中國汽車(chē)工業(yè)的搖籃，70年來(lái)鑄就了“紅旗”“解放”等知名自主品牌。借著(zhù)東北全面振興的東風(fēng)，一汽快速發(fā)展。我作為青年，很慶幸能參與其中，在新能源開(kāi)發(fā)的賽道上不斷努力。

　　創(chuàng )新，是我們一直堅持的理念。“紅旗E—HS9”純電動(dòng)汽車(chē)作為紅旗家族的重量級選手，是新能源開(kāi)發(fā)的重頭戲。我和團隊從零起步，完成了首款245千瓦級別乘用車(chē)永磁電驅平臺的研發(fā)，這代表著(zhù)一汽掌握了豪華電動(dòng)車(chē)高性能電驅系統設計能力。

　　整個(gè)研發(fā)過(guò)程充滿(mǎn)艱辛。采用雙智能功率單元并聯(lián)技術(shù)的變頻器在國產(chǎn)車(chē)上是第一次，這也是一項關(guān)鍵技術(shù)。變頻器要能經(jīng)受零下40攝氏度到零上100多攝氏度的考驗，還要更結實(shí)可靠，成本更低。于是，我帶領(lǐng)團隊從工業(yè)級變頻器入手，學(xué)習基本原理，拆下風(fēng)力發(fā)電機等工業(yè)設備上的變頻器進(jìn)行研究。近30人的團隊晝夜奮戰，為解決一個(gè)問(wèn)題經(jīng)常討論到夜里兩三點(diǎn)。

　　我們曾面臨“幽靈”一般的故障：在實(shí)地測試中，與動(dòng)力有關(guān)的故障突然閃現，在實(shí)驗室卻遲遲無(wú)法復現。為了排除隱患，我和同事在實(shí)驗室里檢查電機相關(guān)的所有接口。歷時(shí)一個(gè)月，卻依然沒(méi)有結果。

　　一天晚上8點(diǎn)多，試驗車(chē)在臺架上持續檢測。我突然發(fā)現信號有波動(dòng)，直覺(jué)告訴我“幽靈”故障就要出現，于是趕緊與負責信號分析的同事對接。直到凌晨3點(diǎn)多，我們基本鎖定了故障點(diǎn)。最終，故障得以解決，保障了研發(fā)進(jìn)度。

　　“極致創(chuàng )新，我在行動(dòng)，越青春，越精彩。”這是我一直以來(lái)的座右銘。未來(lái)，我會(huì )繼續追求創(chuàng )新，為東北全面振興和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添一份光和熱。

　　　　（項目團隊：光明日報記者 李曉、張士英、常河、任爽、王斯敏 光明日報通訊員 蘆猛）