圖為拉日高速公路控制性工程拉薩段風(fēng)光。記者 扎西頓珠 汪純 攝

　　日前，記者從西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳獲悉，拉薩至日喀則機(jī)場段公路（拉日高速公路）控制性工程拉薩段、日喀則段將于2020年10月份達(dá)到貫通條件，提前半年完成建設(shè)任務(wù)。項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，對完善西藏自治區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)以拉薩為中心的3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，持續(xù)改善地區(qū)生產(chǎn)、生活條件，提升網(wǎng)路保障和應(yīng)急運(yùn)輸能力，維護(hù)國家安全和穩(wěn)定具有重要意義。

　　記者在工程施工現(xiàn)場看到，路面瀝青已經(jīng)鋪設(shè)完成，工人們正在緊張地進(jìn)行道路劃線、防護(hù)欄安裝、路基平整等掃尾完善工作。

　　據(jù)了解，拉薩至日喀則機(jī)場段公路工程按照一次性批復(fù)、分期實(shí)施的原則進(jìn)行，分為控制性工程和中間段工程。控制性工程全長75.868公里，分為拉薩段和日喀則段，分別位于拉薩至日喀則機(jī)場段公路的一頭一尾。拉薩段路線全長41公里，從協(xié)榮互通至茶巴拉服務(wù)區(qū)；日喀則段從大竹卡至日喀則機(jī)場公路。

　　拉薩至日喀則機(jī)場段公路工程是G4218雅安至葉城高速公路的組成路段，連接著拉薩市和日喀則市，是西藏融入“一帶一路”、面向南亞開放的重要通道，是拉薩市輻射藏西地區(qū)的紐帶，是拉薩市通往日喀則市乃至阿里地區(qū)的快速運(yùn)輸大通道。

　　拉薩至日喀則機(jī)場段公路工程自進(jìn)場開工以來，指揮部、各參建單位積極吸納當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民群眾和大學(xué)生參與工程建設(shè)。除橋、隧及場站內(nèi)等有嚴(yán)格施工技術(shù)要求的場地外，其余施工場地全部租用當(dāng)?shù)貦C(jī)械；根據(jù)項(xiàng)目模板工、鋼筋工、混凝土工、架子工、綠化工等工種需求，通過崗前培訓(xùn)、技能培訓(xùn)和分批委派培訓(xùn)等形式，積極吸納農(nóng)牧民富余勞動(dòng)力特別是建檔立卡貧困戶參工投勞；積極招收聘用區(qū)內(nèi)高校畢業(yè)生，通過“傳幫帶”，幫助大學(xué)生就業(yè)者熟練掌握專業(yè)技能并快速融入崗位。截至目前，控制性工程拉薩段吸納當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民群眾就業(yè)423人，租用器械624臺(tái)，累計(jì)創(chuàng)收1.022億元；控制性工程日喀則段吸納當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民就業(yè)894人，租用機(jī)械927臺(tái)，累計(jì)創(chuàng)收0.94億元。