記者21日從北京市交通委、北京公交集團獲悉，本市正在“培育”28條大客流“種子”公交線(xiàn)路，通過(guò)加密發(fā)車(chē)、增加配車(chē)等手段，同時(shí)引入冬奧會(huì )使用的氫燃料車(chē)輛等環(huán)保車(chē)型，減少乘客候車(chē)時(shí)間，提高乘車(chē)舒適度。

　　北京公交集團重點(diǎn)培育的28條大客流“種子”線(xiàn)路，包括長(cháng)安街、中軸線(xiàn)、兩廣路、二環(huán)路等市區主干線(xiàn)上的1路、5路、57路、200路內外環(huán)等；京通、京藏、京開(kāi)、京港澳等高速走廊放射線(xiàn)上，承擔通勤作用的322路、321路、345快、快速公交線(xiàn)的3線(xiàn)、4線(xiàn)等；以及副中心與亦莊區域聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的通12路。針對這些線(xiàn)路，公交集團通過(guò)增加配車(chē)、加密發(fā)車(chē)間隔等措施，減少候車(chē)時(shí)間，提高乘客吸引力。

　　大客流公交線(xiàn)路如何通過(guò)加密發(fā)車(chē)、增加配車(chē)提高運行效率？

　　21日早上6點(diǎn)半，一輛345路快車(chē)駛入沙河北大橋站，有點(diǎn)兒特別的是，這輛車(chē)沒(méi)有從始發(fā)站出發(fā)，而是從沙河北大橋站直接加入到345快線(xiàn)路的運營(yíng)中，可以理解為，一輛“區間車(chē)”從半路投入運營(yíng)，以此提高客流密集路段的運轉效率。

　　“沙河北大橋這站，早高峰等車(chē)的人瞬間能站滿(mǎn)站臺。”乘客張先生每天早晨都會(huì )在此站等候345路快車(chē)，坐到德勝門(mén)后換乘地鐵到單位。張先生說(shuō)，現在345路快車(chē)發(fā)車(chē)間隔比以前快很多，“感覺(jué)一低頭看手機的工夫，車(chē)就來(lái)了。”

　　為了讓345路快車(chē)在早晚高峰期間“快起來(lái)”，北京公交集團客一分公司運營(yíng)專(zhuān)業(yè)人員前期加強客流分析和趨勢研判，結合9月份開(kāi)學(xué)后的特點(diǎn)，按照不同時(shí)段、不同地點(diǎn)，走上各個(gè)客流量大的站臺，分析客流變化、研判變化趨勢，為合理投入運力提供依據。再根據大數據進(jìn)行分析，抓住客流增長(cháng)點(diǎn)，落實(shí)增運力措施，進(jìn)一步降低滿(mǎn)載率，減少乘客候車(chē)時(shí)間。今年9月1日開(kāi)始，345路快車(chē)每日增加32車(chē)次投入運營(yíng)，將高峰期發(fā)車(chē)間隔由5分鐘縮短至3分鐘，并且每日從客流量最大的沙河北大橋站投入17車(chē)次中途加入運營(yíng)。

　　類(lèi)似的變化出現在全市28條大客流線(xiàn)路上。9月份，28條大客流線(xiàn)路工作日日均發(fā)車(chē)6500余次，環(huán)比8月份日均增加500余次，增長(cháng)8.42%。在這些線(xiàn)路上，常坐車(chē)的市民可以感受到，等車(chē)時(shí)間短了，乘車(chē)舒適度提升了。

　　除了運力投入，重點(diǎn)線(xiàn)路在車(chē)型選擇上也有講究。部分線(xiàn)路首先考慮車(chē)型大、燃料類(lèi)型環(huán)保，比如大1路選用市區最長(cháng)的18米電動(dòng)車(chē)型；二環(huán)、三環(huán)的200路內外環(huán)、368路內外環(huán)等，使用雙層車(chē)，坐席較多，方便市民遠距離出行，同時(shí)具備一定觀(guān)光效果。冬奧會(huì )使用的氫燃料車(chē)輛，已經(jīng)投入到京藏高速骨干線(xiàn)路運營(yíng)，提高城市節能環(huán)保程度及乘客乘車(chē)的舒適性。此外，在車(chē)輛實(shí)際使用時(shí)，更加突出靈活性，根據客流變化，安排通道車(chē)、單機車(chē)輛混配，在高峰時(shí)段使用通道車(chē)型，低峰時(shí)段使用單機車(chē)型。

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　　重點(diǎn)線(xiàn)路駕駛員配發(fā)情緒感知設備

　　本報訊（記者 孫宏陽(yáng)）21日記者從公交集團獲悉，為了保證行車(chē)安全，公交集團以高速路、跨省運營(yíng)駕駛員為重點(diǎn)，配發(fā)多體征情緒感知設備，實(shí)時(shí)監測駕駛員生命體征和精神壓力變化。

　　公交集團開(kāi)展職業(yè)駕駛員敬畏法律、敬畏生命和突發(fā)疾病緊急處置措施的專(zhuān)題教育。對出車(chē)前身體不適的駕駛員，暫停當日駕駛工作，加強對駕駛員健康狀況跟蹤管理。同時(shí)，以高速路、跨省運營(yíng)駕駛員為重點(diǎn)，配發(fā)多體征情緒感知設備1800套。實(shí)時(shí)監測駕駛員生命體征和精神壓力變化，與相關(guān)專(zhuān)業(yè)機構合作，先期對4萬(wàn)余名運營(yíng)駕駛員進(jìn)行了心理適宜性測試。目前，已經(jīng)完成第二輪駕駛員心理適宜性普測工作。