隨著(zhù)此輪大范圍雨雪天氣的來(lái)臨，一則“我國將遭遇2008年以來(lái)最復雜春運天氣”的話(huà)題近日頻頻登上熱搜。中國國家鐵路集團有限公司提供的數據顯示，2月4日，鐵路春運進(jìn)入第10天，全國鐵路預計發(fā)送旅客1280萬(wàn)人次，加開(kāi)旅客列車(chē)1306列。截至2月3日，全國鐵路春運累計發(fā)送旅客1.07億人次，日均1183.4萬(wàn)人次。

　　如何保障好雨雪天氣下旅客出行？一支支青年突擊隊給出了答案。鐵路青年在全國鐵道團委號召下，“以雪為令”迅速集結，他們穿梭于各大車(chē)站，堅守在萬(wàn)里鐵道線(xiàn)，用行動(dòng)保障運營(yíng)線(xiàn)路暢通、旅客出行有序、物資運輸平穩。

　　聞雪而動(dòng)，快速處置保暢通

　　“整備場(chǎng)如戰場(chǎng)，我們要保證每一臺機車(chē)按時(shí)上線(xiàn)。”2月1日凌晨2時(shí)30分許，中國鐵路鄭州局集團有限公司新鄉機務(wù)段新鄉南機車(chē)整備場(chǎng)燈火通明，數十名青年突擊隊成員正在對庫內機車(chē)進(jìn)行檢修作業(yè)，青年突擊隊隊長(cháng)程育波不時(shí)提醒著(zhù)身邊的隊員。

　　春運期間，新鄉南機車(chē)整備場(chǎng)進(jìn)出機車(chē)最高峰時(shí)近300臺。這個(gè)夜班，程育波與隊員要突擊完成機車(chē)檢修150臺左右，是平時(shí)工作量的130%。

　　“程隊，雨刷器拆不下來(lái)。”收到隊員的求援后，程育波迅速拿出自制工具，拆卸了問(wèn)題雨刮器。從工作起，程育波就與機車(chē)打交道，喜歡鉆研技術(shù)的他對設備的“脾氣”非常了解，可以快速定位故障，并采取相應的措施，保障機車(chē)準時(shí)檢修出庫。

　　“低溫會(huì )使線(xiàn)路結冰，需要人員定時(shí)對鐵軌進(jìn)行除雪打冰、對道岔活動(dòng)部位涂抹防凍液，讓其動(dòng)作正常，確保列車(chē)安全通過(guò)。”90后宋文陽(yáng)說(shuō)。為應對此輪降雪，這名中國鐵路濟南局集團有限公司兗州工務(wù)段的青年突擊隊隊長(cháng)在接到通知后，第一時(shí)間奔赴現場(chǎng)。

　　“大家抓緊點(diǎn)，在清掃過(guò)的地方涂上防凍液。”宋文陽(yáng)站在山東泗水站內17號道岔處，向配合作業(yè)的青工呼喊著(zhù)。涂抹完防凍液，宋文陽(yáng)和隊員們轉身前往下一處作業(yè)地點(diǎn)……

　　2月2日晚，中國鐵路南昌局集團有限公司萍鄉工務(wù)段的青年突擊隊隊長(cháng)姚凱明帶領(lǐng)隊員踏雪出征。“此次降雪很大，先到站區查看線(xiàn)路狀況。”當日，姚凱明在現場(chǎng)堅守了20余個(gè)小時(shí)。在軌溫已達零下10攝氏度的現場(chǎng)，他仍雙手撐于地面俯身觀(guān)察線(xiàn)路狀況。

　　作為中國鐵路西安局集團有限公司西安供電段的一名95后電力線(xiàn)路工，侯善杰與同事一起守護著(zhù)西安國際港站場(chǎng)的照明及數十家路內外企業(yè)的生產(chǎn)用電。

　　火力全開(kāi)，多項措施優(yōu)服務(wù)

　　“徐州東站在京滬、徐蘭、徐連以及徐宿鹽淮等多條線(xiàn)路的交匯點(diǎn)上，東南西北的降雪，都會(huì )影響到我們車(chē)站旅客的出行，從今天開(kāi)始我們就要做好惡劣天氣下旅客退改簽的應急準備。”1月31日，尹惠子在給班組的培訓中反復強調。

　　尹惠子是中國鐵路上海局集團有限公司徐州站的一名90后售票班組長(cháng)。為方便旅客線(xiàn)上進(jìn)行退改簽操作，她帶領(lǐng)班組成員制作了“60秒教你線(xiàn)上退改簽”宣傳手冊，為旅客節省了退票和改簽的時(shí)間。

　　2月2日，中國鐵路武漢局集團有限公司漯河車(chē)站客運值班員劉穎杰早早前往進(jìn)站口、候車(chē)廳等重要位置。連日降雪造成列車(chē)大面積晚點(diǎn)，車(chē)站售票處和服務(wù)臺涌來(lái)大批旅客，劉穎杰為維持良好有序的乘車(chē)環(huán)境，手不停、眼不歇、嘴不住地忙碌著(zhù)。她和鐵路青年突擊隊還提前對進(jìn)出站主要通道增設防滑地毯、防滑標識，同時(shí)檢測候車(chē)廳空調，增大候車(chē)室暖風(fēng)送風(fēng)量……對她來(lái)說(shuō)，“以雪為令”不是一句簡(jiǎn)單的口號，而是青春的責任擔當。

　　為全力做好因列車(chē)晚點(diǎn)滯留旅客的應急處置工作，中國鐵路廣州局集團有限公司15個(gè)站車(chē)單位的團組織臨時(shí)成立了26支青年突擊隊。

　　2月2日凌晨，廣州南站開(kāi)行今年春運以來(lái)的首批“夜間高鐵”。當晚，青年突擊隊隊員司淋濤完成引導幫扶15批次晚點(diǎn)旅客，在站臺與候車(chē)室間來(lái)回穿梭。

　　2月4日9時(shí)許，途經(jīng)中國鐵路南寧局集團有限公司桂林車(chē)務(wù)段全州南站的多趟列車(chē)晚點(diǎn)6個(gè)小時(shí)以上。接到段團委“受中東部降雪影響，途經(jīng)管內車(chē)站多趟列車(chē)晚點(diǎn)，休班有空的青年請到車(chē)站售票廳報到”的消息，全州南站團支部書(shū)記蔣晶晶沒(méi)有半點(diǎn)猶豫，拿起雨傘就趕往車(chē)站。“排隊退票的旅客請往這邊。”15時(shí)許，蔣晶晶的聲音逐漸沙啞。

　　保障需求，團情陪伴暖人心

　　向前，青年突擊隊員挺身而出直面風(fēng)雪，以青春之力為春運保駕護航。身后，鐵路共青團聚焦青年需求，為風(fēng)雪春運戰線(xiàn)上的隊員們做好服務(wù)保障。

　　2月1日，山西迎來(lái)強降雪天氣，中國鐵路太原局集團有限公司太原車(chē)務(wù)段中鼎物流園站信號樓里，00后內勤助理值班員王錦霞正在緊張辦理著(zhù)旅客列車(chē)接發(fā)及中歐班列開(kāi)行的工作。

　　“進(jìn)入春運，動(dòng)客貨混跑密度增大，平均每6分鐘就有一趟列車(chē)通過(guò)，最小列車(chē)間隙為3分鐘，工作節奏快了許多。”兩小時(shí)內，王錦霞已接了近百個(gè)電話(huà)，通過(guò)與現場(chǎng)除雪人員、機車(chē)乘務(wù)員等人員溝通，保證大雪天氣下站內行車(chē)安全暢通。雖然工作量較平時(shí)翻倍，但她覺(jué)得“這個(gè)春運過(guò)得特別有意義”。

　　2月2日19時(shí)許，中國鐵路鄭州局集團有限公司新鄉電務(wù)段月山信號工區的青年突擊隊隊員剛從地處運煤“黃金通道”太焦鐵路咽喉的月山站除雪歸來(lái)，便被眼前的景象感動(dòng)了。

　　餐桌上姜湯和水餃正冒著(zhù)熱氣，大紅的窗花在白雪的映襯下傳遞出新年的氣息。原來(lái)，這是新鄉電務(wù)段團委在隊員上線(xiàn)除雪期間為他們準備的。“雖然手腳都被凍得冰涼，但有了咱們團組織的這份驚喜，讓我覺(jué)得心里特別暖！”新入職的青年于赫晨捧著(zhù)姜湯暖起雙手。

　　突如其來(lái)的降雪造成了乘務(wù)員出勤超時(shí)、機車(chē)晚點(diǎn)出庫、列車(chē)晚點(diǎn)運行等一系列情況。中國鐵路蘭州局集團有限公司迎水橋機務(wù)段組織32名青年突擊隊隊員迅速出擊，通過(guò)跨交路、跨車(chē)型值乘的方式開(kāi)展工作，緩解機班供應緊張的局面。

　　為讓突擊隊員有更多休息時(shí)間，他們組建6支青年愛(ài)心服務(wù)隊承擔機車(chē)出庫前試驗、中間站上砂等作業(yè)，實(shí)現了“上車(chē)即走，下車(chē)即休”的突擊作業(yè)方式。“有了團組織的愛(ài)心服務(wù)隊，我們輔助作業(yè)的時(shí)間少了，休息時(shí)間更多了，再次出發(fā)的時(shí)候精神更足了。”值乘歸來(lái)的突擊隊隊員趙國龍說(shuō)。

　　據中國國家鐵路集團有限公司運輸部負責人介紹，截至記者發(fā)稿時(shí)，武漢、鄭州、廣州、上海、南昌局集團公司根據天氣變化情況和主動(dòng)避險原則，已動(dòng)態(tài)調整漢宜、鄭渝、常益長(cháng)、張吉懷等線(xiàn)路旅客列車(chē)開(kāi)行方案。此外，相關(guān)部門(mén)已組織人員進(jìn)行重點(diǎn)檢查，及時(shí)清掃轉向架、踏面等部位積冰積雪，確保設備設施運行良好。

　　據了解，受雨雪影響的鄭州火車(chē)站、武漢火車(chē)站等已經(jīng)動(dòng)態(tài)增加車(chē)站退改簽窗口，進(jìn)出站口、售票廳、安檢口等關(guān)鍵處所已經(jīng)增加青年志愿者等引導力量；鄭州客運段、南昌客運段等已經(jīng)對始發(fā)列車(chē)增加了餐食應急量，并增加了大米、面條、雞蛋、饅頭等備用物品。此外，部分沿線(xiàn)車(chē)站已經(jīng)增加方便面、火腿腸、礦泉水等食品物資儲備，以備應急之需。

　　周恩光 張東方 劉嘉偉 黃智 中青報·中青網(wǎng)記者 周偉