作者：新華每日電訊記者吳黎明 邵香云 王井懷 劉惟真

　　初冬時(shí)節，陽(yáng)光灑在天津港。隨著(zhù)一聲汽笛響起，第600班中歐班列緩緩開(kāi)動(dòng)，載著(zhù)貨物駛向遠方。

　　作為京津冀地區的海上門(mén)戶(hù)、“一帶一路”海陸樞紐之一，天津港“貨通全球”：北京的汽車(chē)運往東南亞，裝滿(mǎn)澳大利亞礦石的列車(chē)駛向中國西北，日韓生產(chǎn)的日用品短暫停留后發(fā)往蒙古國，新疆的番茄醬也從這里“乘船出海”前往歐洲……

　　這只是一個(gè)縮影。乘著(zhù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”的東風(fēng)，依托港口戰略資源核心優(yōu)勢，天津加快建設北方國際航運核心區。

　　建成全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭，海港口岸通關(guān)效率位列全國前茅；石油化工、海工裝備、冷鏈運輸、數字貨運等臨港產(chǎn)業(yè)快速崛起；小白樓、東疆綜保區、航空物流區等航運服務(wù)集聚區加速打造，國際航運服務(wù)功能不斷提升……

　　從國務(wù)院批復《天津北方國際航運中心核心功能區建設方案》，到《京津冀協(xié)同發(fā)展規劃綱要》提出北方國際航運核心區的功能定位，再到《港產(chǎn)城融合發(fā)展行動(dòng)方案》正式發(fā)布……依托海空港樞紐、航運服務(wù)業(yè)、臨港產(chǎn)業(yè)三大功能承載區，天津北方國際航運核心區奮楫揚帆、氣象更新。

　　海空“雙樞紐”，通達全球

　　不久前，100個(gè)35噸寬體集裝箱在天津港集裝箱碼頭裝船，從北疆來(lái)的貨物得以運往南粵。

　　“這批35噸寬體集裝箱鐵路班列由呼和浩特抵達天津港后，可搭乘內貿集裝箱輪駛向廣州港，實(shí)現全流程門(mén)到門(mén)運輸。作為北方國際航運樞紐的核心節點(diǎn)，這是天津港實(shí)現的又一次新突破。”天津港集團相關(guān)負責人指著(zhù)正在裝船的集裝箱自豪地說(shuō)。

　　不僅如此，今年7月，“天津港至北京大紅門(mén)”海鐵聯(lián)運班列正式開(kāi)通。“承運的貨物由廣東、浙江等地經(jīng)海運運至天津港，‘換乘’海鐵聯(lián)運班列至北京后，再通過(guò)汽車(chē)運輸到企業(yè)和百姓手中，能夠實(shí)現海上、鐵路和公路運輸的‘無(wú)縫銜接’。”中國鐵路北京局集團有限公司天津貨運中心貨運市場(chǎng)研發(fā)事業(yè)部天津分部經(jīng)理牟從凱說(shuō)。

　　同時(shí)，通過(guò)環(huán)渤海內支線(xiàn)海上巴士，天津港與環(huán)渤海港口也緊密連接在一起。“得益于天津港南下廣州的船舶運力充足、航線(xiàn)密度大，貨物運輸能夠節省近3天的時(shí)間。”唐山一家物流企業(yè)負責人說(shuō)。

　　“建設北方國際航運樞紐的重要一環(huán)，就是將天津港建設成為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要支撐、服務(wù)‘一帶一路’的重要支點(diǎn)、陸海深度融合的重要平臺、現代化的國際航運樞紐。”天津市港航局副局長(cháng)杜二鵬一語(yǔ)道破北方國際航運核心區的發(fā)力點(diǎn)。

　　近年來(lái)，天津港智慧與綠色雙管齊下、陸向與海向雙向發(fā)力，打造全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭、深化津冀港口協(xié)同發(fā)展、大力發(fā)展海鐵聯(lián)運……

　　天津港（集團）有限公司董事長(cháng)褚斌說(shuō)，天津港集團將以服務(wù)國家戰略為己任，爭做建設中國式現代化港口排頭兵，全力在更大范圍、更廣領(lǐng)域、更深層次上打造智慧、綠色、樞紐港口升級版，舉全港之力推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展，努力推進(jìn)以港口帶物流、物流帶經(jīng)貿、經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè)。到2027年，天津港集裝箱吞吐量力爭突破2700萬(wàn)標準箱，智慧港口、綠色港口、樞紐港口建設引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，港口、產(chǎn)業(yè)、城市一體化發(fā)展更為緊密、互動(dòng)效應更為明顯，對區域經(jīng)濟的帶動(dòng)作用顯著(zhù)增強，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

　　海港蓬勃興盛，40公里外的空港，形勢也很喜人。

　　今年8月，天津貨運航空有限公司一架滿(mǎn)載快遞、電商貨物的波音737全貨機從天津濱海國際機場(chǎng)飛抵杭州，該公司“天津—杭州”貨運航線(xiàn)自此正式開(kāi)通。天津貨運航空有限公司市場(chǎng)副總裁秦連升深感航空貨運行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的良機，“新航線(xiàn)的開(kāi)通在京津冀與長(cháng)三角地區間搭起了快速通道，更好地服務(wù)于北方國際航運核心區建設。”

　　“空港方面，天津市突出強化頂層設計、基礎設施建設、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )與臨空產(chǎn)業(yè)支撐，航空服務(wù)地方發(fā)展的能力不斷增強。”天津市交通運輸委員會(huì )綜合運輸管理處二級調研員徐宏描繪了近年來(lái)空港的發(fā)展脈絡(luò )。

　　這一切得益于當地政府緊鑼密鼓的部署和推進(jìn)。2020年8月，天津市出臺“支持天津港建設世界一流港口財政扶持政策”。2022年5月，《天津市航空物流發(fā)展“十四五”規劃》出臺，為航空物流發(fā)展規劃藍圖。2023年6月，天津市發(fā)布《港產(chǎn)城融合發(fā)展行動(dòng)方案》，進(jìn)一步發(fā)揮港口的硬核優(yōu)勢。

　　四通八達的海港、空港讓北方國際航運核心區“雙樞紐”同頻共振、通達全球。

　　今年前三季度，天津港集團完成貨物吞吐量3.67億噸、集裝箱吞吐量1761萬(wàn)標箱，分別同比增長(cháng)1.1%、6.5%；天津港海鐵聯(lián)運1-9月份共完成87.9萬(wàn)標準箱；完成首單海空聯(lián)運出口業(yè)務(wù)，開(kāi)啟了海空聯(lián)運業(yè)態(tài)合作模式。

　　依海而建、因港而興，港口資源是天津的重要戰略資源和“硬核”優(yōu)勢。做大做優(yōu)做強港口經(jīng)濟，統籌中心城區、濱海新區及天津港資源，天津正在著(zhù)力促進(jìn)港產(chǎn)城深度融合。

　　在天津港物捷三堆場(chǎng)，一列發(fā)往蒙古國烏蘭巴托的中歐（中亞）班列進(jìn)行集裝箱吊裝作業(yè)（9月18日攝）。

　　千億級產(chǎn)業(yè)集群，茁壯成長(cháng)

　　臨近年末，位于天津東疆綜合保稅區的天津華圖汽車(chē)物流有限公司迎來(lái)了“業(yè)務(wù)旺季”，一派繁忙。剛出差回來(lái)的公司總經(jīng)理史運昇馬上要前往烏茲別克斯坦等地拓展業(yè)務(wù)，行程安排得滿(mǎn)滿(mǎn)當當。

　　“預計今年能夠出口三四千臺新能源車(chē)，貨值7000萬(wàn)美元左右，連續兩年實(shí)現快速增長(cháng)。”史運昇激動(dòng)地說(shuō)。

　　近年來(lái)，二手車(chē)出口業(yè)務(wù)成為天津東疆綜合保稅區的“新增長(cháng)極”。東疆綜合保稅區自貿片區工作局副局長(cháng)耿賓遙說(shuō)，區內推出了“二手車(chē)出口+保稅+中歐班列”“汽車(chē)出口專(zhuān)列”等創(chuàng )新運輸模式，提升物流服務(wù)能級。截至目前，東疆累計完成二手車(chē)出口超1.2萬(wàn)臺，出口金額超3億美元。

　　作為天津在京津冀協(xié)同發(fā)展戰略中的定位之一，天津在加快建設北方國際航運核心區的進(jìn)程中，將發(fā)展港口經(jīng)濟放在重中之重，服務(wù)于京津冀城市群，輻射東北亞經(jīng)濟區域，并帶動(dòng)天津經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

　　天津港口曾經(jīng)是典型的“通道經(jīng)濟”，裝卸倉儲“流量”雖大，貿易加工的收益卻較低。為將“流量入口”轉化為“貿易入口”，天津提出港產(chǎn)城融合發(fā)展的新思路。隨著(zhù)《天津市促進(jìn)港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的政策措施》等政策相繼出臺，造船、石化、海工裝備、冷鏈運輸等一大批適港產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　“各部門(mén)密切聯(lián)系、深化合作，利用港口、臨港地區、城市腹地的空間縱深和載體功能，合力打造了一系列港產(chǎn)城融合發(fā)展示范項目。”天津市發(fā)展和改革委員會(huì )“一帶一路”建設推進(jìn)處處長(cháng)范智勇說(shuō)。

　　行駛于渤海灣畔的天津南港工業(yè)區，不少人會(huì )留意到一片管廊密布、煉塔高聳、貨輪穿梭的“工業(yè)綠洲”。這里最近又傳來(lái)一個(gè)好消息：中國與沙特合作項目26萬(wàn)噸/年聚碳酸酯項目投入商業(yè)運營(yíng)。優(yōu)化調整、轉型升級，天津已具備相對完整的石化產(chǎn)業(yè)鏈條，初步形成以南港工業(yè)區為主要承載地的石化產(chǎn)業(yè)空間布局。石化產(chǎn)業(yè)正成為天津重點(diǎn)發(fā)展的12條產(chǎn)業(yè)鏈的“壓艙石”。

　　傳統產(chǎn)業(yè)不斷壯大，新興產(chǎn)業(yè)也茁壯成長(cháng)。作為物流領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，滿(mǎn)幫集團扎根天津東疆綜合保稅區。“2022年集團在天津的業(yè)務(wù)量翻了好幾番，簡(jiǎn)直是‘突飛猛進(jìn)’。”滿(mǎn)幫集團政府事務(wù)部高級總監兼滿(mǎn)幫研究院政策研究中心主任孔慶峰對這個(gè)成績(jì)很滿(mǎn)意。

　　說(shuō)起數字貨運，天津東疆綜合保稅區新經(jīng)濟促進(jìn)局副局長(cháng)周驥滔滔不絕：“東疆為網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)提供一站式、專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，企業(yè)也可依托融資租賃、商業(yè)保理等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，盤(pán)活上下游資金，降本增效。”

　　如今，天津已成為中國數字貨運龍頭企業(yè)的聚集區。數據顯示，截至2023年9月底，天津擁有120家網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)，累計實(shí)現貨物運輸量2.83億噸，合計運費500億元。“天津市以占全國4.1%的網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)數量，整合了全國網(wǎng)絡(luò )貨運業(yè)務(wù)中66.3%的貨運車(chē)輛和85.4%的貨車(chē)駕駛員。”天津市道路運輸管理局道路運輸處處長(cháng)張家琨對此如數家珍。

　　依港口聚資源，依資源興產(chǎn)業(yè)，依產(chǎn)業(yè)興城市。濱海新區區長(cháng)單澤峰說(shuō)，作為適港產(chǎn)業(yè)的主要承載地，濱海新區逐步構建以海洋油氣及石油化工、海洋裝備制造等為特色的海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，以海水淡化、高端裝備等為代表的海洋新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，海洋經(jīng)濟規模突破3300億元，成為國家首批海洋經(jīng)濟創(chuàng )新發(fā)展示范城市。

　　百年服務(wù)商圈，搭臺護航

　　走在天津市中心的小白樓商圈，一棟棟西式建筑引人駐足。太古洋行、怡和洋行等小洋樓帶領(lǐng)人們穿越時(shí)光，一覽百年前天津航運貿易的輝煌。

　　在天津市和平區、河西區的聯(lián)合努力下，這里已成為天津航運要素集聚程度最高的區域之一，泰達大廈、萬(wàn)通中心兩座航運主題樓宇入駐了大批航運服務(wù)企業(yè)。天津市河西區金融局副局長(cháng)孟珊珊說(shuō)，區內共有各類(lèi)航運企業(yè)908家，涵蓋適港產(chǎn)業(yè)、貨運代理、陸上運輸、船舶代理、船舶檢驗、倉儲物流和行業(yè)商協(xié)會(huì )等領(lǐng)域，是津城航運要素聚集度最高的區域之一。

　　“依托良好的區位優(yōu)勢與深厚的歷史積淀，我們重點(diǎn)將小白樓區域建設為國際航運服務(wù)聚集區，目前萬(wàn)通中心已有50多家航運服務(wù)企業(yè)落戶(hù)，涉及貨代公司、船公司、運營(yíng)結算等全產(chǎn)業(yè)鏈。”天津市和平區發(fā)改委副主任高越說(shuō)。

　　2021年，《天津市推進(jìn)北方國際航運樞紐建設條例》頒布實(shí)施，以地方法規的形式明確了政府部門(mén)職責和財政支持等保障措施，并突出了航運服務(wù)等方面的政策要求，這為高端航運服務(wù)的發(fā)展提供了保障。

　　“航運金融中心”聚焦航運交易、汽車(chē)物流、融資租賃、冷鏈物流、冷凍品精深加工五大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，圍繞本外幣海運費線(xiàn)上結算、跨境匯款直入賬等八類(lèi)金融服務(wù)持續發(fā)力。

　　“借助中國銀行本外幣業(yè)務(wù)一體化優(yōu)勢，我們續做航運場(chǎng)景項下的本外幣貸款產(chǎn)品、國際海運費項下訂單融資等供應鏈產(chǎn)品，不斷提升航運金融服務(wù)能力。”中國銀行天津市分行交易銀行部相關(guān)負責人說(shuō)。

　　作為集融資與融物、貿易與技術(shù)更新于一體的新型金融產(chǎn)業(yè)，融資租賃是天津市的一張“名片”。依托港口優(yōu)勢，東疆綜合保稅區近年來(lái)大力發(fā)展飛機、船舶、海工裝備等融資租賃業(yè)務(wù)。作為全球第二大飛機租賃聚集區和全國最大的租賃飛機資產(chǎn)交易中心，目前，東疆綜合保稅區飛機租賃交付數量超2000架，飛機、船舶、海工產(chǎn)品租賃占全國80%。

　　天津市金融局副局長(cháng)孫洋說(shuō)：“天津還將從深入挖掘航運金融需求、有效增加航運金融供給、優(yōu)化航運金融發(fā)展環(huán)境等方面入手，進(jìn)一步提升航運金融服務(wù)港產(chǎn)城融合發(fā)展的質(zhì)效，使航運金融運營(yíng)能力持續提升、創(chuàng )新活力持續增強、示范效果持續顯現。”

　　“因港而興”“津通全球”，北方國際航運核心區逐漸吸引著(zhù)世界的目光。2023天津國際航運產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )即將于11月16日啟幕，同期舉辦新港國際航運論壇，來(lái)自22個(gè)國家和地區的400余家企業(yè)參展參會(huì )。以此次論壇為契機，津沽大地北方國際航運核心區建設將蹄疾步穩，向世界分享更多航運科技成果，在應對全球性挑戰中貢獻更多“天津智慧”，共創(chuàng )國際航運新未來(lái)。