記者從中鐵二局拉林鐵路項目部獲悉，目前，拉林鐵路控制性工程藏日拉隧道正在進(jìn)行掌子面開(kāi)挖。截至目前，長(cháng)度為3964米的該隧道，已開(kāi)挖完成約3900米。

　　5月1日是“五一”國際勞動(dòng)節首日，也是中國“五一”小長(cháng)假的第一天。為確保項目建設順利推進(jìn)，中鐵二局拉林鐵路項目各工地放棄休息，堅守崗位，各工地建設現場(chǎng)呈現一派繁忙的景象。

　　據悉，藏日拉隧道是拉林鐵路控制性工程、I級極高風(fēng)險隧道，隧道洞身主要穿越碳質(zhì)絹云千枚巖、板巖夾長(cháng)石石英粉砂巖不等厚互層，全部為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，穩定性較差。

　　“現在工程已進(jìn)入最后的攻堅階段。”藏日拉隧道施工項目技術(shù)員王禮雄告訴記者，對隧道現場(chǎng)安全、質(zhì)量管控等工作，不敢有絲毫懈怠。

　　“按照我們目前的安排，預計到今年7月末項目主體工程將全面完工，現在是工程的最后沖刺時(shí)刻。”日前，中鐵二局加緊建設藏日拉隧道出口、令達拿隧道進(jìn)出口等項目。中鐵二局拉林鐵路265位參建者，自愿放棄“五一”休息，以“一鼓作氣，堅持到底”的實(shí)際行動(dòng)，度過(guò)他們的“勞動(dòng)節”。

　　拉林鐵路LLZQ-8標是由中鐵二局承建，位于西藏林芝市和山南市交界處，平均海拔3200米以上，標段全長(cháng)32.23公里，主要工程包括占正線(xiàn)長(cháng)度1/2以上的7座隧道，占正線(xiàn)長(cháng)度近1/3長(cháng)度的11座橋梁。該標段重難點(diǎn)工程為朗鎮1號、2號、3號、4號跨雅魯藏布江特大橋和藏日拉隧道(長(cháng)度3964米)、朗鎮2號隧道(長(cháng)度2652米)、令達拿隧道(長(cháng)度2515米)等“四橋三隧”。

　　據介紹，拉林鐵路橫跨雅魯藏布江的橋梁，需深水基礎施工，而穿越千枚巖的隧道巖性松軟，遇水易泥化、軟化。因此，參建者要面對諸多挑戰。

　　拉林鐵路項目施工生產(chǎn)負責人金鑫介紹，截至目前，4座雅魯藏布江橋連續梁已全部合龍，橋梁主體工程除與隧道接壤處橋臺未完成外，其余已全部完工；標段內東噶山隧道及則弄隧道，熱當隧道，朗鎮1號、2號隧道等5座隧道均已順利實(shí)現貫通。

　　據悉，中鐵二局在西藏建設昌都至邦達機場(chǎng)公路昌加段、國道109線(xiàn)那曲至拉薩公路(那曲至羊八井段)改建工程等項目。國道317線(xiàn)的矮拉山隧道、拉林高等級公路米拉山隧道已建成投入使用，拉林鐵路項目站前施工不久后，也將全面進(jìn)入尾工階段。

版權聲明：凡注明“來(lái)源：中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品，版權歸高原（北京）文化傳播有限公司。任何媒體轉載、摘編、引用，須注明來(lái)源中國西藏網(wǎng)和署著(zhù)作者名，否則將追究相關(guān)法律責任。