一聲聲汽笛嘹亮悠揚，一輛輛集裝箱半掛車(chē)有序駛入，盛夏的烏魯木齊國際陸港區，一派繁忙景象。

　　7月12日下午，習近平總書(shū)記來(lái)到烏魯木齊國際陸港區，聽(tīng)取整體情況介紹，通過(guò)實(shí)時(shí)畫(huà)面察看中歐班列（烏魯木齊）集結中心各功能區和阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸現場(chǎng)作業(yè)情況，并同工作人員及現場(chǎng)辦事人員親切交流。

　　新疆，亞歐大陸的中心位置，古絲綢之路的核心地帶；烏魯木齊國際陸港區，亞歐大陸橋的重要樞紐。

　　一橋連歐亞，絲路越天山。

　　回望歷史深處，中國漢代使者張騫肩負和平友好使命，開(kāi)辟出一條橫貫東西、連接歐亞的絲綢之路。從此，使者相望于道，商旅不絕于途。

　　2013年9月，在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)，習近平主席首次提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”重大倡議，延續千年的古絲綢之路再次進(jìn)入世界視野。

　　如今，沿著(zhù)舊時(shí)絲路印記，中歐班列這支“鋼鐵駝隊”滿(mǎn)載貨物，縱橫山川，實(shí)現中歐跨越大陸的“握手”，讓古老商路生機煥發(fā)。

　　從“一條線(xiàn)”到“一張網(wǎng)”：

　　快速發(fā)展的大動(dòng)脈

　　時(shí)間的指針撥回到2011年3月，首趟中歐班列從重慶發(fā)出，開(kāi)往德國杜伊斯堡，開(kāi)啟了中歐班列創(chuàng )新發(fā)展的序章。三年后，習近平主席來(lái)到杜伊斯堡，站在渝新歐鐵路大動(dòng)脈的終點(diǎn)，看古老商道再迎柳綠花紅的春天。

　　習近平主席的出訪(fǎng)路線(xiàn)，在“一帶一路”的宏大敘事中鋪展。與中歐班列有關(guān)的重要節點(diǎn)，他總會(huì )關(guān)注。

　　2016年6月，習近平主席同波蘭總統杜達在華沙共同出席統一品牌中歐班列首達歐洲（波蘭）儀式。當帶有統一標識的中歐班列鳴笛緩緩駛入站臺，兩國元首在觀(guān)禮臺向班列揮手致意，并握手互相祝賀。在這之后，中歐班列進(jìn)入跨越發(fā)展的階段。

　　2017年5月，在“一帶一路”國際合作高峰論壇開(kāi)幕式上，習近平主席強調，“中國同有關(guān)國家的鐵路部門(mén)將簽署深化中歐班列合作協(xié)議”。

　　2021年2月，在中國－中東歐國家領(lǐng)導人峰會(huì )上的主旨講話(huà)中，習近平主席呼吁，“繼續支持中歐班列發(fā)展，充分挖掘合作潛力”。

　　如今，中歐班列已累計開(kāi)行超5萬(wàn)列，通達歐洲23個(gè)國家的185個(gè)城市，成為名副其實(shí)的國際貿易大動(dòng)脈。從“一條線(xiàn)”發(fā)展到“一張網(wǎng)”，從一枝獨秀到枝繁葉茂，中歐班列開(kāi)辟新通道、新路徑，正推動(dòng)形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò )格局。

　　從“經(jīng)濟之路”到“命運紐帶”：

　　互利共贏(yíng)的加速度

　　千百年來(lái)，商貿之路的變遷，在廣袤亞歐大陸上影響著(zhù)沿線(xiàn)地區的興衰。

　　新疆在建設絲綢之路經(jīng)濟帶中具有不可替代的地位和作用。

　　2014年4月，習近平總書(shū)記在新疆考察時(shí)要求新疆，“把自身的區域性對外開(kāi)放戰略融入國家絲綢之路經(jīng)濟帶建設、向西開(kāi)放的總體布局中去”。

　　此次新疆之行，在烏魯木齊國際陸港區，習近平總書(shū)記強調：“隨著(zhù)共建‘一帶一路’深入推進(jìn)，新疆不再是邊遠地帶，而是一個(gè)核心區、一個(gè)樞紐地帶，你們做的是具有歷史意義的事情，已經(jīng)取得很好的成績(jì)，再接再厲，前途光明。”

　　烏魯木齊國際陸港區，新疆建設絲綢之路經(jīng)濟帶核心區的標志性工程，自2015年底啟動(dòng)建設以來(lái)，以中歐班列為主要抓手，實(shí)現鐵路、公路、海鐵、公鐵聯(lián)運等物流組織高效運行，雙向開(kāi)放大通道逐步形成。

　　不僅僅是新疆，越來(lái)越多的中國內陸腹地借助“鋼鐵駝隊”加快走向開(kāi)放前沿，發(fā)展潛力得到進(jìn)一步激發(fā)。

　　一趟趟中歐班列，打開(kāi)了供需互促、優(yōu)勢互補的共贏(yíng)大門(mén)。從2016年到2021年，中歐班列年運輸貨值由80億美元提升至749億美元，增長(cháng)了9倍，在中歐貿易總額中的占比從1.5%提高到8%。中歐班列所經(jīng)之處，新的物流、工業(yè)、商貿中心正拔地而起。

　　面對新冠肺炎疫情沖擊，中歐班列不僅成為暢通中歐貿易的“穩定器”和“加速器”，也把國際社會(huì )緊缺的防疫抗疫物資和生產(chǎn)生活用品源源不斷地送達歐洲國家，成為沿線(xiàn)各國攜手抗擊疫情的“生命通道”和“命運紐帶”。

　　從“大寫(xiě)意”到“工筆畫(huà)”：

　　惠及世界的中國方案

　　絲路興，天下通。

　　亞歐大陸上奔馳不息的中歐班列，已經(jīng)成為“一帶一路”上的亮麗風(fēng)景。

　　在歷史長(cháng)河中，總有一些精彩瞬間，會(huì )定格為永恒。2013 年秋，習近平總書(shū)記先后提出建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路重大倡議。全球矚目下，這條從歷史深處走來(lái)的合作共贏(yíng)之路，掀開(kāi)了世界發(fā)展進(jìn)程的新一頁(yè)。

　　“‘一帶一路’追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨秀的小利”“中國將推動(dòng)高質(zhì)量共建‘一帶一路’，使更多國家和人民獲得發(fā)展機遇和實(shí)惠”“共建‘一帶一路’正在成為我國參與全球開(kāi)放合作、改善全球經(jīng)濟治理體系、促進(jìn)全球共同發(fā)展繁榮、推動(dòng)構建人類(lèi)命運共同體的中國方案”……

　　幾年來(lái)，一批批旗艦項目拔地而起，一個(gè)個(gè)民生項目拔節生長(cháng)，走進(jìn)沿線(xiàn)國家和地區人民的生活。它是干旱土地上噴涌而出的水，是照亮暗夜的電，是伸向遠方的路，是值得期待的明天。

　　大道致遠，海納百川。截至今年6月初，中國已與149個(gè)國家、32個(gè)國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件。世界清晰地看到，“一帶一路”把世界的機遇變?yōu)橹袊臋C遇，也把中國的機遇轉變?yōu)槭澜绲臋C遇。

　　統籌：崔士鑫

　　撰文：余嘉柔

　　策劃：杜尚澤

　　編輯：衛然

　　圖片來(lái)源：新華社（攝影：李學(xué)仁 謝環(huán)馳，視覺(jué)：賴(lài)向東 畢曉洋）