近年來，西藏交通的高速發(fā)展，讓很多人切切實(shí)實(shí)感受到了西藏交通運(yùn)輸面貌的日新月異，西藏交通也實(shí)現(xiàn)了從“走得了”到“走得好”的歷史性跨越。

　　2018年10月1日，國道317線矮拉山隧道順利實(shí)現(xiàn)通車，新建成的矮拉山隧道與原越嶺線相比，路線長度縮短了23公里，行車時(shí)間由原來的1小時(shí)，縮短為8分鐘。如今，國道317線又傳喜訊，2018年12月30日17時(shí)，經(jīng)過1308天的持續(xù)不懈努力，國道317線珠角拉山隧道主洞順利貫通。自治區(qū)交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國道317線珠角拉山隧道及接線工程是自治區(qū)和交通運(yùn)輸部重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，位于昌都市卡若區(qū)和類烏齊縣交界處。含主線、珠格寺支線及線外工程，主線全長8.97公里，珠格寺支線長0.8公里。本項(xiàng)目珠角拉山隧道主洞長4.6公里，平行導(dǎo)洞4.64公里，兩端接線長4.36公里。項(xiàng)目總投資8.29億元，建設(shè)工期4年。

　　國道317線珠角拉山段為1958年修建的公路，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)極低，防護(hù)設(shè)施缺乏，安全隱患突出，交通事故頻發(fā)，是國道317線關(guān)鍵的“卡脖子”路段。珠角拉山隧道開通之后，相比原有舊路行車?yán)锍炭s短19.6公里，行車時(shí)間縮短2小時(shí)以上，通行安全和服務(wù)保障能力顯著增強(qiáng)，將產(chǎn)生重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　珠角拉山隧道Ⅴ級圍巖占比高達(dá)81.7%，施工過程中還面臨頻繁塌方、涌水、大雪封山等特殊困難，參建者充分發(fā)揚(yáng)“兩路精神”，不畏困難、艱苦奮斗，取得了開工至貫通未發(fā)生安全生產(chǎn)事故的優(yōu)異成績。“下一步，將繼續(xù)實(shí)施二襯、機(jī)電、綠化、交安、環(huán)保恢復(fù)等剩余工程，爭取早日達(dá)到通車條件。”該負(fù)責(zé)人說。

　　“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行”，站在決勝全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵點(diǎn)和建設(shè)交通強(qiáng)國的新起點(diǎn)上，西藏交通人回顧歷史、倍感驕傲，面向未來、信心滿滿。

　　據(jù)了解，黨的十八大以來，自治區(qū)大力推進(jìn)普通國省道項(xiàng)目。實(shí)施項(xiàng)目88個(gè)，區(qū)界（新藏界）至日土、朗縣至加查、斜拉山至巴青等60個(gè)項(xiàng)目建成，102隧道和通麥段“兩橋四隧”貫通，川藏公路通麥梗阻問題得到根本解決。國省道里程由2012年的11955公里增加到28922公里，年均增加3393公里，普通國省干線公路升級改造成效顯著。

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