10月23日早上7時(shí)39分，隨著一件網(wǎng)購(gòu)羽絨服從京東亞洲一號(hào)青島物流園發(fā)出，國(guó)家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年我國(guó)第1000億件快件產(chǎn)生，比去年達(dá)到千億件提前了39天。國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年以來，快遞行業(yè)供需兩旺，業(yè)務(wù)量連創(chuàng)紀(jì)錄，進(jìn)一步展現(xiàn)出郵政快遞業(yè)的強(qiáng)大韌性與活力，彰顯了我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　從11月1日開始，到2024年春節(jié)前夕結(jié)束，時(shí)長(zhǎng)102天的快遞旺季就要開始了。旺季來了，寄遞企業(yè)做了哪些準(zhǔn)備？快遞送達(dá)時(shí)效如何？記者就此進(jìn)行了采訪。

　　包裹跑出加速度

　　在京東亞洲一號(hào)青島波司登KA倉(cāng)1號(hào)庫(kù)，高高低低的貨架上載滿了各種款式的羽絨馬甲、羽絨外套。一邊的分揀工人們正在有條不紊地對(duì)每一件羽絨服拆包、檢查、打包，另一邊的電子面單打印機(jī)也沒閑著，不停地“吐”出新的訂單。

　　“今年第1000億件快件就誕生在這里，從消費(fèi)者下單到收到貨，僅用了6個(gè)小時(shí)。”京東物流青島供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了迎接年度旺季，京東亞洲一號(hào)青島智能產(chǎn)業(yè)園從10月初開始備貨，針對(duì)暢銷商品，優(yōu)化調(diào)整到靠近生產(chǎn)區(qū)的位置，待客戶下單后，便能夠以最優(yōu)的作業(yè)模式進(jìn)行訂單出庫(kù)。同時(shí)，升級(jí)改造了自動(dòng)化分揀中心，包裹進(jìn)出最快只需十幾分鐘，包裹的分揀效率大幅提升。

　　與此同時(shí)，青島亞洲一號(hào)還與德州亞洲一號(hào)遙相呼應(yīng)，覆蓋山東全省并輻射晉冀魯豫地區(qū)，且與周邊多個(gè)城市倉(cāng)群構(gòu)成一體多面的物流倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)，讓更多區(qū)縣的消費(fèi)者都能享受到半日達(dá)、當(dāng)日達(dá)的服務(wù)。

　　10月26日，盡管“雙11”還沒正式開售，但物流企業(yè)早已行動(dòng)起來。記者在菜鳥倉(cāng)庫(kù)和菜鳥速遞網(wǎng)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，一批包裹已提前進(jìn)行預(yù)處理，部分包裹已送達(dá)至消費(fèi)者附近的快遞網(wǎng)點(diǎn)。菜鳥速遞杭州聚橙站網(wǎng)點(diǎn)的工作人員告訴記者，目前站點(diǎn)里已陸續(xù)到了不少極速達(dá)的包裹，都是附近小區(qū)的消費(fèi)者買的，“等10月31日晚8點(diǎn)消費(fèi)者付完尾款，我們會(huì)連夜派送，最快幾分鐘就能送達(dá)”。

　　據(jù)介紹，今年“雙11”，國(guó)內(nèi)菜鳥倉(cāng)配一體供應(yīng)鏈服務(wù)將通過對(duì)預(yù)售包裹提前處理下沉到快遞網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模的半日送達(dá)。同時(shí)上門服務(wù)也將繼續(xù)是菜鳥速遞的標(biāo)配，菜鳥驛站則在全國(guó)核心城市提供按需上門服務(wù)。在海外市場(chǎng)，菜鳥將聯(lián)合速賣通在英國(guó)、西班牙、荷蘭、比利時(shí)和韓國(guó)等多個(gè)國(guó)家提供“5日達(dá)”國(guó)際快遞快線服務(wù)。

　　將預(yù)售包裹提前處理，既讓預(yù)售包裹更快送達(dá)，也為“雙11”當(dāng)天現(xiàn)貨發(fā)售的訂單留出了處理的產(chǎn)能。

　　京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年“雙11”期間，京東物流到倉(cāng)服務(wù)打造對(duì)標(biāo)快遞級(jí)攬收和截單時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)。升級(jí)后的商務(wù)倉(cāng)通過算法模擬，可為客戶提供合理備貨方案及補(bǔ)貨計(jì)劃，提升庫(kù)存運(yùn)轉(zhuǎn)效率，減少跨區(qū)發(fā)貨，全面實(shí)現(xiàn)商務(wù)倉(cāng)時(shí)效提速。截至目前，商務(wù)倉(cāng)常態(tài)訂單中，超90%可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)。

　　服務(wù)持續(xù)升級(jí)

　　上午11點(diǎn)左右，中通快遞青島分撥場(chǎng)地，裝滿出港快件的卡車陸續(xù)抵達(dá)卸貨垛口。隨著伸縮機(jī)緩緩?fù)七M(jìn)，一件件包裹通過伸縮帶進(jìn)入分揀流水線。

　　記者發(fā)現(xiàn)，場(chǎng)地內(nèi)的卸貨垛口并沒有全部運(yùn)行。“現(xiàn)在的進(jìn)出港貨量還只是日常水平，預(yù)計(jì)今年高峰期會(huì)從11月1日凌晨開始。”分撥場(chǎng)地負(fù)責(zé)人閆建廣告訴記者，為了適應(yīng)業(yè)務(wù)旺季的工作節(jié)奏，場(chǎng)地從9月份就開始調(diào)整作業(yè)模式，通過增加輪班頻次及預(yù)備人員、延長(zhǎng)操作時(shí)間、提前籌備運(yùn)力補(bǔ)充等措施，提高人效。具體來看，到件分揀保證24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，出港操作依據(jù)快件增量延長(zhǎng)工作時(shí)長(zhǎng)。根據(jù)預(yù)測(cè)，旺季期間，青島中通單日進(jìn)出港包裹量將超300萬件。

　　和往年不同的是，今年電商平臺(tái)的預(yù)售或“現(xiàn)貨開賣”的時(shí)間都提前了。如此一來，對(duì)快遞企業(yè)的應(yīng)變能力也提出了更高要求。

　　10月17日，順豐航空第85架全貨機(jī)正式入列，這是順豐航空于2023年投運(yùn)的第8架全貨機(jī)。隨著2023年“雙11”物流高峰臨近，飛機(jī)運(yùn)力的擴(kuò)充也將促進(jìn)提升航空快件時(shí)效與消費(fèi)寄遞體驗(yàn)。目前，順豐85架全貨機(jī)被投放于國(guó)內(nèi)的40余個(gè)城市，順豐航空可結(jié)合多樣化的客戶需求匹配機(jī)型、定制航線。

　　除了運(yùn)力升級(jí)，在旺季前夕，順豐產(chǎn)品的覆蓋面也進(jìn)一步擴(kuò)大。憑借獨(dú)特的多班次配送能力和營(yíng)運(yùn)模式的創(chuàng)新，“同城半日達(dá)”已擴(kuò)展覆蓋200多個(gè)城市。這項(xiàng)服務(wù)不僅以平均6個(gè)小時(shí)送達(dá)的時(shí)效能力深受消費(fèi)者歡迎，在同城快遞領(lǐng)域適用的場(chǎng)景也非常多元。比如，重要場(chǎng)合的禮服、演唱會(huì)門票等物品均可以按需送達(dá)。以青島海鮮為例，買家在電商平臺(tái)下單后，快遞小哥會(huì)在1小時(shí)內(nèi)上門取件，極大地提升了城市生活的便利。

　　國(guó)家郵政局郵政業(yè)安全中心數(shù)據(jù)管理處副處長(zhǎng)許良鋒表示，基于快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)分析，行業(yè)運(yùn)行處于高位發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著全行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施布局日趨完善，以及數(shù)字化、自動(dòng)化、無人技術(shù)不斷推廣應(yīng)用，中西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)，占比逐年提高，其中中部增長(zhǎng)尤其明顯。在時(shí)效方面也較以前有了明顯提升，三天內(nèi)的妥投率提高比較明顯。從數(shù)據(jù)來看，更多來自廣大農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品正在通過快遞這張網(wǎng)絡(luò)銷往全國(guó)各地。

　　產(chǎn)能不斷提升

　　今年以來，我國(guó)郵政快遞業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。自3月份起，單月快遞量超百億件，月均業(yè)務(wù)收入超900億元，創(chuàng)歷史新高。

　　“這些發(fā)展成績(jī)的取得，離不開供需兩方面的共同發(fā)力。”國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司快遞管理處處長(zhǎng)楊飛分析說，在需求側(cè)，我國(guó)擁有超大規(guī)模的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)市場(chǎng)不斷復(fù)蘇，滿足衣食住行的線上購(gòu)物需求急劇增加，宏觀經(jīng)濟(jì)向好的態(tài)勢(shì)極大釋放了行業(yè)的發(fā)展動(dòng)能，有效帶動(dòng)了行業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大。

　　在供給側(cè)，行業(yè)城鄉(xiāng)發(fā)展更加均衡，區(qū)域差異有所縮小，設(shè)施建設(shè)更加完善。通過“快遞進(jìn)村”工程的實(shí)施，快遞企業(yè)在農(nóng)村地區(qū)加大投入、完善網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村、農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城的渠道更加暢通。中西部快遞發(fā)展提速，業(yè)務(wù)量、收占比均有所提升。在提高國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、分揀整體效能的同時(shí)，行業(yè)還在共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)持續(xù)完善境外樞紐、海外倉(cāng)布局，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)通達(dá)國(guó)家和地區(qū)數(shù)量進(jìn)一步增加，有效夯實(shí)了行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。

　　郵政快遞業(yè)一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，具有聯(lián)系千家萬戶、連接千城百業(yè)、連通線上線下的顯著特點(diǎn)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展與消費(fèi)活力的“晴雨表”，在促進(jìn)消費(fèi)、服務(wù)鄉(xiāng)村振興、服務(wù)制造業(yè)、服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)等方面發(fā)揮著重要作用。

　　“每年的快遞業(yè)務(wù)旺季都是行業(yè)發(fā)展動(dòng)能進(jìn)一步釋放的關(guān)鍵時(shí)期，也是企業(yè)產(chǎn)能提升的重要窗口期。”國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全系統(tǒng)全行業(yè)要繼續(xù)發(fā)揮“錯(cuò)峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)”的核心機(jī)制作用，夯實(shí)行業(yè)基礎(chǔ)，鞏固良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，充分發(fā)揮郵政快遞業(yè)的重要作用，讓一件件包裹成為推動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)的重要力量。

　　中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)韓瑞林表示，快遞企業(yè)要合理安排倉(cāng)儲(chǔ)物流計(jì)劃和發(fā)貨節(jié)奏，均衡平穩(wěn)推進(jìn)郵件快件處理進(jìn)度，充分利用末端設(shè)施提高投遞服務(wù)能力，開展多形式的農(nóng)村末端共同配送。同時(shí)，改進(jìn)國(guó)際郵件快件處理能力，保障網(wǎng)絡(luò)和人員穩(wěn)定，合理調(diào)控貨量集中城市收投節(jié)奏，強(qiáng)化投申訴處理能力，綜合提升業(yè)務(wù)旺季保障服務(wù)能力和水平。此外，還要落實(shí)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型行動(dòng)方案要求，推廣電商快件原裝直發(fā)，使用認(rèn)證包裝產(chǎn)品，減少易耗包材用量，加大新能源車輛投用，全方位降碳減排。

　　吉蕾蕾