農村物流助力鄉村振興(大數據觀(guān)察)

　　核心閱讀

　　農村物流是連接城鄉生產(chǎn)和消費的重要紐帶。當前，每天有1億多件快遞包裹在農村地區流動(dòng)。高質(zhì)量的農村物流是現代流通體系的重要組成部分，對滿(mǎn)足農村群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農村消費潛力、促進(jìn)鄉村振興具有重要意義。

　　今年初，《中共中央國務(wù)院關(guān)于做好2023年全面推進(jìn)鄉村振興重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》提出，加快完善縣鄉村電子商務(wù)和快遞物流配送體系，建設縣域集采集配中心，推動(dòng)農村客貨郵融合發(fā)展，大力發(fā)展共同配送、即時(shí)零售等新模式，推動(dòng)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )向鄉村下沉。

　　近期，商務(wù)部、中華全國供銷(xiāo)合作總社等9部門(mén)印發(fā)《縣域商業(yè)三年行動(dòng)計劃(2023—2025年)》，也對“發(fā)展農村物流共同配送”提出相關(guān)要求。

　　我國農村物流發(fā)展得怎么樣？如何邁向高質(zhì)量發(fā)展？記者進(jìn)行了采訪(fǎng)。

　　看現狀——

　　縣鄉村三級物流配送體系加快完善

　　“以前，網(wǎng)上購物后需要駕車(chē)去市區的快遞公司取件；如今，坐在家里就能直接收件，真是方便不少，我也更喜歡網(wǎng)購了。”在距離黑龍江虎林市市區60多公里的阿北鄉阿北村，村民郭寶玉對物流改善帶來(lái)的好處由衷點(diǎn)贊。

　　近年來(lái)，虎林市積極完善縣鄉村三級快遞物流配送體系，截至目前，域內擁有縣級物流中心1座，農村電商服務(wù)站9個(gè)，建制村的村級寄遞物流綜合服務(wù)站覆蓋率達100%，形成了覆蓋城鄉、通達便捷、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、發(fā)展有序的物流服務(wù)體系。

　　“自快遞進(jìn)村工程實(shí)施后，村級寄遞物流綜合服務(wù)站越建越多，產(chǎn)品銷(xiāo)路更廣了。合作社去年實(shí)現銷(xiāo)售收入超2000萬(wàn)元，形成了企業(yè)增收和農民致富的雙贏(yíng)局面。”虎林市明圓景木耳種植合作社社長(cháng)李懿倍說(shuō)。

　　虎林市物流網(wǎng)越織越密是我國農村物流快速發(fā)展的縮影。數據顯示，2022年，各地建設各類(lèi)縣級物流和寄遞配送中心1500個(gè)，鄉鎮快遞和郵件處理站點(diǎn)7600個(gè)，95%的行政村實(shí)現快遞直達。目前，我國已累計建設2600多個(gè)縣級電商公共服務(wù)中心和物流配送中心，超過(guò)15萬(wàn)個(gè)鄉村電商和快遞服務(wù)站點(diǎn)。

　　我國農村物流配送體系更加健全的同時(shí)，各地充分發(fā)掘農村資源稟賦和特點(diǎn)潛力，深入推進(jìn)無(wú)公害農產(chǎn)品、綠色食品、有機農產(chǎn)品和農產(chǎn)品地理標志等“三品一標”工程，帶動(dòng)農民產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。2022年，全國農產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò )零售額5313.8億元，同比增長(cháng)9.2%。2023年上半年，全國農產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò )零售額2700億元，同比增長(cháng)13.1%。

　　工業(yè)品下鄉更快捷，促進(jìn)農村消費升級。各地加快建設村級寄遞物流綜合服務(wù)站，在有條件的鄉村布設智能快件箱，增加農村零售網(wǎng)點(diǎn)密度，推動(dòng)電商平臺和企業(yè)豐富面向農村居民的產(chǎn)品與服務(wù)供給。2023年上半年，主要電商平臺綠色智能家電下鄉銷(xiāo)售額同比增長(cháng)12.7%。

　　看亮點(diǎn)——

　　打通農村流通“大動(dòng)脈”與“微循環(huán)”

　　近日，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )公布的數據顯示，9月中國電商物流指數為112.3點(diǎn)，比上月提高1.2個(gè)點(diǎn)。其中，農村電商物流業(yè)務(wù)量指數為129.4點(diǎn)，創(chuàng )年內新高。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì )研究室主任周志成說(shuō)，近年來(lái)，在多方共同努力下，我國物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新多、亮點(diǎn)足，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現，培育了行業(yè)發(fā)展新增長(cháng)點(diǎn)。

　　供銷(xiāo)集采集配模式，打通農村流通“大動(dòng)脈”與“微循環(huán)”——

　　每天清晨，貴州麻江縣公共配送(分撥)中心都會(huì )迎來(lái)掛著(zhù)各地號牌的貨車(chē)，生產(chǎn)資料、生活用品、快遞包裹等在這里經(jīng)過(guò)存儲、分發(fā)后，奔向自己的主人。為更好地推進(jìn)“麻貨出山”，麻江縣供銷(xiāo)合作社在縣電商產(chǎn)業(yè)園建成城鄉一體高效共配中心，設有包裹分揀區、辦公區等公共區域，整合縣域內5家快遞企業(yè)入駐；同時(shí)在縣城建立了22個(gè)“快遞驛站”，依托縣內已建成的縣鄉村物流體系和63個(gè)村級電商服務(wù)站，實(shí)現每天專(zhuān)車(chē)直配，快遞物流48小時(shí)內送達各村站點(diǎn)，鄉村快遞通達率達100%。

　　近年來(lái)，全國供銷(xiāo)合作系統探索建立“互聯(lián)網(wǎng)+第四方物流”供銷(xiāo)縣域集采集配模式，依托買(mǎi)方、賣(mài)方、配送企業(yè)以外的第四方物流配送企業(yè)，運用互聯(lián)網(wǎng)信息手段，整合快遞、快消品、農產(chǎn)品、農資四類(lèi)商品流和物流企業(yè)資源，提供倉、貨、車(chē)、路線(xiàn)、網(wǎng)點(diǎn)資源的數字化、共享型第四方供銷(xiāo)集配服務(wù)，打造“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、深度融合”的縣鄉村三級配送體系，解決農產(chǎn)品上行和農民生活、生產(chǎn)資料下行問(wèn)題。

　　即時(shí)零售逐步興起，滿(mǎn)足更便捷、多樣化的消費需求——

　　“以前購物要跑大老遠，手提肩扛累得很；現在可方便了，只需坐家里在手機上‘一鍵下單’，葡萄、紅心火龍果、冬棗等都能買(mǎi)到。以前從沒(méi)吃過(guò)的螺螄粉、火雞面，第一天下單，第二天就收到了。”遼寧長(cháng)海縣小長(cháng)山島鎮英杰村村民劉成說(shuō)。2023年，在村委會(huì )支持下，美團優(yōu)選自提點(diǎn)開(kāi)進(jìn)英杰村，新興購物方式便利了村民的生活。

　　美團優(yōu)選目前已覆蓋2000多個(gè)市縣，自提點(diǎn)超過(guò)一半位于鄉鎮，既降低各環(huán)節成本，又保證了“次日達”的履約時(shí)效。美團優(yōu)選數據顯示，截至今年6月，平臺上生鮮日雜類(lèi)商品數量超過(guò)900種，同比增長(cháng)40%以上。

　　北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟研究所所長(cháng)洪濤介紹，當前，電商平臺、大型商貿流通企業(yè)在具備條件的縣域地區，依托自建物流、第三方物流體系，對接本地零散的商超、便利店，精準匹配周邊消費訂單需求，為居民提供了高效便捷的到家服務(wù)。

　　看前景——

　　加強基礎設施建設，強化資源整合

　　“快遞來(lái)咯！”公路那頭傳來(lái)一陣響亮喇叭聲，一輛印有“金通工程”標識的“小黃車(chē)”，沿著(zhù)平整蜿蜒的水泥路，駛入四川通江縣龍鳳場(chǎng)鎮三清店村的快郵驛站。

　　依托鄉村運輸“金通工程”，2021年起，四川交通部門(mén)陸續與商務(wù)、郵政、供銷(xiāo)等部門(mén)攜手，推進(jìn)農村物流融合發(fā)展，助力縣鄉村三級物流體系建設。經(jīng)過(guò)兩年努力，四川已成功創(chuàng )建52個(gè)“交郵”融合發(fā)展示范縣、10個(gè)“交商郵”融合發(fā)展試點(diǎn)縣；全省郵政網(wǎng)絡(luò )服務(wù)能力提升，實(shí)現縣到鄉郵件運輸100%汽車(chē)化，鄉鎮每周投遞5次以上，建制村每周投遞3次以上；農村客運可持續發(fā)展動(dòng)力增強，駕駛員代運郵件快件月均增收1000余元。

　　“我們將繼續加強農村交通、供銷(xiāo)、郵政等物流資源整合，擴大鄉村運輸服務(wù)受益面，實(shí)現地盡其利、貨暢其流。”四川省交通運輸廳道路運輸管理局黨委書(shū)記、局長(cháng)彭濤說(shuō)。

　　小包裹，大民生。近年來(lái)，農村物流建設成績(jì)顯著(zhù)。同時(shí)要看到，當前農村物流還存在基礎設施薄弱、末端服務(wù)能力不足、配送成本相對較高等問(wèn)題，有待繼續加強體系建設，提升發(fā)展質(zhì)效，邁向高質(zhì)量發(fā)展。

　　進(jìn)一步加強農村物流基礎設施建設，強化科技賦能。周志成建議，繼續建設改造縣級物流配送中心和鄉鎮快遞物流站點(diǎn)，根據實(shí)際需要，配備自動(dòng)分揀線(xiàn)、立體貨架、新能源配送車(chē)、智能取件終端等設施設備，提高物流配送效率，增強服務(wù)能力。

　　進(jìn)一步加強農村物流資源整合，降低物流成本。洪濤建議，繼續鼓勵郵政、供銷(xiāo)、快遞、商貿流通等主體市場(chǎng)化合作，整合各類(lèi)物流資源，在推動(dòng)縣域電商與快遞協(xié)同的基礎上，疊加日用消費品、農資下鄉和農產(chǎn)品進(jìn)城等雙向配送服務(wù)，實(shí)現風(fēng)險共擔、利益共享。總結共同配送成熟模式，將其作為重點(diǎn)支持方向，加快在中西部偏遠地區推廣落地。

　　進(jìn)一步完善產(chǎn)地冷鏈物流設施布局，促進(jìn)農產(chǎn)品減損增值。專(zhuān)家建議，完善冷鏈源頭基點(diǎn)網(wǎng)絡(luò )，構建產(chǎn)地冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，創(chuàng )新產(chǎn)地冷鏈物流組織模式，減少農產(chǎn)品產(chǎn)后損失和食品流通浪費，更好滿(mǎn)足人民日益增長(cháng)的美好生活需要。

　　本報記者 齊志明 宋豪新