中新網(wǎng)北京3月8日電 (記者 夏賓)翻開(kāi)今年的政府工作報告，一系列的數據和目標為經(jīng)濟工作發(fā)出了“任務(wù)清單”。

　　過(guò)去三年，中國外貿表現逆勢上揚，成為中國經(jīng)濟的一抹亮色和強勁動(dòng)力。對于外貿，政府工作報告明確，進(jìn)出口促穩提質(zhì)，并且要繼續發(fā)揮進(jìn)出口對經(jīng)濟的支撐作用。

　　如何找尋2023年外貿增長(cháng)點(diǎn)？參加全國兩會(huì )的代表委員們提到三大“關(guān)鍵詞”。

　　一是瞄準“一帶一路”。全國人大代表、遼寧大學(xué)校長(cháng)余淼杰認為，今年的“三駕馬車(chē)”中，外貿依然是拉動(dòng)中國經(jīng)濟增長(cháng)的最重要的火車(chē)頭。在增長(cháng)亮點(diǎn)方面，他提到“一帶一路”沿線(xiàn)國家，從今年開(kāi)始甚至在“十四五”時(shí)期相當長(cháng)的時(shí)間里，占中國外貿總額的比重會(huì )穩定在三分之一。

　　2023年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，中國在國際合作上不斷開(kāi)辟新路徑，為世界經(jīng)濟發(fā)展提供新機遇。

　　就在兩會(huì )開(kāi)幕前夕，“一帶一路”沿線(xiàn)國家盧旺達投資發(fā)展局與阿里巴巴在2月27日簽署了又一份電商合作協(xié)議，首批20家盧旺達中小企業(yè)將入駐阿里國際站，開(kāi)啟數字化出海。據悉，這批企業(yè)的產(chǎn)品以盧旺達當地特色的咖啡和茶葉為主。

　　宇通客車(chē)則在“一帶一路”沿線(xiàn)地區拿下訂單：3月2日，首批經(jīng)過(guò)嚴苛檢測的宇通客車(chē)緩緩駛出新能源廠(chǎng)區，這批客車(chē)將從河南鄭州出發(fā)，沿著(zhù)“絲綢之路經(jīng)濟帶”抵達中亞的烏茲別克斯坦，交付給位于首都的塔什干公交公司。

　　“一帶一路”沿線(xiàn)國家之間，一單又一單的合作成果早已經(jīng)說(shuō)明：“一帶一路”倡議源于中國，但機會(huì )和成果屬于全世界。

　　全國人大代表、海爾集團董事局主席周云杰指出，位于“一帶一路”新亞歐大陸橋東端重要節點(diǎn)的上合示范區，作為國際貿易大通道建設的重要樞紐，正暢達“一帶一路”加速互聯(lián)互通。隨著(zhù)國內國際各方目光齊聚上合示范區，“一帶一路”國際合作新平臺的建設顯得更加緊迫、尤為關(guān)鍵。

　　二是跨境電商“提質(zhì)”。作為發(fā)展速度快、帶動(dòng)作用強的外貿新業(yè)態(tài)，跨境電商已成為中國外貿發(fā)展的新動(dòng)能、轉型升級的新渠道和高質(zhì)量發(fā)展的新抓手。

　　全國人大代表、海關(guān)總署廣東分署主任李魁文表示，在跨境電商方面，要做好各跨境電商綜合試驗區方案的有效實(shí)施，形成“跨部門(mén)協(xié)同配合、跨關(guān)區分區協(xié)作”的合力，優(yōu)化跨境電商營(yíng)商環(huán)境；在市場(chǎng)采購方面，應加強市場(chǎng)主體準入和分類(lèi)管理，加強對違法違規行為的聯(lián)合懲戒力度，促進(jìn)市場(chǎng)采購貿易健康發(fā)展。

　　此前，全國政協(xié)委員、恒銀金融科技股份有限公司董事長(cháng)江浩然與阿里等國內電商龍頭企業(yè)就跨境貿易、供應鏈建設等進(jìn)行研討。他直言，面對競爭對手的壓力，面對跨境物流投入不足等問(wèn)題，我們需要拿出“掰手腕”的勇氣，亟需在跨境數字基礎設施建設方面破局。

　　中國企業(yè)目前跨境電商的基礎設施布局已有成效。為幫助跨境商家、中小企業(yè)解決跨境零售中的最大痛點(diǎn)物流，速賣(mài)通聯(lián)合菜鳥(niǎo)在海外9個(gè)國家和地區建設了28個(gè)海外倉，總面積超過(guò)86萬(wàn)平方米。

　　但中國跨境電商數字物流基礎設施仍然投入不足，海外倉等缺少公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，倉貨互相“看不見(jiàn)”，影響跨境物流成本，進(jìn)而影響供應鏈安全與穩定。

　　江浩然建議，在戰略層面，建議由國家發(fā)改委與商務(wù)部統籌建立海外倉政企混合基金，構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”的現代物流網(wǎng)絡(luò )運行體系。

　　三是數字經(jīng)濟賦能。數實(shí)融合在中國發(fā)展火熱，數字貿易也搭上“快車(chē)”，數字報關(guān)、數字倉儲、數字營(yíng)銷(xiāo)等紛紛落地。

　　“數字產(chǎn)業(yè)已經(jīng)占據我國經(jīng)濟的重要位置，數字產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是中國的第一大產(chǎn)業(yè)，數字經(jīng)濟在中國經(jīng)濟總量中的占比接近一半，由此可見(jiàn)數字經(jīng)濟既是現實(shí)發(fā)展，也是未來(lái)動(dòng)力。”全國政協(xié)委員、上海市社會(huì )主義學(xué)院院長(cháng)周漢民認為，數字貿易不僅在中國、在世界上都受到高度關(guān)注，尤其是這幾年，世界的數字貿易發(fā)展速度驚人。

　　數實(shí)融合在中國發(fā)展火熱，數字貿易也搭上“快車(chē)”，數字報關(guān)、數字倉儲、數字營(yíng)銷(xiāo)等紛紛落地。

　　中遠海控推出以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營(yíng)和投資平臺，為客戶(hù)提供“集裝箱航運+港口+相關(guān)物流服務(wù)”的供應鏈解決方案。

　　在搭建全球數字化公共服務(wù)平臺方面，阿里巴巴世界電子貿易平臺(eWTP)創(chuàng )新地將數字技術(shù)應用于進(jìn)出口清關(guān)、納稅等方面，推出了海外商品智能歸類(lèi)、海外清關(guān)SaaS平臺，企業(yè)數字身份認證等服務(wù)。

　　這不僅為跨境電商中小企業(yè)提供了一個(gè)數字化“操作系統”，也為全球中小企業(yè)提供全球買(mǎi)、全球賣(mài)的數字化基礎設施。一方面解決了政府治理的問(wèn)題，一方面也為中小企業(yè)出海提供服務(wù)能力。

　　全國人大代表、上海社會(huì )科學(xué)院黨委書(shū)記權衡建議，進(jìn)一步加快中國國際貿易“單一窗口”相關(guān)的法律體系建設，同時(shí)，加快數字技術(shù)在國際貿易“單一窗口”領(lǐng)域的應用，加快國際通行的數字標準采用，形成貿易綜合服務(wù)的生態(tài)圈。

　　他表示，加快中國國際貿易“單一窗口”建設相關(guān)的立法工作和數字化技術(shù)應用，既有利于加強信息互通共享，促進(jìn)國際貿易便利化，也有利于推動(dòng)中國加快參與全球數字貿易和數字經(jīng)濟規則的制訂。(完)