為期八天的中秋國慶“超級黃金周”剛剛落下帷幕，節日期間出行的火爆情形也令人印象深刻。交通運輸部最新數據顯示，全國發(fā)送旅客總量累計4.58億人次，比較2022年同期（國慶7天假期）日均增長(cháng)57.1%。其中，公路發(fā)送旅客2.9億人次，較2022年同期日均增長(cháng)28.1%，水路、航空、鐵路的數據增長(cháng)也均比去年翻了一番。

　　值得關(guān)注的是，這次假期出行的主流方式仍屬公路出行，旅客出行半徑以500至800公里中長(cháng)距離為主，呈現“自駕游、路程長(cháng)”的特點(diǎn)，且高速公路單日最高流量與日均流量均創(chuàng )新高。與此同時(shí)，“雙節”假期全國攬投快遞包裹超51.47億件，也超出去年同期。

　　中秋、國慶假期疊加，無(wú)論對交通承載能力還是交通調度體系都是一場(chǎng)大考。尤其是相比往年，今年因為假期長(cháng)，加之杭州亞運會(huì )和政策效應的疊加影響，形成了有統計記錄以來(lái)的最熱旅游市場(chǎng)。無(wú)論是中遠距離成主流，還是超50億件的快遞運量，對我國交通物流的承載力都提出了挑戰。全國公路網(wǎng)運行總體平穩有序，充分彰顯了國內交通物流運行體系的強大韌性。

　　交通物流系統的高效運轉，是假期游客出行的根本保障。這一方面得益于我國已經(jīng)建立起完善的海陸空交通路網(wǎng)體系，以及不斷增強的現代化綜合交通運輸水平，擁有了強大的交通承載力。另一方面，得益于交通物流保通保暢的有力保障。這個(gè)“超級黃金周”，各地交通運輸部門(mén)為應對“雙節”出行高峰做了充分準備。譬如，長(cháng)三角地區增開(kāi)上海、杭州始發(fā)列車(chē)137列，加大出行人員集中重點(diǎn)地區運力投放；三亞鳳凰國際機場(chǎng)管制員四班倒，加強值班值守和指揮調度，應對客機起降高峰；江蘇交通部門(mén)加強城市城鄉交通與鐵路、民航信息共享和銜接，確保交通運輸骨干通道暢通、重點(diǎn)樞紐平穩運行，暢通出行“最先和最后一公里”。這些努力，為廣大旅客安全出行、愉快度假提供了堅實(shí)保障。

　　交通先行，一通百通。“雙節”期間交通物流體系的高效運轉，再次展現了中國交通的非凡實(shí)力，也讓我們對下一次美好出行體驗充滿(mǎn)期待。（央廣網(wǎng)特約評論員 和生）