北京地鐵一天開(kāi)行10700趟列車(chē)，高峰時(shí)段820組列車(chē)同時(shí)在線(xiàn)，一天行走214萬(wàn)公里，相當于繞赤道53圈。昨天，參訪(fǎng)北京市軌道交通指揮中心的中外媒體記者被這一組數字吸引。2022北京新聞中心組織“雙奧之城新氣象——2022中外媒體北京行”城市形象特色采訪(fǎng)活動(dòng)，帶領(lǐng)36家中外媒體的57名記者參訪(fǎng)亞洲最大的軌道交通指揮調度大廳，探秘北京軌道交通飛速發(fā)展歷程。

　　“北京地鐵開(kāi)通于1969年，目前已有27條線(xiàn)路、783公里里程、459座車(chē)站的運營(yíng)規模，每天開(kāi)行超10000趟列車(chē)。”進(jìn)入北京軌道交通展廳，工作人員向記者們介紹了北京地鐵的建設歷程和取得的成果。北京市軌道交通指揮中心于2008年北京奧運會(huì )前投入使用，是當時(shí)世界上規模最大、接入線(xiàn)路最多、智能化水平最高的軌道交通路網(wǎng)管理中樞。

　　北京市軌道交通指揮中心相關(guān)負責人介紹，目前北京城市軌道交通已覆蓋北京市16個(gè)行政區中的12個(gè)，其他4個(gè)區由市郊鐵路提供服務(wù)，中心城750米范圍內站點(diǎn)覆蓋率達到27%，軌道交通已成為目前北京最便捷的出行方式。當前，北京冬奧會(huì )正在如火如荼地進(jìn)行中，作為“雙奧之城”的北京，其軌道交通的發(fā)展也與奧運結下了不解之緣。從2001年北京申奧成功時(shí)的2條線(xiàn)路、54公里運營(yíng)里程，到2008年奧運會(huì )舉辦時(shí)8條地鐵線(xiàn)、200公里，再到今年冬奧會(huì )時(shí)的27條地鐵線(xiàn)、783公里。

　　展廳內，一個(gè)地鐵列車(chē)車(chē)頭模型吸引了眾多媒體關(guān)注，記者們紛紛進(jìn)入駕駛艙，體驗列車(chē)模擬駕駛。據了解，這是由北京軌道交通技術(shù)裝備集團有限公司設計與生產(chǎn)制造的第一輛市域列車(chē)真車(chē)車(chē)頭，該型列車(chē)最高時(shí)速可達160公里，將在2024年開(kāi)通運行的平谷線(xiàn)上投入使用。

　　隨后，中外記者又來(lái)到軌指中心一期指揮調度大廳。在直徑長(cháng)達63米的圓形大廳內，一個(gè)巨型顯示屏矗立中央、13個(gè)扇形區域環(huán)繞四周。“這里就是北京軌道交通的‘大腦’，中間的大屏實(shí)時(shí)反映著(zhù)路網(wǎng)各線(xiàn)的運行情況，一個(gè)個(gè)移動(dòng)的小圓點(diǎn)，代表著(zhù)一列列穿梭運行的地鐵列車(chē)。”相關(guān)負責人介紹。

　　面對著(zhù)目前亞洲規模最大、接入線(xiàn)路最多、集約化程度最高的城市軌道交通中樞，記者們的好奇心越來(lái)越濃。“現在北京地鐵有多少列車(chē)？”“去年開(kāi)通的新線(xiàn)是不是也在這里進(jìn)行調度？”一個(gè)個(gè)問(wèn)題拋向現場(chǎng)工作人員。“當前北京地鐵一天開(kāi)行10700趟列車(chē)，高峰時(shí)段820組列車(chē)同時(shí)在線(xiàn)，一天行走214萬(wàn)公里，相當于繞赤道53圈。”聽(tīng)了工作人員的解答，不少外媒記者驚嘆不已，紛紛為北京地鐵的飛速發(fā)展豎起了大拇指。