南方日報訊（記者/劉珊 通訊員/穗規資宣）筆者從廣州市規劃和自然資源局獲悉，《廣州市建設項目停車(chē)配建指標規定（修訂征求意見(jiàn)稿）》（下稱(chēng)《規定》修訂稿）已掛網(wǎng)公示。《規定》修訂稿對于住宅類(lèi)項目，整體上適度提高配建停車(chē)泊位供給水平，新建住宅配建停車(chē)泊位應當100%建設充電設施；中學(xué)、綜合醫院、專(zhuān)科醫院等按要求設置臨時(shí)接送車(chē)位；同時(shí)大幅度提高綜合醫院、專(zhuān)科醫院停車(chē)配建指標，鼓勵醫院多建車(chē)位，保障就診人員車(chē)輛停放。

　　停車(chē)管理細化為三類(lèi)分區

　　根據《規定》修訂稿，將此前兩類(lèi)管理分區細化為三類(lèi)管理分區，停車(chē)配建指標實(shí)行分區域差別化管理。一類(lèi)區，公共交通可達性高，為停車(chē)供給嚴格控制區，建筑物停車(chē)配建指標采取上下限控制，控制出行車(chē)位供給水平，引導小汽車(chē)合理使用；二類(lèi)區，公共交通可達性弱于一類(lèi)區，優(yōu)先引導公共交通出行，為停車(chē)供給適度發(fā)展區，停車(chē)配建指標采取下限控制，適度增加車(chē)位供給，在保障基本車(chē)位的同時(shí)，合理滿(mǎn)足出行停車(chē)需求；三類(lèi)區，公共交通可達性較弱，為停車(chē)供給寬松調節區，停車(chē)配建指標采用下限管理，在保障基本車(chē)位的同時(shí)，允許多建停車(chē)泊位。

　　住宅訪(fǎng)客車(chē)位不得售賣(mài)

　　《規定》修訂稿提出，建設項目應當在用地范圍的適當區域內配建裝卸貨泊位、臨時(shí)接送車(chē)位（出租車(chē)上落客泊位）、旅游巴士停車(chē)泊位、救護車(chē)位。

　　《規定》修訂稿要求，新建住宅配建停車(chē)泊位應當100%建設充電設施或者預留建設安裝條件；新建辦公樓、商場(chǎng)、酒店等公共建筑配建停車(chē)場(chǎng)和公共停車(chē)場(chǎng)，建設充電設施或預留建設安裝條件的停車(chē)泊位比例不低于30%。此外，住宅類(lèi)建筑物訪(fǎng)客車(chē)位不得售賣(mài)，且不得作為固定專(zhuān)用車(chē)位使用，泊位規模占總配建停車(chē)泊位的比例為3%—5%；住宅類(lèi)建筑不宜設置機械式停車(chē)泊位，確實(shí)受建設條件限制必須設置機械式停車(chē)泊位的，應嚴格控制設置比例并不宜大于10%，非住宅類(lèi)建筑設置比例則不宜大于60%。

　　鼓勵醫院多建停車(chē)位

　　《規定》修訂稿提出，綜合醫院、專(zhuān)科醫院、大中專(zhuān)院校等項目改擴建階段，建設條件允許的，可以統籌考慮地塊內部的停車(chē)需求適當增補車(chē)位。

　　三個(gè)分區均大幅度提高綜合醫院、專(zhuān)科醫院機動(dòng)車(chē)指標，保障就診人員車(chē)輛停放，并且停車(chē)位指標不設上限，鼓勵醫院多建車(chē)位。學(xué)校類(lèi)停車(chē)配建大幅提高車(chē)位配建指標，三個(gè)分區指標統一，不設上限，明確鼓勵配建車(chē)位作為臨時(shí)接送車(chē)位使用，解決瞬時(shí)集中停放需求。

　　《規定》修訂稿明確，中學(xué)、綜合醫院、專(zhuān)科醫院等建筑物應當按照要求設置臨時(shí)接送車(chē)位（出租車(chē)上落客泊位），少于5個(gè)的按照5個(gè)設置，并結合場(chǎng)地整體方案統籌布局，不得占用市政道路用地。學(xué)校類(lèi)建筑鼓勵在交通等專(zhuān)項論證、環(huán)境安全可行的前提下利用地勢高差、采用全地下或者半地下方式在操場(chǎng)等室外活動(dòng)場(chǎng)地下方建設停車(chē)場(chǎng)，并且相應設置學(xué)生接送場(chǎng)所。