11日，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )發(fā)布3月乘用車(chē)市場(chǎng)數據顯示，新能源車(chē)持續保持高增長(cháng)，3月零售銷(xiāo)量44.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)137.6%，環(huán)比增長(cháng)63.1%。

　　3月，乘用車(chē)市場(chǎng)零售達到157.9萬(wàn)輛，同比下降10.5%，環(huán)比增長(cháng)25.6%。“3月的新能源車(chē)與傳統燃油車(chē)走勢有一定反差。”談及原因，乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)分析，3月是車(chē)輛換購需求較強的時(shí)段，隨著(zhù)近年來(lái)新能源汽車(chē)滲透率和認可度提升，更多市民開(kāi)始選擇新能源車(chē)作為換購車(chē)輛或家庭第二輛車(chē)，以滿(mǎn)足城鎮短途出行需求。同時(shí)，疫情常態(tài)化也進(jìn)一步釋放了市民購車(chē)以達到安全出行的需求。

　　今年以來(lái)，電動(dòng)車(chē)價(jià)格上漲引發(fā)關(guān)注。在崔東樹(shù)看來(lái)，價(jià)格上漲的影響暫時(shí)不明顯。首先是新能源車(chē)的銷(xiāo)售模式是訂單銷(xiāo)售，目前各車(chē)企手里有較多的未漲價(jià)前的訂單。其次是，新能源插混對燃油車(chē)市場(chǎng)的分流，高油價(jià)導致新能源的優(yōu)勢加大。第三，新能源車(chē)的消費者剛性需求較強，價(jià)格敏感度相對較低。