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            “618”探訪(fǎng)京東西藏日喀則配送站

            李海霞 發(fā)布時(shí)間:2018-06-11 13:20:00來(lái)源: 西藏商報

            “對客戶(hù)說(shuō)話(huà)要客氣點(diǎn),路上一定要注意安全。”6月4日上午11點(diǎn),例行晨會(huì )上站長(cháng)劉巖說(shuō)完這句話(huà)后,幾位配送員開(kāi)始了新一天的工作。這里是京東物流西藏日喀則站,2016年成立,憑借約4000米的海拔坐上了海拔最高配送站之一的位子,自去年京東率先在西藏設立倉儲基地開(kāi)始,距離拉薩300公里的日喀則訂單量也大增,今年京東“618”大促,記者來(lái)到日喀則,看看電商大促對這里消費有何影響?

            愛(ài)“洋貨” 高原消費者越來(lái)越時(shí)尚

            記者在現場(chǎng)看到,日喀則消費者網(wǎng)購的商品,很多都是日用百貨、進(jìn)口食品,還有3c電子等。京東的大數據也顯示,過(guò)去一年(截至2018年4月),進(jìn)口食品消費增幅超過(guò)1.6倍,西藏位居全國第二,糧油調味料、飲料、休閑食品幾個(gè)類(lèi)別,西藏增幅均位居全國第一。

            站長(cháng)多次強調,京東配送員一定要注意服務(wù)水平,記者跟隨馬亥克木送包裹的路上,記者感受到了他們最溫柔的一面。6月的日喀則,天氣像孩子的臉說(shuō)變就變,剛送完第一個(gè)包裹,就下起了大雨。他趕緊從配送車(chē)拿出雨布,把車(chē)廂包得嚴嚴實(shí)實(shí)的,包好之后,迎著(zhù)風(fēng)雨繼續走在送下一個(gè)包裹的路上。路上,記者問(wèn)馬亥克木有沒(méi)有遇到過(guò)一些特別難纏的客戶(hù),他笑著(zhù)說(shuō):“不能說(shuō)是難纏,我做的就是這份工作。客戶(hù)虐我千百遍,我待他如初戀就好了。”

            預計單量翻番 信心十足備戰“618”

            一場(chǎng)持續了一個(gè)多小時(shí)的大雨被艷陽(yáng)天代替,真是剛被寒冷親吻,猝不及防又被驕陽(yáng)擁抱。來(lái)不及吃午飯,在已經(jīng)走過(guò)無(wú)數次的路線(xiàn)上走走停停,給客戶(hù)打電話(huà)到口干舌燥,即便這樣也顧不上買(mǎi)瓶水喝。用馬亥克木的話(huà)來(lái)說(shuō)就是:“吃飯就要耽誤派送時(shí)間,吃得也不踏實(shí)。全部送完了可以安心吃。”

            大家都出去派送包裹后,熱鬧的庫房冷清下來(lái),站長(cháng)劉巖也忙起了自己的事兒。那就是核查信息,給客戶(hù)打電話(huà),還要考慮如何迎戰即將到來(lái)的“618”。“6月23日至26日會(huì )迎來(lái)配送高峰期,根據經(jīng)驗,要從早上7點(diǎn)忙到半夜。預計今年單量還會(huì )翻番,所以計劃提前招聘配送員進(jìn)行培訓。”劉巖說(shuō)。

            遇到真愛(ài) 留在西藏做喜歡的工作

            1985年出生的劉敬紅來(lái)自山東,性格靦腆,踏實(shí)努力。1998年第一次進(jìn)藏,2013年,他遇見(jiàn)了此生摯愛(ài),一位美麗的藏族姑娘。“結婚后帶著(zhù)妻子回了山東老家,后來(lái)一同出國,在國外從事商品分類(lèi)工作。”回憶起那段日子,他說(shuō)太辛苦了。一年后,他們果斷選擇回到西藏。

            “一來(lái)這里我就做這份工作。以前的工作都是為了養家糊口,只能說(shuō)是堅持做,而現在我做的是自己喜歡的工作。”如今,他們的孩子已經(jīng)上學(xué)了,美滿(mǎn)的愛(ài)情和如意的工作讓他倍感幸福。

            在整個(gè)采訪(fǎng)過(guò)程中,記者看到最多的是他真誠的笑臉。海拔最高配送站的名頭,讓他多了一份榮譽(yù)感。這份榮譽(yù)趕走了原本枯燥和苦累帶來(lái)的消極情緒。

            五個(gè)人的“兄弟連” 粗糙漢子也有細膩的一面

            每天早晨8點(diǎn)半,隨著(zhù)一輛貨車(chē)的到達,京東物流西藏日喀則站的5位工作人員就開(kāi)始了忙碌的一天。4日,已經(jīng)是京東“618”大促的第四天,訂單量也比平時(shí)增長(cháng)了80%以上。

            9點(diǎn)不到,車(chē)來(lái)了,大家立馬投入到工作中。貨車(chē)司機負責從車(chē)上往下卸,馬亥克木負責掃碼驗貨,劉巖、崔中鋒和付作九負責傳遞,劉敬紅負責分類(lèi)。整個(gè)過(guò)程中,五個(gè)人的“兄弟連” 配合默契,不到一個(gè)小時(shí),貨全部卸完了,剛還空空如也的庫房被500多件大大小小的包裹填滿(mǎn)。

            記者以為卸貨后就能立馬派送,其實(shí)不然,接下來(lái)的一步最麻煩也最重要——排貨。“要按照街道、路段分類(lèi),這樣就不會(huì )亂了。排貨過(guò)程中,要將每一個(gè)包裹的信息掃碼錄入到系統中。”馬亥克木告訴記者。

            半個(gè)小時(shí)候后,原本混在一起的包裹經(jīng)分類(lèi)、整理,有了各自的“陣營(yíng)”。緊接著(zhù),他們將已經(jīng)分類(lèi)好的包裹裝上配送車(chē)。“裝車(chē)也有講究,要按照路程的遠近裝貨物。”崔中鋒說(shuō)。

            日喀則高原“兄弟連”

            馬亥克木:甘肅省臨夏回族自治州

            劉巖:遼寧省鐵嶺市

            崔中鋒:重慶市開(kāi)州區

            付作九:重慶市萬(wàn)州區

            劉敬紅:西藏自治區林芝市

            (責編: 郭爽)

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