中國青年報客戶(hù)端北京3月4日電（中青報·中青網(wǎng)記者 沈杰群 杜沂蒙 劉昶榮 楊潔）今日，在全國政協(xié)十四屆二次會(huì )議首場(chǎng)“委員通道”上，全國政協(xié)委員、河北省國際陸港有限公司總經(jīng)理劉瑞領(lǐng)回答中青報·中青網(wǎng)記者提問(wèn)，介紹了中歐班列在高質(zhì)量共建“一帶一路”過(guò)程中發(fā)揮的作用，以及為共建“一帶一路”國家人民帶來(lái)的便利。

　　劉瑞領(lǐng)介紹，截至今年2月底，中歐班列累計開(kāi)行超過(guò)8.5萬(wàn)列；僅2023年就開(kāi)行1.7萬(wàn)列，發(fā)送190萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)6%和18%。這條國際物流的“黃金通道”，連接起了中國與歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市。

　　中歐班列被形象地稱(chēng)作為“鋼鐵駝隊”——既再現了絲路繁華，更是提升了民生福祉。劉瑞領(lǐng)舉例，石家莊有家外貿企業(yè)生產(chǎn)兒童玩具和電動(dòng)自行車(chē)，原先出口只能走海運，先從海港把集裝箱拉回，裝上產(chǎn)品，再送到港口去，產(chǎn)品還沒(méi)有出國，物流成本就增加了不少。自從石家莊有了國際陸港，他們用中歐班列出口，每年的短途運費能節省200多萬(wàn)元。同時(shí)，海運時(shí)間是40天到歐洲，而中歐班列到歐洲的時(shí)間只有15天。中歐班列為企業(yè)降低了物流成本，節省了運輸時(shí)間，提高了資金的周轉率，增強了產(chǎn)品競爭力，實(shí)現了在家門(mén)口做外貿。通過(guò)中歐班列把更多的國貨潮牌運向國際市場(chǎng)，同時(shí)又把更多的“絲路洋貨”帶回國內市場(chǎng)，極大地豐富了雙方百姓的生活。

　　劉瑞領(lǐng)提到，中亞國家原先與中國之間的貨物往來(lái)主要是公路運輸，自從開(kāi)行了中歐班列以后，使用鐵路運輸，不但運量大，而且時(shí)效快，還不受天氣變化影響。中亞國家的客商感慨，共建“一帶一路”真的是一個(gè)偉大的創(chuàng )舉。

　　劉瑞領(lǐng)說(shuō)：“中歐班列是共建‘一帶一路’行穩致遠的生動(dòng)實(shí)踐，在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上，中歐班列提質(zhì)增效，惠及世界，造福人民，必將駛向更加美好的未來(lái)。”