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            安全運送旅客16.9億人次!京廣線(xiàn)10歲了 都有哪些變化?

            發(fā)布時(shí)間:2022-12-27 15:58:00來(lái)源: 央視新聞客戶(hù)端

              2012年12月26日,京廣高速鐵路京鄭段開(kāi)通,標志著(zhù)京廣高速鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。作為全國客流量最大的鐵路線(xiàn),京廣高鐵在過(guò)去十年的時(shí)間里,以其獨特的地理位置優(yōu)勢串聯(lián)起京、冀、豫、鄂、湘、粵6省市,十年來(lái),這條線(xiàn)路累計安全運送旅客16.9億人次,成為我國的黃金大動(dòng)脈和戰略大通道。

              十年來(lái)京廣線(xiàn)安全運送旅客16.9億人次

              總臺央視記者 陳晰:我現在在北京西站,我身后的是北京西開(kāi)往石家莊的G891次列車(chē),從今天(26日)零時(shí)開(kāi)始,全國鐵路開(kāi)始實(shí)行2023年一季度列車(chē)運行圖,充分運用京廣高鐵京武段時(shí)速350公里高標運營(yíng)成果,北京西至石家莊,每天開(kāi)行10對,運行時(shí)間1小時(shí)的直達高鐵列車(chē)。

              京廣高鐵全長(cháng)2298千米,沿線(xiàn)共設置37個(gè)車(chē)站。北京西站始發(fā)的京廣高鐵列車(chē)從最初的60對增加到現在的日常107.5對,列車(chē)運行速度從最初的時(shí)速300公里增長(cháng)到如今的時(shí)速350公里,作為“八縱八橫”的重要組成部分,京廣高鐵的開(kāi)通大大壓縮了北京至廣州的時(shí)空距離,只用8小時(shí),就可以從北京到達廣州,北京西到武漢只需3小時(shí)48分。

              北京客運段列車(chē)長(cháng) 孫夢(mèng)楠:十年來(lái),京廣高鐵列車(chē)上的服務(wù)持續升級,旅客坐在自己的座位上動(dòng)動(dòng)手指,掃描座椅扶手上一張小小的鐵路暢行二維碼,就能在最短時(shí)間內預約到補票升席、訂餐、車(chē)站換乘、重點(diǎn)旅客服務(wù)等13項出行服務(wù)。

              京廣高鐵上運行的復興號智能動(dòng)車(chē)組實(shí)現Wifi全覆蓋、無(wú)線(xiàn)充電、影視投屏等服務(wù)功能,增加座椅插座及USB接口,滿(mǎn)足旅客的各種用電需求。增大座椅寬度,提高旅客乘坐舒適度。智能動(dòng)車(chē)組商務(wù)艙采用航空座椅,隱私性強,舒服度更高。

              在客運質(zhì)量得到提升的同時(shí),京廣線(xiàn)上的高鐵快運運量也在不斷增長(cháng)。中鐵快運公司先后推出高鐵極速達、自營(yíng)當日達次日達等產(chǎn)品,從最初的北京到鄭州使用一列確認車(chē)運送貨物,到目前,每日使用10列載客高鐵,日均裝載量2000多公斤,年累計運量達1200噸左右。

              石家莊融入環(huán)首都一小時(shí)交通圈

              京廣高鐵開(kāi)通運營(yíng)十年來(lái),不僅便利了民眾出行,也帶動(dòng)了沿線(xiàn)區域的經(jīng)濟發(fā)展。河北石家莊市是京廣線(xiàn)的重要樞紐。隨著(zhù)今天全國鐵路列車(chē)運行圖的調整,京廣高鐵再提速,石家莊也正式融入環(huán)首都一小時(shí)交通圈,石家莊至承德運行時(shí)間進(jìn)一步優(yōu)化壓縮,并開(kāi)行石家莊至廊坊高鐵直達列車(chē)。河北省高鐵通達性便利性進(jìn)一步提升,將給京津冀協(xié)同發(fā)展提供新動(dòng)能。

              在位于河北省石家莊市正定的一家食品有限公司的生產(chǎn)車(chē)間內,工人們正在進(jìn)行預制菜的生產(chǎn)工作,經(jīng)過(guò)前處理、熟制、灌裝、殺菌、速凍、包裝等一系列工序,很快一道道美食就制作完成,并分包裝袋,僅需三天的時(shí)間,這些美食就能夠出現在上海、杭州等華東及華南地區的大中城市消費者的餐桌上。

              這家成立于1993年的企業(yè),專(zhuān)業(yè)從事預制菜產(chǎn)品生產(chǎn)銷(xiāo)售,過(guò)去產(chǎn)品大多銷(xiāo)往東北、華北地區的大中城市,然而銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的局限一度限制了企業(yè)的發(fā)展。隨著(zhù)2012年京廣高鐵的開(kāi)通,從廠(chǎng)區到正定機場(chǎng)高鐵站僅僅3.3公里的距離,機遇也跟隨高鐵,一起來(lái)到了企業(yè)的家門(mén)口。

              河北省石家莊市某食品有限公司企劃中心總監 宋曉青:高鐵的開(kāi)通給我們帶來(lái)了前所未有的機遇,人流、物流以及信息流進(jìn)一步拓寬,像以前我們客戶(hù)基本是以長(cháng)江以北為主,現在能通達全國,市場(chǎng)一下子就打開(kāi)了,也給企業(yè)的發(fā)展拉開(kāi)了框架。

              付耀輝是河北正定古城的一名講解員,每次向來(lái)自全國各地的游客介紹這些陪伴他一起長(cháng)大的文物時(shí),他都覺(jué)得特別自豪。2012年正定機場(chǎng)高鐵通車(chē)后,乘坐京廣高鐵離開(kāi)北京西站,一路向南運行244公里,1小時(shí)3分鐘會(huì )到達石家莊的正定機場(chǎng)站。天津、濟南和正定之間也都在一個(gè)半小時(shí)生活圈,路途時(shí)間的縮短,讓他的講解工作也由每個(gè)月50次變成100多次,翻了一倍。2019年正定旅游人數突破了1500萬(wàn)人次。

              石家莊站值班站長(cháng) 李偉:目前,邯鄲東站、邢臺東站、保定東站、涿州東站均有去往北京的始發(fā)高鐵,正定機場(chǎng)站是全國最早實(shí)現“空鐵聯(lián)運”的車(chē)站之一,與石家莊國際機場(chǎng)相互連通,目前,石家莊機場(chǎng)近七成的旅客都是通過(guò)“空鐵聯(lián)運”出行,旅客出行效率更加高效。

              十年來(lái)。石家莊站日均開(kāi)行京廣高鐵列車(chē)數由最初的67對,增加到目前的169.5對,十年來(lái),石家莊站京廣高鐵累計發(fā)送旅客2.14億人次。伴隨著(zhù)津保鐵路、石濟高鐵等線(xiàn)路開(kāi)通運營(yíng),鐵路部門(mén)為地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供了服務(wù)保障,助力京津冀協(xié)同發(fā)展,讓高鐵的發(fā)展成果惠及更多的沿線(xiàn)百姓。

              按照“十四五”鐵路發(fā)展規劃,河北將建成京唐鐵路、城際聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、石衡滄港城際等一批城際鐵路項目,加快推進(jìn)雄忻、雄商、津濰等國家通道項目建設,規劃建設石雄城際等。

              河北省發(fā)展改革委基礎設施發(fā)展處二級調研員 郭峰:預期經(jīng)過(guò)3到5年的不懈努力,河北省將基本建成發(fā)達完善的現代化鐵路網(wǎng),省會(huì )與各設區市之間快速通達,環(huán)京津一小時(shí)生活圈與毗鄰省區交流便利高效,為服務(wù)和支撐中國式現代化河北場(chǎng)景落地見(jiàn)效提供先導性、基礎性保障。

              十歲京廣線(xiàn),都有哪些變化?

              十年來(lái),乘坐高鐵出行旅客飛速增長(cháng)

              北京局集團公司管內京廣高鐵從2013年的發(fā)送旅客2133.8萬(wàn)人,增長(cháng)至2019年的發(fā)送旅客4014萬(wàn)人,10年來(lái)共計發(fā)送旅客28564.5萬(wàn)人。京廣高鐵列車(chē)從2013年的日均71列,增長(cháng)到(最高)日均152列。

              十年來(lái),鐵路設施更智能

              從現金刷卡購票到掃碼支付購票,從人工檢票到自助檢票閘機,從磁介質(zhì)車(chē)票到全面電子客票,還有12306互聯(lián)網(wǎng)訂餐配送,“互聯(lián)網(wǎng)+”讓旅客暢享智慧出行。

              十年來(lái),旅客候乘更舒適

              從清潔的衛生環(huán)境、增設第三衛生間、掃碼出紙,廁所革命帶來(lái)更舒適感受,車(chē)站優(yōu)化升級客運標識,進(jìn)站流線(xiàn)改造,增設玻璃幕墻,布置綠植扮靚候車(chē)室,溫馨靚麗的候乘環(huán)境讓旅客體驗更加心曠神怡。

              十年來(lái),旅客換乘更快捷

              站內增加便捷換乘引導標識,增設反向進(jìn)站閘機,站內便捷換乘提速換擋。車(chē)站與公交、地鐵、出租等建立溝通機制,安檢互認,接力服務(wù)旅客,有效減少旅客換乘時(shí)間,讓旅客出行“最后一公里”更加順暢。

              十年來(lái),高鐵快運運量不斷增長(cháng)

              先后推出高鐵極速達、自營(yíng)當日達次日達等產(chǎn)品,從最初的北京到鄭州使用一列確認車(chē)運送貨物,到目前,每日使用10列載客高鐵,日均裝載量2000多公斤,年累計運量1200噸左右。

              京廣高鐵第一站——北京西站,旅客出行體驗更美好

              十年來(lái),北京西站始發(fā)的京廣高鐵列車(chē)從最初的60對增加到現在的日常107.5對,列車(chē)運行速度從最初的時(shí)速300公里增長(cháng)到如今的時(shí)速350公里,北京西到武漢的最快運行時(shí)間由4小時(shí)17分壓縮至3小時(shí)48分,快了29分鐘。

              北京西站京廣高鐵累計發(fā)送旅客超過(guò)1.7億人次。2017年,伴隨著(zhù)北京西站北廣場(chǎng)下沉廣場(chǎng)的啟用,旅客可通過(guò)地下通道進(jìn)站、乘地鐵、乘出租、前往公交樞紐。

              愛(ài)心候車(chē)室、敬老“慢”窗口、配備有AED(自動(dòng)體外心臟除顫器)的“智能急救站”……不斷更新的便捷服務(wù)設施,提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)能力。

              京廣高鐵動(dòng)車(chē)組——從“和諧號”到“復興號”動(dòng)車(chē)組運行更安全

              與“和諧號”高速動(dòng)車(chē)組相比,復興號中國標準動(dòng)車(chē)組實(shí)時(shí)監控項點(diǎn)多達2700余項,可以批量應用以太網(wǎng)傳輸監視數據,基本實(shí)現車(chē)輛關(guān)鍵子系統及部件的運行狀態(tài)檢測和集中監控。增加了受電弓監控系統和移動(dòng)手持終端,隨車(chē)機械師可以隨時(shí)監控動(dòng)車(chē)組運行狀態(tài),不止局限于監控室內。

              動(dòng)車(chē)組外觀(guān)更美觀(guān)。車(chē)頭采用低阻力流線(xiàn)頭型,曲線(xiàn)更流暢,不僅增強了速度感還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能,空氣阻力進(jìn)一步降低,頭車(chē)增設司機室登乘門(mén),便于司機上下車(chē),避免了司機換乘時(shí)經(jīng)過(guò)商務(wù)車(chē)干擾旅客休息。

              京廣高鐵服務(wù)更優(yōu),旅客出行溫馨舒適

              10年來(lái),為了更好地服務(wù)旅客出行需求,北京局集團公司在京廣高鐵各次列車(chē)不斷探索改進(jìn)溫馨服務(wù)舉措,讓列車(chē)服務(wù)“軟實(shí)力”緊跟高鐵設備“硬實(shí)力”的飛速發(fā)展。10年來(lái),旅客找工作人員“要服務(wù)”已變成工作人員按照旅客需求及時(shí)“送服務(wù)”。

              旅客坐在自己的座位上動(dòng)動(dòng)手指,掃描座椅扶手上一張小小的鐵路暢行二維碼,就能在最短時(shí)間內預約到補票升席、訂餐、車(chē)站換乘、重點(diǎn)旅客服務(wù)等13項出行服務(wù)。針對老弱病殘孕等重點(diǎn)旅客,鐵路站車(chē)之間無(wú)縫對接,列車(chē)服務(wù)從“大眾化粗放化”向“精細化個(gè)性化”延伸。十年來(lái),北京客運段京廣高鐵各次列車(chē)推出特色服務(wù)共100余項。

              京廣高鐵 為京津冀協(xié)同發(fā)展提供源源動(dòng)力

              京廣高鐵的開(kāi)通,給河北省帶來(lái)新的發(fā)展動(dòng)能。石家莊站日均開(kāi)行京廣高鐵列車(chē)數由最初的67對,增加到目前169.5對,十年來(lái)石家莊站京廣高鐵累計發(fā)送旅客2.14億人次。

              目前,邯鄲東站、邢臺東站、保定東站、涿州東站均有去往北京的始發(fā)高鐵,正定機場(chǎng)站是全國最早實(shí)現“空鐵聯(lián)運”的車(chē)站之一,與石家莊國際機場(chǎng)相互連通。

              十年間,正定機場(chǎng)站從2013年發(fā)送旅客15.64萬(wàn)人次,增長(cháng)至2019年發(fā)送旅客近89萬(wàn)人次,空鐵聯(lián)運旅客占比達70%。

              涿州東站從2013年發(fā)送20.2萬(wàn)人,增長(cháng)至2019年的137萬(wàn)人次;高碑店?yáng)|站從2013年發(fā)送31.7萬(wàn)人,增長(cháng)至2019年的103.1萬(wàn)人次;保定東站從2013年發(fā)送147.5萬(wàn)人,增長(cháng)至2019年的486.3萬(wàn)人次;定州東站從2013年發(fā)送35.6萬(wàn)人,增長(cháng)至2019年的93.3萬(wàn)人次;高邑西站從2013年發(fā)送9.7萬(wàn)人,增長(cháng)至2019年的28.2萬(wàn)人次;邢臺東站從2013年發(fā)送70.2萬(wàn)人,增長(cháng)至2019年的242.5萬(wàn)人次;邯鄲東站從2013年發(fā)送170.5萬(wàn)人,增長(cháng)至2019年的454.3萬(wàn)人次;石家莊站從2013年發(fā)送577.1萬(wàn)人,增長(cháng)至2019年的1837.7萬(wàn)人次。

              伴隨著(zhù)津保鐵路、石濟高鐵等線(xiàn)路開(kāi)通運營(yíng),鐵路部門(mén)為地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供了服務(wù)保障,助力京津冀協(xié)同發(fā)展,讓高鐵的發(fā)展成果惠及更多沿線(xiàn)百姓。

            (責編:常邦麗)

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