記者從中國鐵路青藏集團(tuán)公司獲悉，近日中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與青海省政府聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于青藏鐵路西寧至格爾木段提質(zhì)工程可行性研究報告的批復(fù)》，標(biāo)志著青藏鐵路西寧至格爾木段提質(zhì)工程正式進(jìn)入實施階段。

　　中國鐵建鐵一院西（寧）格（爾木）鐵路提質(zhì)工程總設(shè)計師左波祥介紹，青藏鐵路西格段由于修建時間較早，受當(dāng)時施工條件、機械設(shè)備和環(huán)境條件限制，鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工水平有限。雖經(jīng)多次改造升級，目前僅能滿足開行120至140公里時速的普通列車，且沿線部分路基和橋涵地段仍存在凍脹、沙害、鹽漬土路基、沼澤路基等病害問題，嚴(yán)重制約著鐵路運能的整體提升。

　　左波祥介紹，本次西格鐵路提質(zhì)工程線路全長760公里，設(shè)計中一方面將對全線存在的路基凍害、鹽漬土病害、沙害路基和病害橋涵進(jìn)行綜合整治；另一方面對旅客發(fā)送量較高的湟源、海晏、烏蘭、德令哈等中間站進(jìn)行客運設(shè)施補強。其中海晏站將新建2000平方米鐵路站房，德令哈站房將擴建至12000平方米。同時全線動車停靠車站的雨棚、站臺、車輛段等基礎(chǔ)工程和自動化綜合信息管理系統(tǒng)等相關(guān)配套設(shè)施將接受全方位升級改造，為青藏鐵路西格段將來開行時速160公里的“綠巨人”動車組奠定基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，這個項目估算總投資15.47億元，建設(shè)工期1年半。項目建成投運后，西寧至格爾木列車運行時間可控制在5小時以內(nèi)，較現(xiàn)狀最快列車縮短旅行時間近1.4小時。