上周末，隨著(zhù)景風(fēng)門(mén)、太平橋、平安里、北太平莊4座新站亮相，地鐵19號線(xiàn)一期全線(xiàn)通車(chē)。記者昨天(3日)從京投所屬軌道公司獲悉，19號線(xiàn)一期10座車(chē)站中，新宮站、景風(fēng)門(mén)站、牡丹園站被列入北京首批軌道交通微中心，平安里站提升改造成為推動(dòng)區域城市更新的重點(diǎn)工程。運營(yíng)服務(wù)方面，19號線(xiàn)一期所有車(chē)站全部配置AED設備。

　　軌道交通微中心，是指將交通通行空間打造成市民除家庭、單位之外的“第三生活空間”，區域的公共客廳。京投所屬軌道公司勘察設計總部副部長(cháng)路清泉介紹，目前，北京市軌道交通一體化項目，按照與地鐵的結合方式主要分為三類(lèi)：附屬結合及通道銜接類(lèi)、綜合利用類(lèi)和功能織補類(lèi)。

　　拿19號線(xiàn)來(lái)說(shuō)，側重附屬結合的一體化設計主要體現在太平橋站，車(chē)站東北口、東南口、無(wú)障礙電梯、安全口、風(fēng)道等設施與西城區新興盛項目一體化結合，車(chē)站西南口與聯(lián)通公司通信生產(chǎn)樓項目一體化結合。側重通道銜接的一體化設計，體現在積水潭站站廳西側和新華百貨地下連通。

　　綜合利用類(lèi)，是指車(chē)站周邊建設用地，可以與地鐵車(chē)站同步建設，實(shí)現交通便捷、功能景觀(guān)融合、節約用地等效果。新宮站結合周邊交通接駁、場(chǎng)地現狀條件以及社區功能需求，通過(guò)調整站廳布置，形成地下過(guò)街網(wǎng)絡(luò )；并通過(guò)多種景觀(guān)消隱方法，實(shí)現融入綠帶的區域慢行系統。

　　功能織補類(lèi)體現在19號線(xiàn)平安里站和景風(fēng)門(mén)站，結合車(chē)站外掛廳及出入口設置公共服務(wù)功能，設置社區服務(wù)中心，為居民提供便捷、舒適的城市生活。

　　2020年12月，本市發(fā)布了第一批軌道交通71個(gè)微中心名單，目前在建的3號線(xiàn)、12號線(xiàn)、16號線(xiàn)、17號線(xiàn)、22號線(xiàn)、28號線(xiàn)、13號線(xiàn)擴能提升工程、昌平線(xiàn)南延工程等均開(kāi)展了不同范圍、不同程度的一體化設計。

　　在后續線(xiàn)路中，將重點(diǎn)推進(jìn)三元橋、麗澤航站樓、東壩車(chē)輛基地等一批場(chǎng)站一體化試點(diǎn)項目，實(shí)現軌道場(chǎng)站與周邊用地規劃建設緊密銜接、有機融合。

　　揭秘

　　深了近11米！特一級風(fēng)險施工超6條線(xiàn)之和

　　許多市民贊嘆19號線(xiàn)新站顏值超高，卻不知這條線(xiàn)路被建設領(lǐng)域專(zhuān)家定義為“建設難度國內外罕見(jiàn)，工期難控，風(fēng)險難控”。

　　19號線(xiàn)穿越城市核心區，沿線(xiàn)地上及地下重要建構筑物眾多，同時(shí)地質(zhì)及地下水情況極其復雜。路清泉介紹，19號線(xiàn)初始設計方案，線(xiàn)路平均埋深達到了33米，比北京地鐵以往建設線(xiàn)路深了將近11米，傳統建設方法及手段不能應對本線(xiàn)地層及地下水帶來(lái)的各種建設難題。

　　19號線(xiàn)一期工程長(cháng)僅為20.9公里，但特一級風(fēng)險工程總數超過(guò)北京地鐵二期規劃已建成的6條地鐵線(xiàn)路之和，工程建設風(fēng)險可見(jiàn)一斑。

　　“當傳統建造方法不靈、技術(shù)路線(xiàn)不行、攻克困難不能時(shí)，必須依靠工程技術(shù)創(chuàng )新。”路清泉介紹，19號線(xiàn)參建單位發(fā)明及應用了20多項實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)，通過(guò)土建工程技術(shù)創(chuàng )新支撐起了線(xiàn)路建設。

　　以平安里站為例，該站工程建設條件復雜，醫院、文物、學(xué)校等環(huán)境敏感因素眾多，不具備明挖施工條件，暗挖工法是唯一選擇。如果按常規暗挖工法設計，車(chē)站基底進(jìn)入地下水將超過(guò)13米，但是地面沒(méi)有實(shí)施降水作業(yè)的條件，因此，常規暗挖方案無(wú)法落地，必須走技術(shù)創(chuàng )新之路。

　　據不完全統計，截至平安里站竣工驗收，共開(kāi)展了與創(chuàng )新有關(guān)的各類(lèi)專(zhuān)家評審30余次，形成專(zhuān)利技術(shù)5項，進(jìn)行特殊化設計超過(guò)16項，形成國內第一技術(shù)5項。

　　同時(shí)通過(guò)創(chuàng )新，為該站節約工程投資4.56億元，保護了7400多萬(wàn)立方米地下水資源，總水量相當于5個(gè)西湖。此外，還減少了大約3000立方米建筑垃圾的產(chǎn)生。