拉林公路米拉山矮拉山兩條隧道順利通車(chē)
近年來(lái),隨著(zhù)西藏公路建設不斷加快,一些標志性隧道和大橋的建成通車(chē)讓西藏很多道路“天塹變通途”。10月7日,記者從西藏自治區交通廳獲悉,拉林高等級公路控制性工程米拉山隧道和進(jìn)藏通道矮拉山隧道近日紛紛通車(chē)。
矮拉山隧道通車(chē)
比原路線(xiàn)縮短23公里
西藏自治區交通廳相關(guān)負責人介紹,矮拉山隧道是1000多名建設者全年無(wú)休、艱苦奮斗,歷時(shí)3年零6個(gè)月,今年10月1日順利實(shí)現了通車(chē),該隧道建成后過(guò)往車(chē)輛不用再擔心雨雪季斷通、錯車(chē)困難等問(wèn)題了,實(shí)現了全天候暢通,在安全通行和便捷通行上有了質(zhì)的飛躍。
司機王師傅表示,乘車(chē)通過(guò)矮拉山隧道僅用了8分鐘,如果翻越矮拉山的話(huà),則需要1個(gè)多小時(shí),要是遇到雨雪天氣花費的時(shí)間會(huì )更久。
據了解,國道317線(xiàn)矮拉山隧道新建工程位于四川和西藏交界處,是連接兩地的重要通道,是西藏“四縱、三橫、六個(gè)通道”主骨架的重要路段,是西藏“十二規劃內項目”,隧道長(cháng)4800米,隧址海拔3970米,項目投資8.43億元,由國家全額投資。項目自2015年3月開(kāi)工以來(lái),西藏自治區黨委、政府高度重視,西藏自治區交通運輸廳全力推進(jìn),昌都市及沿線(xiàn)各級黨委政府和群眾全力配合營(yíng)造良好的建設環(huán)境;廣大建設者精心組織,強化管理,狠抓質(zhì)量,克服了工期緊、建設任務(wù)重、施工難度大等諸多困難。
“新建成的矮拉山隧道與原越嶺線(xiàn)相比,路線(xiàn)長(cháng)度縮短了23公里,行車(chē)時(shí)間由原來(lái)的1小時(shí),縮短為8分鐘,實(shí)現了全年保持暢通,在安全通行和便捷通行上有了質(zhì)的提升。”該負責人說(shuō)。
米拉山隧道
順利實(shí)現右側單洞通行
經(jīng)過(guò)40多個(gè)月的高寒缺氧、艱苦奮戰,世界上海拔最高的公路特長(cháng)隧道終于可以通行了。作為拉林高等級公路的控制性工程,米拉山隧道順利實(shí)現右側單洞通行,從拉薩到林芝全程只需4個(gè)小時(shí),屆時(shí)沿線(xiàn)的經(jīng)貿發(fā)展、交通旅游以及群眾生產(chǎn)生活都將得到進(jìn)一步改善。
據了解,由于地處高海拔嚴寒地區,米拉山常年白雪皚皚,米拉山隧道進(jìn)口海拔4752米、出口海拔4774米,作為高寒高海拔公路特長(cháng)隧道工程,米拉山隧道的成功修建,將對國內外類(lèi)似氣候環(huán)境和地質(zhì)條件下的隧道工程設計與施工提供寶貴的借鑒意義,也將填補我國高寒地區隧道施工技術(shù)發(fā)展的空白。
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西藏高海拔特長(cháng)隧道建成通車(chē)
10月1日,國道317線(xiàn)西藏矮拉山隧道建成通車(chē),數十年橫亙于藏東地區的矮拉山至此不再成為川藏線(xiàn)上的出行險道。[詳細]
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