多國政要高度評價(jià)“一帶一路”十年成果

　　深化互聯(lián)互通 助推共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展

　　中國青年報客戶(hù)端北京10月19日電（中青報·中青網(wǎng)見(jiàn)習記者 胡文利 記者 張丹珊）共建“一帶一路”，關(guān)鍵在于互聯(lián)互通。10月18日，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇互聯(lián)互通高級別論壇（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“論壇”）在北京舉辦。

　　本次論壇是第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的三場(chǎng)高級別論壇之一，旨在凝聚各方共識、形成發(fā)展合力，助推共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。國內外與會(huì )嘉賓圍繞“深化基礎設施‘硬聯(lián)通’和技術(shù)、標準、規則、運營(yíng)等方面‘軟聯(lián)通’，實(shí)現共贏(yíng)發(fā)展”、“深化基礎設施互聯(lián)互通，建設開(kāi)放型世界經(jīng)濟”等議題進(jìn)行發(fā)言和交流，達成多項重要共識。

　　“一帶一路”互聯(lián)互通促進(jìn)國與國的合作往來(lái)

　　設施聯(lián)通是共建“一帶一路”的優(yōu)先領(lǐng)域。十年來(lái)，共建“一帶一路”以“六廊六路多國多港”為基本架構，加快推進(jìn)多層次、復合型基礎設施網(wǎng)絡(luò )建設，基本形成“陸海天網(wǎng)”四位一體的互聯(lián)互通格局，為促進(jìn)經(jīng)貿和產(chǎn)能合作、加強文化交流和人員往來(lái)奠定了堅實(shí)基礎。

　　“要想富，先修路。”塞爾維亞總統武契奇引用這句中國諺語(yǔ)，表達了各國希望通過(guò)改善基礎設施實(shí)現發(fā)展繁榮的共同愿望。“十年來(lái)，共建‘一帶一路’倡議從愿景變?yōu)楝F實(shí)，推動(dòng)了海陸空網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)互通，也促進(jìn)了商業(yè)、技術(shù)、投資、人文等方面的互聯(lián)互通。”他以匈塞鐵路為例說(shuō)，塞爾維亞是東西方交通樞紐，共建“一帶一路”倡議對塞爾維亞發(fā)展有著(zhù)重要意義。

　　今年是非洲首條跨國電氣化鐵路亞吉鐵路通車(chē)五周年，該項目是落實(shí)共建“一帶一路”的早期收獲之一。“亞吉鐵路在降低物流成本方面發(fā)揮了重要作用，促進(jìn)了埃塞俄比亞與吉布提之間的貿易往來(lái)。”埃塞俄比亞總理阿比表示，回顧過(guò)去十年，共建“一帶一路”推動(dòng)了非洲的基礎設施建設，促進(jìn)了中非貿易往來(lái)和非洲的可持續發(fā)展。“埃塞俄比亞地處亞非歐大陸之間，我們愿為‘一帶一路’互聯(lián)互通繼續發(fā)揮地區樞紐作用。”

　　共建“一帶一路”不僅能促進(jìn)鄰國之間的聯(lián)通，也能讓“陸鎖國”轉變?yōu)椤瓣懧?lián)國”。老撾國家主席通倫指出，作為中老共建“一帶一路”標志性項目，中老鐵路正是共建“一帶一路”倡議在共建國家實(shí)施的成功案例，“互聯(lián)互通對推動(dòng)貿易投資、提振旅游業(yè)發(fā)展、促進(jìn)跨境交通具有重要意義。”

　　今年10月，共建“一帶一路”成果中的又一條重要鐵路——雅萬(wàn)高鐵正式運營(yíng)。印尼總統佐科感謝共建“一帶一路”倡議為廣大發(fā)展中國家的發(fā)展作出積極貢獻，并期待印尼新首都建設、能源轉型等發(fā)展規劃與共建“一帶一路”倡議進(jìn)一步對接。“希望‘一帶一路’共建國家一道努力，推動(dòng)共同發(fā)展，造福各國人民。”

　　共建“一帶一路”倡議符合多國發(fā)展愿景和期待

　　政策溝通是共建“一帶一路”的重要保障。十年來(lái)，中國與“一帶一路”共建國家、國際組織積極構建多層次戰略對接和政策溝通交流機制，推動(dòng)共建“一帶一路”持續走深走實(shí)。

　　截至2023年6月，共建“一帶一路”倡議與俄羅斯歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟戰略、哈薩克斯坦“光明之路”新經(jīng)濟政策、印尼“全球海洋支點(diǎn)”構想、沙特“2030愿景”等多國戰略實(shí)現對接，并與巴基斯坦、俄羅斯、希臘、埃塞俄比亞等65個(gè)國家標準化機構以及國際和區域組織簽署了107份標準化合作文件。

　　“2022年，中國與沙特簽署全面戰略伙伴關(guān)系協(xié)議，進(jìn)一步加強雙方戰略愿景對接，深化兩國合作，特別是在交通、科技和能源領(lǐng)域。”沙特能源大臣阿卜杜勒-阿齊茲·本·薩勒曼表示，沙特是中國石油的穩定來(lái)源國之一，因此沙特非常重視與中國合作，希望加強兩國戰略對接。“共建‘一帶一路’倡議完全契合沙特‘2030愿景’的遠大目標，我們希望‘一帶一路’幫助沙特成為未來(lái)可持續能源和清潔能源的主要生產(chǎn)國與出口國。”

　　歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成員國包括俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞，五國均是“一帶一路”共建國家。歐亞經(jīng)濟委員會(huì )執委會(huì )主席米哈伊爾·米亞斯尼科維奇指出，近年來(lái)，在戰略性合作文件的支持下，成員國持續推動(dòng)交通樞紐要道建設的轉型，并加強了數字化運輸能力，與中國之間的貿易額提高了2.8%，達到了歷史以來(lái)的最高漲幅。“未來(lái)，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟戰略將繼續加強與共建‘一帶一路’倡議對接，創(chuàng )造更多合作范式。”

　　“脫鉤”“斷鏈”加劇沖突風(fēng)險 互聯(lián)互通推動(dòng)和平發(fā)展

　　“和平合作、開(kāi)放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏(yíng)的絲路精神，是共建‘一帶一路’最重要的力量源泉。”習近平主席在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開(kāi)幕式主旨演講中指出，共建“一帶一路”不搞意識形態(tài)對立，不搞地緣政治博弈，也不搞集團政治對抗，反對單邊制裁，反對經(jīng)濟脅迫，也反對“脫鉤斷鏈”。

　　近年來(lái)，隨著(zhù)地區沖突的持續和升級，一些歐洲政客企圖以“去風(fēng)險”為名，行“脫鉤”“斷鏈”之實(shí)。匈牙利總理歐爾班指出，“去風(fēng)險”政策才是真正的風(fēng)險。冷戰曾給中東歐地區的發(fā)展造成了深遠影響，數十年后的今天，地緣沖突讓歐洲變得越來(lái)越虛弱，中國已超越歐盟，成為世界第二大經(jīng)濟體，這“讓一些人失望但不意外”。陣營(yíng)化只能給世界帶來(lái)戰爭風(fēng)險，互聯(lián)互通才是使歐洲重新振作的希望，“所有支持互聯(lián)互通的國家都應該攜手發(fā)展”。

　　論壇期間，中國同26個(gè)國家共同發(fā)起《深化互聯(lián)互通合作北京倡議》，從交通、能源、信息、水利基礎設施“硬聯(lián)通”和規則標準、營(yíng)商環(huán)境“軟聯(lián)通”等6個(gè)方面，明確了發(fā)展方向和建設重點(diǎn)。此外，論壇還形成了近70項務(wù)實(shí)合作成果，包括政府間合作文件、“標桿式”合作項目和“接地氣、聚人心”的“小而美”項目。

　　巴基斯坦總理卡卡爾表示，依托于中巴經(jīng)濟走廊，現代化高速公路、港口等基礎設施將巴基斯坦的城市和偏遠地區連接起來(lái)，讓學(xué)生接受更好的教育，讓小企業(yè)主與來(lái)自世界各地的商業(yè)伙伴開(kāi)展貿易，讓發(fā)展的紅利惠及更多民眾。“在共建‘一帶一路’框架下，互聯(lián)互通不僅包括公路、鐵路、電網(wǎng)的聯(lián)通，還是連接民心、文化相通的重要途徑。”

　　在安哥拉能源水利部部長(cháng)若昂·博爾熱斯看來(lái)，互聯(lián)互通在推動(dòng)可持續發(fā)展和加強國際合作方面發(fā)揮著(zhù)重要作用，共建“一帶一路”正是促進(jìn)可持續合作的最有效途徑之一。“十年來(lái)，我們看到互聯(lián)互通領(lǐng)域取得了累累碩果，促進(jìn)了共建國家之間的貿易往來(lái)、人員交流，推動(dòng)共建國家實(shí)現共同發(fā)展。”