北京冬奧會(huì )圓滿(mǎn)落下帷幕，熊熊燃燒的圣火，在農歷虎年正月里，將一頁(yè)華彩動(dòng)人的新篇章永遠烙印在冬奧歷史之中。在這光輝的篇章里，有各國冰雪健兒的颯爽英姿，也有服務(wù)保障冬奧的辛勤身影，北京公交集團便是其中一道靚麗的風(fēng)景。

　　從1480米的海坨山間，到“鳥(niǎo)巢”“冰立方”，138條班線(xiàn)緊密聯(lián)絡(luò )起8處競賽場(chǎng)館、8處非競賽場(chǎng)館和58家酒店駐地。3個(gè)臨時(shí)黨委和11個(gè)臨時(shí)黨支部，百余名優(yōu)秀管理人員，2388部車(chē)輛和5755名公交人24小時(shí)待命。此次冬奧交通服務(wù)保障突出了“三個(gè)性”，即重大政治性、小海坨山天氣不確定性和山區道路的特殊性，難度是北京公交集團執行的歷次重大活動(dòng)服務(wù)保障任務(wù)中前所未有的。為了確保賽事保障安全，北京公交集團前期做了大量準備工作，交出了一份優(yōu)異的冬奧服務(wù)保障答卷。

　　在公交駕駛員常洪霞舉起第129棒冬奧火炬時(shí)，北京公交人自信自豪的形象便開(kāi)始在北京冬奧賽場(chǎng)外閃耀。公交“雙奧”老兵們不分晝夜踏勘行車(chē)線(xiàn)路，彰顯著(zhù)公交人堅毅篤行的寶貴品質(zhì)。駕駛員提供高質(zhì)量服務(wù)，穿梭于各個(gè)場(chǎng)館與駐地之間。保修人員和物業(yè)人員在嚴寒中檢查車(chē)輛和設施，盡展公交人傾情奉獻的使命擔當。調度員制定“完美發(fā)車(chē)計劃”，高效利用資源，點(diǎn)亮了北京公交踔厲奮發(fā)的進(jìn)取姿態(tài)。多少公交人全家總動(dòng)員，奮戰在冬奧保障一線(xiàn)，留下一幕幕芳華綻放的感人畫(huà)面。一部部新能源車(chē)平穩安全運行，夯實(shí)了綠色冬奧底色。一屆成功精彩的北京冬奧會(huì )，淬煉出“世界一流”客運出行服務(wù)，讓北京公交盡顯“雙奧標桿”風(fēng)采！

　　關(guān)鍵詞：自信自豪

　　手中有國旗心中有國家

　　“火炬傳遞對于我們來(lái)說(shuō)是特別神圣、特別幸福的一件事情。”北京公交集團1路車(chē)駕駛員常洪霞是北京2022年冬奧會(huì )的火炬手，同樣也是冬奧會(huì )開(kāi)幕式上手手相傳國旗的一員。

　　“在火炬對接的那一瞬間，就聽(tīng)到‘砰’的一聲，火種就傳到了我手中的火炬上。”回憶2月2日當天傳遞火炬的情景，常洪霞仍心潮澎湃。在手中火炬被點(diǎn)燃之后，她對著(zhù)鏡頭舉起了一個(gè)大拇指。“這個(gè)贊是為國家點(diǎn)贊，為北京點(diǎn)贊，為冬奧點(diǎn)贊，也是為我們公交人點(diǎn)贊。”

　　常洪霞說(shuō)，因為火炬是有一定重量的，為了拿穩火炬，她在參加傳遞前便有意識增加臂力練習。她經(jīng)常拿著(zhù)一個(gè)裝滿(mǎn)水的大礦泉水瓶，舉在手里當火炬，然后對著(zhù)鏡子就開(kāi)始練習。這個(gè)練習方法借鑒了當年參加駕駛員培訓時(shí)的“半盆水”訓練法，就是端著(zhù)半盆水坐在椅子上，右腳懸空去模擬真實(shí)的駕駛操作，通過(guò)端水增加臂力，從而把穩方向盤(pán)，確保安全駕駛。

　　常洪霞還是北京冬奧會(huì )開(kāi)幕式上手手相傳國旗的一員，她感慨道：“終生難忘國旗遞到手上的那一刻。”國旗在每人手中只有1秒，要保證傳遞的流暢，旗面的平整度。這個(gè)動(dòng)作看似很簡(jiǎn)單，但是常洪霞和大家一起反復練習了很多遍。“接過(guò)國旗的那一刻，手中有國旗，心中有國家，就是要把我們對祖國的熱愛(ài)，對國旗的敬畏傳遞下去，非常的激動(dòng)，很神圣，感受到了作為中國人的幸福。”

　　作為行駛在中華第一街上“大1路”的駕駛員，全國勞動(dòng)模范常洪霞21年如一日，安全行車(chē)約50萬(wàn)公里。2019年，她成為“洪霞創(chuàng )新工作室”領(lǐng)頭人，研發(fā)出防凍液加注機、公交駕駛員規范操作語(yǔ)音提示器等20多項成果、課題，累計為企業(yè)節省開(kāi)支300多萬(wàn)元。

　　常洪霞說(shuō)，自己不僅要把車(chē)開(kāi)“穩”，把火炬拿“穩”，把國旗傳“穩”，也要把“穩”帶回公交一線(xiàn)，更“穩”地服務(wù)冬奧，服務(wù)市民。

　　關(guān)鍵詞：堅毅篤行

　　精精益求精 萬(wàn)萬(wàn)無(wú)一失

　　為了保證安全運營(yíng)，北京公交集團對2825名駕駛員分別進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的理論和實(shí)操封閉培訓。特別是為讓駕駛員盡快熟悉為此次冬奧保障投入的新型氫燃料車(chē)輛，早在2021年11月中旬，組織延慶上會(huì )團隊424名駕駛員在山區實(shí)操駕駛，提升駕駛能力和技術(shù)，在1月21日正式運行服務(wù)前，完成了每部氫燃料車(chē)超過(guò)5000公里磨合任務(wù)。磨合期間及時(shí)發(fā)現車(chē)輛問(wèn)題排除隱患，也讓駕駛員盡快熟悉車(chē)輛特點(diǎn)。在冬奧運營(yíng)期間，每天發(fā)車(chē)前還要做好線(xiàn)路踏勘，確保絕對安全。

　　“現在路面稍微有些積雪，注意行車(chē)安全，控制好車(chē)速。”黎明前的暗夜里，北京冬奧會(huì )延慶賽區上會(huì )團隊安全副主任王志，手扶方向盤(pán)，兩眼緊盯前方的山路。

　　自1月21日參與保障任務(wù)以來(lái)，無(wú)論降雪大霧天氣，還是晴天刮風(fēng)天氣，每天凌晨4點(diǎn)，王志都會(huì )驅車(chē)帶隊前往海坨山踏勘驗路，及時(shí)研判道路狀況，確認道路通行條件。

　　2月13日，冬奧延慶賽區迎來(lái)農歷虎年首場(chǎng)降雪，核心區2號路是盤(pán)山路，爬升非常高，最高處的海拔1480米，有多處急彎。王志現場(chǎng)勘驗線(xiàn)路后，及時(shí)將降雪情況匯報給上會(huì )團隊領(lǐng)導，經(jīng)團隊主任與場(chǎng)館和場(chǎng)館群調度指揮中心會(huì )商，核心區至高山場(chǎng)館線(xiàn)路果斷采取停發(fā)措施，確保了行車(chē)安全。

　　“干我們這行，對于天氣特別敏感，特殊天氣，就要實(shí)時(shí)勘驗路況，及早采取措施。”王志表示，安全行車(chē)工作，要抓小抓早，防微杜漸，冬奧服務(wù)保障更要精益求精。除了特殊天氣的考驗外，在冬奧保障工作中，王志嚴格依據提前制定的日常運行方案，按照“精精益求精，萬(wàn)萬(wàn)無(wú)一失”的要求，落實(shí)落細各項工作。休息時(shí)間，王志還將近些天遇到的各類(lèi)影響安全行車(chē)的因素和行車(chē)技巧總結歸納，密密麻麻地記錄在工作日志上，利用專(zhuān)業(yè)會(huì )和日見(jiàn)面叮囑的形式講解給駕駛員。

　　此次參加北京冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )交通運輸保障任務(wù)，是王志第二次參與奧運會(huì )交通運輸保障任務(wù)。2008年北京奧運會(huì )保障任務(wù)中，王志作為一名入職不到兩年的安全員，承擔外圍保障組“鳥(niǎo)巢”安全崗的任務(wù)，需保障所有的運營(yíng)車(chē)輛安全通行，他憑借自己的不懈努力和在工作中一絲不茍的態(tài)度，得到一致好評。

　　安全行車(chē)工作沒(méi)有終點(diǎn)，只要冬奧和冬殘奧交通運輸工作還在繼續，王志和他的團隊成員們就時(shí)刻準備著(zhù)，以最飽滿(mǎn)的熱情迎接下一個(gè)黎明。

　　關(guān)鍵詞：使命擔當

　　展現最好北京 一切付出都值得

　　連日來(lái)，數千名公交人忙碌在冬奧運營(yíng)服務(wù)保障一線(xiàn)，其中與運動(dòng)員、工作人員、媒體人員等乘客接觸最多的還是廣大駕駛員。

　　張煥新是一名曾經(jīng)服務(wù)保障過(guò)2008年北京奧運會(huì )的女司機，現在她又是北京2022年冬奧會(huì )北京賽區B1車(chē)隊的一員。每天往返在主媒體中心和多個(gè)場(chǎng)館、閉環(huán)酒店之間，10來(lái)個(gè)小時(shí)，看似簡(jiǎn)單枯燥的工作，她卻甘之如飴。“參加北京冬奧保障是我們公交人的榮譽(yù)。”

　　2月4日，北京冬奧會(huì )開(kāi)幕式結束后，當最后一批記者離開(kāi)國家體育場(chǎng)時(shí)已經(jīng)是深夜。駕駛員蘇利華發(fā)動(dòng)了“最后一班車(chē)”，等待記者們上車(chē)后，將大家安全送回媒體中心。“作為一名公交司機，我理應把服務(wù)做好！”蘇利華說(shuō)，為了更好地服務(wù)冬奧會(huì )開(kāi)幕式的交通保障，他上會(huì )前就經(jīng)常利用休息時(shí)間，開(kāi)著(zhù)私家車(chē)到路上，專(zhuān)門(mén)挑風(fēng)雪天氣，讓車(chē)輪壓著(zhù)地上的“冰溜子”行駛，為的就是找找冰雪環(huán)境下行駛的感覺(jué)，把車(chē)開(kāi)得更平穩。

　　全程約十七公里、最高海拔超過(guò)一千米、180度的“胳膊肘彎”有二十余處，在這樣的一條線(xiàn)路上開(kāi)班車(chē)，是延慶賽區冬奧交通保障駕駛員張得輝的日常工作。為了確保首班車(chē)5時(shí)左右準點(diǎn)發(fā)車(chē)，他每天3時(shí)50分就要起床，起初還要適應高山反應帶給身體的不適。能夠參與冬奧會(huì )的服務(wù)保障，張得輝覺(jué)得雖然有些辛苦，但能把這座城市最好的一面展現給世界，一切都值得。

　　在運營(yíng)一線(xiàn)，保修人員和物業(yè)人員積極做好后勤保障，是駕駛員的忠實(shí)搭檔。北京賽區公交車(chē)輛救援保障團隊第一保障區內，北京市勞動(dòng)模范邱德運帶隊仔細巡查服務(wù)車(chē)輛。從動(dòng)力電池到線(xiàn)束插件、從蓄電池到每一個(gè)信號燈，再到轉向系統、制動(dòng)系統、潤滑系統……保修尖兵們每天都要對車(chē)輛技術(shù)狀況進(jìn)行徹底檢查。公交物業(yè)管理中心保障團隊，負責對停保中心的供暖運行、供水供電、中控運維值守、電梯運維、餐飲保障、信息弱電保障、分管區域疫情防控等工作全面進(jìn)行接收接管，調試調配、維修調試，確保硬件達標。室外溫度已經(jīng)下降至零下，大家的雙手凍得紅腫，臉上被寒風(fēng)吹得發(fā)皴，但沒(méi)有一人叫苦，盡心竭力投入檢修，保證冬奧專(zhuān)用車(chē)輛和設施穩定可靠。

　　當中國奧運健兒在冰雪賽場(chǎng)上摘金奪銀時(shí)，承擔運動(dòng)員接送任務(wù)的廣大公交人同樣值得致敬，他們共同奉上了一屆精彩平安的奧運盛會(huì )。

　　關(guān)鍵詞：踔厲奮發(fā)

　　傾力投入打造“完美時(shí)刻表”

　　公交班車(chē)忙碌地穿梭，準時(shí)有序地執行發(fā)車(chē)任務(wù)。然而，冬奧會(huì )期間每天乘車(chē)人員不固定，比賽時(shí)間不固定，如何在諸多“不固定”情況下，準時(shí)、準點(diǎn)，做出最完美的發(fā)車(chē)計劃？北京冬奧交通保障團隊為此傾力投入，每天的發(fā)車(chē)計劃背后，在賽場(chǎng)外看不見(jiàn)的角落，公交調度員時(shí)刻“在線(xiàn)”，對所有場(chǎng)館、駐地用車(chē)需求“排列組合”，制定北京冬奧公交“完美時(shí)刻表”。

　　在北京2022年冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )延慶停保中心場(chǎng)站，北京公交巴士團隊調度員們格外忙碌，陳顯花就是其中的一員。因賽事安排和運動(dòng)員訓練計劃不斷更新，為確保每一條線(xiàn)路能服務(wù)好每一個(gè)乘客群體，陳顯花所在團隊先后三次編制并審核行車(chē)計劃1020余套。延慶賽區地處山區，道路情況復雜，加之可能會(huì )遇到極端天氣，調度員要充分考慮這些影響運營(yíng)的不利因素，確保幾千人“上得來(lái)，下得去，不堵車(chē)”。

　　噼里啪啦，鍵盤(pán)敲得飛快，眼神始終不離開(kāi)電腦屏幕上一張張表格……今年40歲的宋卉駐扎在冬奧交通指揮中心延慶分中心，作為延慶賽區Y3車(chē)隊的調度員，為五六千人的志愿者團隊出行提供服務(wù)，做出高效的調度安排。

　　調度員的工作，看不見(jiàn)賽場(chǎng)的激烈，看不見(jiàn)場(chǎng)館的壯觀(guān)，每天跟枯燥的數據、表格打交道，但是對于交通運輸任務(wù)來(lái)說(shuō)，可謂“中樞大腦”，至關(guān)重要。任務(wù)隨時(shí)都會(huì )來(lái)，必須24小時(shí)在崗。長(cháng)時(shí)間坐在電腦前，頸椎不舒服，不少調度員后脖頸上都貼著(zhù)膏藥。

　　作為參與冬奧保障的交通人，陳顯花和宋卉深感驕傲和榮幸，她們和同事們一起，在調度崗位上揮灑著(zhù)汗水，在自己的“賽場(chǎng)”上拼盡了全力，度過(guò)了一個(gè)個(gè)不眠之夜。冬奧保障工作能夠平穩運行，離不開(kāi)每一位調度人員的辛勤付出。

　　關(guān)鍵詞：芳華綻放

　　用奉獻度過(guò)別樣春節

　　在這次參與北京冬奧會(huì )服務(wù)保障的公交隊伍中，有不少是夫妻齊上陣，父子總動(dòng)員，全家?jiàn)^戰在一線(xiàn)，留下一幕幕感人畫(huà)面。

　　冬奧北京賽區B1車(chē)隊253名員工中，共有5名姓馬的職工，但是只要一說(shuō)起“老馬”，大伙肯定都知道這是指馬樹(shù)新。有“老馬”自然就有“小馬”，小馬就是馬志成。老馬是黨員、班組長(cháng)，為人要強，上班從來(lái)沒(méi)有請過(guò)假，始終把安全放在第一位，單位有事隨叫隨到，備受領(lǐng)導同事的好評。在父親馬樹(shù)新的影響下，小馬也向組織遞交了入黨申請書(shū)，休息的時(shí)候也跟父親一起到單位義務(wù)奉獻，逐漸也成長(cháng)為單位的骨干。老馬小馬這對父子，來(lái)自同一個(gè)車(chē)隊，一同服務(wù)保障冬奧，成就了一段佳話(huà)。

　　老馬是B1車(chē)隊接送班車(chē)的早班駕駛員，一天得跑16圈，176公里，每天需要上近11個(gè)小時(shí)的班，對于即將55歲的老馬來(lái)說(shuō)，是個(gè)不小的挑戰，但他咬牙堅持下來(lái)。讓老馬驕傲的是，在他眼里一直是個(gè)孩子的小馬，在這次冬奧保障運營(yíng)中快速成長(cháng)起來(lái)了。本來(lái)選拔上會(huì )駕駛員時(shí)，由于疫情防控需要封閉管理，原則上不讓一個(gè)家庭出兩名上會(huì )人員，但是老馬執意讓小馬報了名。“上陣父子兵，爺倆兒一同服務(wù)冬奧會(huì )，這樣的機會(huì )太難得了。”

　　“新年好，你們要照顧好自己！”今年春節期間，北京公交冬奧Y2車(chē)隊駕駛員呂克賢不能回家，只能通過(guò)視頻電話(huà)與妻子王鳳榮、兒子呂子健互道新春的祝福。通電話(huà)時(shí)，呂克賢在北京冬奧公交服務(wù)保障人員駐地，身為警察的兒子剛剛執行完冬奧保障任務(wù)回到宿舍，妻子也結束了當天的公交運營(yíng)任務(wù)。

　　北京冬奧會(huì )適逢新春佳節，在這個(gè)本該與家人團聚的日子里，很多像老馬小馬和呂克賢夫妻這樣的公交人，為了冬奧會(huì )成功舉辦，堅守在各自的崗位上，奉獻著(zhù)自己的光與熱，度過(guò)了一個(gè)別樣的春節。

　　關(guān)鍵詞：雙奧標桿

　　新能源車(chē)成保障運輸主角

　　在北京冬奧會(huì )申辦、籌辦、舉辦過(guò)程中，綠色發(fā)展與綠色辦奧理念貫穿始終。早在2018年，北京公交1路全線(xiàn)90輛公交車(chē)便全部更新為“中國紅”18m級純電動(dòng)車(chē)型，新的公交車(chē)從人們身邊駛過(guò)時(shí)沒(méi)有任何轟鳴聲。

　　1路公交車(chē)的更新?lián)Q代，是北京公交集團為迎接北京冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )開(kāi)展城市綠色運行的一個(gè)縮影。公交集團首次使用純電動(dòng)車(chē)可以追溯到2008年的北京奧運會(huì )，本著(zhù)綠色奧運、科技奧運的理念，當時(shí)本市投入了50輛新能源純電動(dòng)車(chē)。

　　本次冬奧會(huì )期間，北京公交集團投入了更加節能環(huán)保的212部氫燃料新能源車(chē)，全面服務(wù)于延慶賽區。其中9米氫車(chē)72部，12米氫車(chē)140部。這些車(chē)輛于2021年11月中旬全面完成驗車(chē)上牌，12月10日完成集結。這些公交車(chē)在服務(wù)冬奧會(huì )運營(yíng)保障任務(wù)后，將投入公交運營(yíng)的常規線(xiàn)路，成為城市基礎設施的一部分，為廣大市民的綠色出行帶來(lái)便利。

　　2022年，北京冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )隆重舉辦，北京成為有史以來(lái)唯一的一座“雙奧”之城，北京公交集團再次承擔了奧運交通服務(wù)保障工作。在此期間，投入各類(lèi)賽事保障車(chē)輛2388輛，其中新能源車(chē)占全部車(chē)輛的85.84%。北京公交集團將竭力打造“雙奧標桿”單位，為翻開(kāi)北京綠色交通事業(yè)發(fā)展嶄新一頁(yè)做出自己的貢獻。

　　據介紹，北京公交集團在北京冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )期間，承擔著(zhù)冬奧組委交通部、北京市交通委、延慶區政府和北京賽區應急保障等任務(wù)，并負責賽時(shí)社會(huì )面交通保障工作。集團公司制定了細致的工作方案，成立了以黨政主要領(lǐng)導為總指揮，班子成員為副總指揮的迎保北京冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )總指揮部，建立了“統一領(lǐng)導、一體指揮、全面銜接、有效支撐”的指揮保障體系，確保成功完成冬奧交通服務(wù)任務(wù)。

　　值得一提的是，北京公交集團充分發(fā)揮企業(yè)數字化轉型的一系列建設成果，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算技術(shù)，發(fā)揮企業(yè)數據中臺能力，實(shí)現了“全數據采集、多場(chǎng)景監控、模型化驅動(dòng)、精準化指揮、預防式維保”，為奧運運輸任務(wù)提供了高效保障。開(kāi)發(fā)了專(zhuān)有的冬奧智能調度系統以及冬奧巴士服務(wù)監控系統，各上會(huì )團隊利用信息化系統監控班線(xiàn)運營(yíng)秩序以及車(chē)輛運行狀態(tài)，及時(shí)下達調度指令，全面實(shí)現車(chē)輛按時(shí)、準點(diǎn)運行，受到一致好評。

　　在冬奧會(huì )期間，挪威奧運會(huì )和殘奧會(huì )委員會(huì )向北京公交集團發(fā)來(lái)感謝信，感謝北京公交的周到服務(wù)，讓他們度過(guò)了一段非常美好的時(shí)光，讓這次賽事變得如此難忘。北汽集團NOC分配車(chē)團隊用高標準的服務(wù)質(zhì)量滿(mǎn)足了北京冬奧會(huì )各代表團的所有用車(chē)需求，多次獲羅馬尼亞、愛(ài)沙尼亞等代表團點(diǎn)贊。很多冬奧金牌獲得者與公交駕駛員合影留念，主媒體中心運行團隊也向北京公交集團致信感謝，這些褒獎都充分表達了對公交人為冬奧辛勤付出的高度認可，將成為北京公交集團持續高質(zhì)量發(fā)展的重要動(dòng)力。在圓滿(mǎn)完成北京冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )服務(wù)保障工作后，北京公交集團將繼續砥礪前行，為服務(wù)首都新時(shí)代建設發(fā)展貢獻力量，不斷扮靚北京街頭這道最美的移動(dòng)風(fēng)景線(xiàn)。