“如果這個季節(jié)去天津港，你會看到藍(lán)天白云相映襯，海水清澈蔚藍(lán)，環(huán)境同過去相比有了很大變化。”天津市交通運(yùn)輸委員會黨委書記、主任王魁臣說，“近年來，天津市不斷加大治理力度，持續(xù)推進(jìn)渤海綜合治理攻堅戰(zhàn)，天津港的生態(tài)環(huán)境持續(xù)轉(zhuǎn)好。”

　　天津港的變化是天津市綠色交通體系構(gòu)建的一個縮影。2017年第一輪中央環(huán)保督察以來，天津市不斷解決交通運(yùn)輸行業(yè)的突出問題，在綠色運(yùn)輸方式、綠色交通設(shè)施、綠色交通工具等方面發(fā)生了深刻變化。

　　堅持問題導(dǎo)向，著力推動整改

　　“在中央生態(tài)環(huán)保督察的推動下，天津市交通運(yùn)輸行業(yè)解決了一系列突出問題，為天津市的藍(lán)天、凈土、碧海行動做出了一定貢獻(xiàn)。”王魁臣說，在2017年中央環(huán)保督察之后，天津市交通運(yùn)輸委員會始終圍繞問題開展整改，并建立了長效機(jī)制，定期跟蹤調(diào)度、“回頭”查看，確保問題不反彈。

　　投入運(yùn)營新能源車輛總數(shù)5268輛，解決城市公交車污染排放問題；實(shí)行天津港汽運(yùn)煤禁運(yùn)措施，解決港口粉塵和貨車尾氣污染問題；推進(jìn)靠港船舶低硫燃油使用，解決海洋污染排放問題……天津市推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)綠色化的力度前所未有。

　　“督察整改在推進(jìn)過程中一定會遇到困難，但近年來一個明顯的變化趨勢是大家從被動接受變成了主動去做，隨著思想的統(tǒng)一和協(xié)作的開展，困難正在一個個被克服。”王魁臣說。

　　面對新一輪督察，王魁臣坦言：“這次督察對我們而言，既是一次大考，也是一次體檢。成績我們實(shí)事求是地匯報，問題認(rèn)真堅定地整改，這是我們迎接督察的基本態(tài)度。”

　　本輪督察開始前，天津市交通運(yùn)輸委員會全體動員，對各自承擔(dān)的職責(zé)進(jìn)行了梳理匯總，力爭把工作客觀全面地呈現(xiàn)出來。同時，天津市交通運(yùn)輸委員會設(shè)立了常規(guī)自查機(jī)制，讓各部門對自身涉及的生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作及時梳理，保證充分履行職責(zé)。

　　加強(qiáng)謀劃布局，打造綠色港口

　　2020年公布的波羅的海指數(shù)顯示，天津港在全球港口排名中位居第20位，比2018年上升10位。天津港的智慧港口和綠色港口建設(shè)在提速，智慧和綠色融合發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施支撐著天津港零排放的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

　　“今年1月17日，天津港25輛無人電動集卡完成了全球首次裝船作業(yè)，截至9月初，累計完成作業(yè)1.6萬標(biāo)箱，行駛超過4.2萬公里。”王魁臣介紹說，“同時，天津還建立了煤炭碼頭智能操控中心，實(shí)現(xiàn)了散貨作業(yè)智能化降塵，為港口大氣質(zhì)量的改善做出了貢獻(xiàn)。”

　　然而，港口作業(yè)在海陸交匯面，管理部門多、職能交叉等問題在一定程度上仍然存在著。港口生態(tài)環(huán)境保護(hù)既包括港口船舶大氣治理，又涉及海洋水污染防治。為打造綠色港口，天津市在全國港口率先建立船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置監(jiān)管制度，提前完成天津港汽運(yùn)煤禁運(yùn)工作，出臺天津港建設(shè)世界一流港口指標(biāo)體系，不斷細(xì)化謀劃布局，不斷推動建立聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制、落實(shí)結(jié)構(gòu)性減排措施。

　　“雖然前期工作取得了一定成績，但我們距離綠色港口目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)仍有一定差距。例如，在岸電建設(shè)和使用方面，我們的工作還有待完善。未來，天津市交通運(yùn)輸委員會將下大力氣補(bǔ)齊短板，全力推進(jìn)岸電建設(shè)和使用，支撐綠色港口建設(shè)。”王魁臣說。

　　部門協(xié)同配合，構(gòu)建綠色交通體系

　　“這幾年，我們不斷學(xué)習(xí)、不斷領(lǐng)悟習(xí)近平生態(tài)文明思想，提高政治站位、壓實(shí)責(zé)任體系、強(qiáng)力狠抓落實(shí)，在交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整上不斷踐行綠色發(fā)展理念。”王魁臣說。面對港口城市汽運(yùn)比重較高、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)化的問題，天津市不斷加強(qiáng)統(tǒng)籌，積極創(chuàng)新體制機(jī)制，加強(qiáng)各部門協(xié)作，合力攻堅。

　　天津市運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整涉及天津港集團(tuán)、國鐵集團(tuán)等企業(yè)，在加快鐵路專用線建設(shè)、持續(xù)優(yōu)化重點(diǎn)貨類運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、推動海鐵聯(lián)運(yùn)快速增長、加強(qiáng)城市配送新能源車輛推廣等方面，天津市交通運(yùn)輸委員會同各相關(guān)單位相互支持、密切配合，取得了階段性成果。

　　“我們積極推進(jìn)體制創(chuàng)新，推動交通運(yùn)輸領(lǐng)域綜合執(zhí)法改革，組建執(zhí)法總隊，將分散在若干事業(yè)單位中履行的執(zhí)法事項集中起來，加強(qiáng)道路揚(yáng)塵治理；我們積極探索政策創(chuàng)新，實(shí)施高速公路差異化收費(fèi)政策，減免低排放車輛收費(fèi)。”王魁臣表示，“問題和困難都是存在的，但綠色交通體系的構(gòu)建要不遺余力。”

　　“在全面了解自身存在的問題之后，下一步就是針對差距和問題開刀，下大力量推動整改。只有各地區(qū)各部門共同擔(dān)負(fù)起生態(tài)文明建設(shè)的政治責(zé)任，才能把習(xí)近平生態(tài)文明思想落到實(shí)處，助力我國實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”王魁臣說。