原標題：交通委解讀公交道新規 北京將研究打通三環(huán)等路段公交道斷點(diǎn)

　　通勤車(chē)走公交道也要守規矩

　　昨天(24日)上午，北京市交通委針對此次優(yōu)化調整公交專(zhuān)用道的使用做出進(jìn)一步解讀，并提醒廣大司機，如遇上周末調休上班，社會(huì )車(chē)輛不能走公交專(zhuān)用道。

　　周末調休上班不能走公交道

　　此次公交道優(yōu)化調整提出，公休日和法定節假日放開(kāi)部分道路公交專(zhuān)用車(chē)道。有市民提出，如果周末調休上班，社會(huì )車(chē)輛能走這些公交專(zhuān)用道嗎？

　　對此，交管部門(mén)解答稱(chēng)，此次《關(guān)于優(yōu)化公交專(zhuān)用車(chē)道通行管理措施的通告》中明確規定，公交專(zhuān)用道應按照交通標志、標線(xiàn)標注的時(shí)間啟用，對標注“工作日”啟用時(shí)間的，僅在工作日（含法定節假日調休的工作日）啟用，也就是明確了工作日的概念，是包含法定節假日調休的周末，按照工作日管理，公交專(zhuān)用車(chē)道正常啟用，社會(huì )車(chē)輛不允許駛入。

　　通勤車(chē)按確定時(shí)間路線(xiàn)走公交道

　　此次調整內容還包括，經(jīng)政府相關(guān)部門(mén)核定的單位通勤班車(chē)、校車(chē)允許按規定使用公交專(zhuān)用車(chē)道。那么，通勤班車(chē)、校車(chē)走公交道需要遵守哪些規定？

　　市公安局公安交通管理局秩序處副處長(cháng)林志勇介紹，按照《道路交通安全法》和此次通告規定，經(jīng)市交通委核定的單位通勤班車(chē)和符合《校車(chē)安全管理條例》規定的專(zhuān)用校車(chē)，在確定時(shí)間和路線(xiàn)，可以通行公交專(zhuān)用道。

　　在使用公交專(zhuān)用道時(shí)，通勤班車(chē)和校車(chē)應當在公交專(zhuān)用車(chē)道內順序行駛，在超越前方車(chē)輛時(shí)，只準借用相鄰的一條機動(dòng)車(chē)道，一定要注意避讓公交專(zhuān)用車(chē)道內通行的公交車(chē)輛,超越前方車(chē)輛后應當立即駛回原車(chē)道。

　　單位通勤班車(chē)和專(zhuān)用校車(chē)，不得在非確定的時(shí)間和路線(xiàn)上，通行公交專(zhuān)用車(chē)道。另外，按照高速公路分道行駛規定，除了可使用公交專(zhuān)用道的時(shí)間、路段，單位通勤班車(chē)、專(zhuān)用校車(chē)不能在京通快速路、京藏高速等路段的最內側車(chē)道行駛。

　　交管部門(mén)做出三點(diǎn)提示：一是謹慎安全駕駛，通勤班車(chē)和校車(chē)進(jìn)出公交專(zhuān)用車(chē)道，應注意公交專(zhuān)用道標志和地面文字，在允許的時(shí)間段使用公交專(zhuān)用車(chē)道；特別是要注意觀(guān)察車(chē)道內車(chē)輛行駛狀態(tài)，在確保安全條件下駛入或駛出。二是規范有序為先，社會(huì )車(chē)輛在道路沿線(xiàn)出入口或公交車(chē)道借道區，可借用公交車(chē)道，但不能影響公交專(zhuān)用道內正常行駛的車(chē)輛，更要注意提前“打燈并線(xiàn)”，規范駕駛、文明駕駛，避免發(fā)生交通事故。三是服從路面指揮，在遇有道路交通管控等特殊情況時(shí)，社會(huì )車(chē)輛可按照交警指揮或交通標志標牌指示，借用公交專(zhuān)用車(chē)道通行。

　　梳理瓶頸路段打通公交斷點(diǎn)

　　在優(yōu)化調整公交專(zhuān)用道的同時(shí)，本市將持續提升地面公交運營(yíng)服務(wù)水平，對公交專(zhuān)用道進(jìn)行完善，其中包括對三環(huán)路公交專(zhuān)用道斷點(diǎn)的打通。

　　市交通委地面公交管理處處長(cháng)趙震介紹，交通部門(mén)還要持續推進(jìn)公交專(zhuān)用道的施劃，支撐公共交通網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展。一方面在深入分析公交專(zhuān)用道不連續、不成網(wǎng)的基礎上，根據道路條件和公交線(xiàn)網(wǎng)布設需要，重點(diǎn)對三環(huán)路等公交專(zhuān)用道進(jìn)行評估和方案優(yōu)化設計，盡快推進(jìn)實(shí)施。

　　“拿三環(huán)路來(lái)說(shuō)，公交專(zhuān)用道還存在斷點(diǎn)，公交車(chē)、社會(huì )車(chē)輛交織路段，影響了通行效率。我們將持續研究提高公交專(zhuān)用道通行效率。”趙震介紹，在此前的研究中也發(fā)現，有因為某個(gè)節點(diǎn)制約整條專(zhuān)用道效率的情況，交通部門(mén)將對這些瓶頸路段進(jìn)行梳理，逐個(gè)提出優(yōu)化方案，力爭通過(guò)解決關(guān)鍵節點(diǎn)，提高整個(gè)路段、區域的運行速度，提升專(zhuān)用道網(wǎng)整體效能。