“鐵路光電纜都深埋在鐵道沿線(xiàn)，想要找出2根手指粗細的纜線(xiàn)位置，光看圖紙最快也要1個(gè)多小時(shí)，如今有了AR光電纜經(jīng)路圖，用手機一照，5秒鐘就能找到確切位置。”8月4日，哈爾濱通信段哈東通信車(chē)間工長(cháng)王楠一邊操作手機一邊向科技日報記者介紹說(shuō)。

　　哈東通信車(chē)間負責濱綏線(xiàn)157公里鐵路通信設備檢修養護工作，鐵路通信使用的光電纜深埋在鐵軌兩側，是車(chē)站、調度給列車(chē)發(fā)布行車(chē)指令的主要通訊通道。

　　受自然條件和外力作用，埋在地下的光電纜會(huì )發(fā)生斷裂破損，影響列車(chē)安全運行。因此，光電纜要深埋在地下1.2米以上，上面再覆蓋土石，這樣可以盡量避免破壞。但是如果出現需要檢修的情況，這些深埋的光電纜由于數量多，又大多分布在山間原野，深埋后表面上看不出痕跡，因此想再重新找尋檢修，往往都要翻上1個(gè)多小時(shí)的圖紙，影響搶修效率。

　　如何能快速找到光纜埋深位置？哈爾濱通信段曾使用CAD繪制了一份地圖，但地圖與實(shí)際情況有偏差，特別是在隧道、積水處，纜線(xiàn)走向不明顯，不直觀(guān)，實(shí)際的尋找效果不理想。

　　今年7月，31歲的通信工王楠在手機掃福字的游戲中有了靈感。“用AR技術(shù)，將圖紙上的光纜位置輸入到軟件里面，這樣到實(shí)地作業(yè)時(shí)，就能通過(guò)軟件實(shí)時(shí)顯示出光纜的具體位置！”

　　王楠的想法得到車(chē)間一致認可，王楠和幾個(gè)工程師負責整理圖紙，勘察纜線(xiàn)真實(shí)走向，每確定一處纜線(xiàn)位置便使用軟件進(jìn)行標注，又申請了管理賬號，確保信息安全。一周后，王楠利用平推法標注了2公里光電纜徑路，開(kāi)始初步測試。

　　王楠拿出手機現場(chǎng)演示，在軟件中打開(kāi)手機攝像頭，對準機械室的地板，手機屏幕清晰的出現了2條白色線(xiàn)段，還標識著(zhù)長(cháng)度等信息。

　　有了“AR光電纜經(jīng)路圖”指引，職工到達現場(chǎng)，只需用手機打開(kāi)軟件登陸車(chē)間賬號，便可以查看眼前光電纜基礎信息和埋設位置，以往對照圖紙需要資深老職工根據經(jīng)驗反復印證，需要1個(gè)多小時(shí)，現在一個(gè)人操作，只要5秒鐘，查找速度提升了720倍。

　　“信息錄入是關(guān)鍵，錄入誤差越小，探測越精準，這個(gè)工作很繁瑣，進(jìn)度也很慢，不過(guò)，全部投用后光纜檢修效率將大大提高。”王楠說(shuō)。

　　“AR光電纜經(jīng)路圖”不僅給日常防護作業(yè)帶來(lái)方便，還給應急故障處理提供了幫助。下一步，他們將嘗試把光纜接頭盒、纜線(xiàn)長(cháng)度、光纜芯數標注清楚，精心繪制出一套完整的“AR光電纜經(jīng)路圖”。