12日，北京市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )同美團、哈啰、滴滴青桔三家共享單車(chē)運營(yíng)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展“文明騎行 有序停放”宣傳動(dòng)員，引導用戶(hù)文明騎行。自《北京區域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)行業(yè)規范用戶(hù)停放行為聯(lián)合限制性公約（試行）》出臺以來(lái)，三家企業(yè)85%的活躍用戶(hù)已同意并簽署公約，承諾在騎行中文明騎行、有序停放。

　　1月26日，市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )牽頭，會(huì )同美團、哈啰、滴滴青桔三家共享單車(chē)運營(yíng)企業(yè)，四方共同簽署了《北京區域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)行業(yè)規范用戶(hù)停放行為聯(lián)合限制性公約（試行）》，對存在多次違規停放共享單車(chē)等不文明行為的用戶(hù)實(shí)施聯(lián)合限制措施。目前，已對首批被納入“北京區域違規停放聯(lián)合限制騎行名單”的319名用戶(hù)信息進(jìn)行公示。其中，在高速公路、城市快速路等主路違停的有166人，占比超五成。

　　記者昨天在南二環(huán)左安門(mén)橋看到，立交橋西北角的匝道內，一輛共享單車(chē)被停放在路中央的隔離帶旁，給來(lái)往車(chē)輛帶來(lái)了安全隱患。美團單車(chē)運維人員盧洪偉介紹，相比其他地方的違停，主路違停車(chē)輛處理起來(lái)更加困難。“在二環(huán)路主路上發(fā)現違停的共享單車(chē)，需要聯(lián)系附近的交警或者協(xié)管員，在他們的協(xié)助下把車(chē)子騎出主路，再通過(guò)運維車(chē)輛運往停車(chē)區域。”

　　市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)郭金芝介紹，截至4月11日，三家共享單車(chē)運行企業(yè)已有85%的活躍用戶(hù)同意并簽署公約，承諾在騎行中踐行文明騎行、有序停放。目前，只有簽署了《公約》的用戶(hù)，才能在北京享受共享單車(chē)的用車(chē)服務(wù)。自公約出臺以來(lái)，一些熱門(mén)區域的共享單車(chē)停放秩序已經(jīng)有所改觀(guān)。哈啰出行相關(guān)負責人介紹，以南鑼鼓巷禁停區為例，今年1月到3月的違停率分別為3.2%、2.7%和2.6%，呈逐月下降趨勢，禁停區違規停放的發(fā)生率出現了明顯下降。

　　下一步，市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )和共享單車(chē)運營(yíng)企業(yè)將加大對核心區16個(gè)禁停區、非高峰（高峰期為：7時(shí)-9時(shí)，17時(shí)-19時(shí)）時(shí)段將共享單車(chē)停放在入欄管理區電子圍欄以外區域的違規行為的提示、管控力度，通過(guò)APP彈窗、短信等方式，提示用戶(hù)規范停放。

　　針對此前市民反映的共享單車(chē)停放區資源不足、電子圍欄管理區“鎖不上車(chē)”等問(wèn)題，市、區兩級行業(yè)管理部門(mén)正在組織、指導街道（鄉鎮）聯(lián)合各共享單車(chē)企業(yè)，開(kāi)展停放區資源調查、摸排走訪(fǎng)。

　　下一步，將結合已有停放區空間布局、現有道路資源、閑置空地等資源，優(yōu)化調整停放區設置，在現有2.6萬(wàn)個(gè)停放區的基礎上，因地制宜挖潛并增設自行車(chē)停放區，盡量使共享單車(chē)實(shí)現“有位可停”。針對個(gè)別用戶(hù)反映的“落鎖難”等問(wèn)題，聯(lián)合共享單車(chē)企業(yè)改進(jìn)并完善電子圍欄技術(shù)應用，使用戶(hù)停車(chē)“入欄”更順暢、精準。