在面臨川西剛解放，祖國大陸上的解放戰爭基本結束時(shí)，國家進(jìn)入恢復時(shí)期。為早日解放西藏人民，完成統一祖國大陸的偉大事業(yè)，黨中央、中央人民政府和毛澤東主席命令中國人民解放軍進(jìn)軍西藏，修筑川藏、青藏公路。

　　自古以來(lái)，西藏和內地之間山脈縱橫，高峰林立，阻隔著(zhù)西藏和內地的往來(lái)。1950年人民解放軍進(jìn)藏之前，從成都到拉薩往返需一年之久，山高水遠，路途漫漫，行走在高山峽谷間，不知有多少群眾趕著(zhù)牦牛，背著(zhù)東西，途中遇險，葬身于此。在此條件下，進(jìn)藏部隊和駐青海部隊，擔負起了勘測和修筑川藏公路和青藏公路的重任。

　　二野十八軍遵照毛主席“一面進(jìn)軍，一面修路”的指示，執行搶修川藏公路的任務(wù)。這是一條世上最險峻、最壯美的“天路”。冬季大雪封山，夏季塌方、泥石流不斷，漫漫川藏線(xiàn)，地貌奇特，驚險相伴，工程之艱難世界罕見(jiàn)。擔任進(jìn)藏任務(wù)的中國人民解放軍第十八軍，為開(kāi)辟“天路”經(jīng)歷了難以想象的艱難困苦。

圖為進(jìn)藏部隊修路 圖片來(lái)源：人民網(wǎng)

　　1951年10月，甘孜機場(chǎng)基本竣工，為了盡快地貫通川藏交通，162團同54師的兄弟部隊一起，去執行年前打通風(fēng)雪彌漫的雀兒山任務(wù)。

　　“登上雀兒山，伸手能摸天，一步三喘氣，頭暈加目眩，四顧霧茫茫，風(fēng)雪彌漫漫，深溝天壑多，斷崖峭壁連。”雀兒山，海拔5047米的埡口，峰巒險峻、地勢高寒、氣候惡劣、嚴重缺氧，每年有八九個(gè)月被雨、雪、冰雹所封鎖，被人們看作是川藏路上的一道天險。

　　“壽亭在完成修筑二郎山、修建甘孜機場(chǎng)等任務(wù)后，又率領(lǐng)162團和兄弟部隊的同志們一起投入了打通雀兒山的戰斗。部隊到達這里時(shí)，雖然已經(jīng)是十月上旬，但它早已銀裝素裹，平地積雪2至3米，凍土硬似鋼板，施工真是困難重重啊!”十八軍進(jìn)藏女兵、原十八軍54師162團政委翟壽亭妻子李桂榮回憶道。

　　就在此時(shí)，從北京和西南局傳來(lái)黨中央、毛主席對筑路部隊的指示和鼓勵，部隊及時(shí)組織學(xué)習中央領(lǐng)導的指示，干部戰士進(jìn)一步認識了搶修川藏公路的重大意義，戰士們說(shuō)：“雀兒山再高，沒(méi)有咱的信心高，雀兒山石頭再硬，沒(méi)有咱的意志堅。”

圖為十八軍筑路部隊在絕壁上鑿路 圖片來(lái)源：《中國西藏》雜志

　　“部隊沿山扎帳篷，樹(shù)枝鋪在雪地上好像鋼絲床。”施工中，同志們以熱血擋冷風(fēng)，沒(méi)有水就化雪吃。由于山高陡峭，人沒(méi)處站，就把繩子拴在腰間，懸空打炮眼。“當時(shí)也沒(méi)有機器，打炮眼的時(shí)候就是用鋼釬和掄大錘鑿一個(gè)洞，然后放上炸藥炸。有的時(shí)候人夠不著(zhù)，就在身上拴根繩子，另一頭栓到樹(shù)上或者石頭上，把人吊在半山腰打炮眼。因為打炮眼的過(guò)程中會(huì )震動(dòng)，有的樹(shù)和石頭就會(huì )晃動(dòng)，有時(shí)候連人帶樹(shù)就一起摔下來(lái)了。當時(shí)人掛在半山腰，就像葡萄一樣。爆炸的時(shí)候，碎石到處都是。當時(shí)挑石頭需要扁擔，一個(gè)人能挑兩筐，背的話(huà)就不能背這么多，戰士們就去砍樹(shù)枝回來(lái)做扁擔。我愛(ài)人就擅長(cháng)做這些，不知道編了多少筐，做了多少副扁擔。當時(shí)每個(gè)人挑的扁擔負重都沒(méi)有下過(guò)100斤。”李桂榮回憶道。

　　如鋼鐵般的凍土，一鎬下去震得虎口欲裂，僵凍麻疼十分難忍。在翟壽亭的發(fā)動(dòng)下，戰士們冒著(zhù)高山嚴重缺氧的生命危險，爭先恐后地攀到險山砍伐樹(shù)木，肩扛人抬弄回去燒化凍土，大大提高了工程進(jìn)度。“對斜坡線(xiàn)上的沼澤地，深達1至2米的爛泥，戰士們還得冒著(zhù)零下二三十度的凜冽寒風(fēng)，赤腳跳到冰冷刺骨的泥水里去作業(yè)。”

　　這段工程對部隊來(lái)說(shuō)是個(gè)嚴峻的考驗和鍛煉。搶修公路強烈的緊迫感和責任感，激勵著(zhù)每個(gè)人，全體指戰員高度地發(fā)揚了愛(ài)國主義和革命樂(lè )觀(guān)主義精神，投入到革命英雄主義的勞動(dòng)競賽之中。

　　可隨著(zhù)公路向前延伸，當時(shí)運輸補給越來(lái)越困難，糧食不能按質(zhì)按量供給。同志們過(guò)于勞累，體力消耗嚴重，不少同志生了病，有的身體浮腫，臉面黃瘦。“在戰爭年代早就得了胃病的壽亭，病情更加嚴重，可他要炊事班給其他同志做病號飯，自己卻吃簡(jiǎn)便的素食，從不給炊事班添麻煩。為減少病號，壽亭親自參加值班守夜，深夜巡視帳篷，為同志們包扎好頭上的御寒毛巾，替戰士們蓋好被子，生怕同志們受涼凍病了。”

圖為翟壽亭（前排左一）與戰友的合影 圖片由翟壽亭之女翟新利提供

　　雀兒山打通后，部隊開(kāi)回玉隆休整。1952年春，部隊又要徒步行進(jìn)，翻過(guò)雀兒山去繼續執行修路任務(wù)。“當時(shí)有個(gè)干部去師里辦事時(shí)順便向師長(cháng)反映了壽亭的身體狀況，師長(cháng)很干脆地批給了一匹馬，說(shuō)今后不準壽亭走路，要騎馬做指揮，這個(gè)工程目前不能離了他。這位干部騎著(zhù)馬回來(lái)，告訴壽亭說(shuō)這是師里專(zhuān)批給你的。我愛(ài)人把他批評了一頓，說(shuō)這么多戰士大家都能走，就我不能走嗎？誰(shuí)讓你跑去叫苦了？我不騎！馬讓病號騎，用來(lái)馱物資。軍人就要像個(gè)軍人樣！”于是，他沒(méi)有騎馬而是和其他團指戰員一樣，一步一步地堅持翻越過(guò)了海拔5047米高度的雀兒山埡口。（中國西藏網(wǎng) 記者/孔夏 吳建穎 講述者/十八軍五十四師162團政委翟壽亭之妻李桂榮 ）