中新社山東菏澤3月14日電 (李欣 肖守祥)“這批玉米淀粉噸包將從京杭運河進(jìn)入長(cháng)江內河海港，再轉海運，直達日本、韓國等國。”正在山東巨野港區萬(wàn)豐作業(yè)區查看裝船進(jìn)度的貨船主張令潮介紹說(shuō)，內河直航運輸方式大幅減少了貨運流程，比直航航線(xiàn)開(kāi)通前可節省50%的運輸時(shí)間和20%的運輸成本。

　　依托新萬(wàn)福河投資5.17億元(人民幣，下同)建設的巨野港區萬(wàn)豐作業(yè)區，2021年10月正式開(kāi)港，共建設8個(gè)1000噸級泊位，是山東省菏澤市首個(gè)具備集裝箱運輸能力的內河港口，也是魯西南地區重要的物流中轉港。港口通過(guò)京杭運河連接長(cháng)江干線(xiàn)、淮河干線(xiàn)，通達江蘇、浙江及長(cháng)江沿線(xiàn)。

　　“今年1-2月份貨運船只增加了20多艘，吞吐量比去年同期增長(cháng)了26.6%，我們根據貨物量及時(shí)優(yōu)化裝卸流程，提前報港、合理布局、加班加點(diǎn)，實(shí)現了今年港口運營(yíng)的‘開(kāi)門(mén)紅’。”菏澤港通倉儲物流有限公司董事長(cháng)程祥介紹說(shuō)。

　　程祥表示，該港口還發(fā)揮中國首家“砂石骨料超市”優(yōu)勢，為“散改集”的企業(yè)開(kāi)辟綠色審批通道，簡(jiǎn)化報港流程，降低開(kāi)通費用，助力當地實(shí)現“公轉鐵、鐵轉水”目標。2022年港口吞吐量413萬(wàn)噸，完成收入2951萬(wàn)元。

　　地處魯西南地區的巨野縣是山東一個(gè)內陸縣，但境內水運資源豐富，洙水河、新萬(wàn)福河穿境而過(guò)，按照山東菏澤港“一港四區”總體發(fā)展規劃，縣內分別規劃建設了巨野港區麒麟作業(yè)區和萬(wàn)豐作業(yè)區。

　　經(jīng)濟持續向好，位于洙水河航道的巨野港區麒麟作業(yè)區的貨運量近期也明顯增加，碼頭24小時(shí)不間斷流暢作業(yè)，一個(gè)晝夜便能完成船舶作業(yè)20余艘次。港口不斷強化區域多式聯(lián)運的物流鏈，水陸聯(lián)運、江海中轉，最大限度滿(mǎn)足大宗貨物水路運輸需求。

　　“原來(lái)每天貨運量在4000噸左右，現在每天貨物吞吐量大約在6000噸，增長(cháng)了約30%。現在港口運輸貨物主要以煤炭焦炭、碎玻璃、石英石等材料為主。”巨野港區麒麟作業(yè)區生產(chǎn)經(jīng)理王維國介紹。

　　為更好地發(fā)揮港口對產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用、產(chǎn)業(yè)對港口的支撐作用，增強港口對區域經(jīng)濟發(fā)展的帶動(dòng)能力，巨野縣大力培育臨港產(chǎn)業(yè)，不斷拓寬內陸城市對外開(kāi)放新路徑，加速融入“一帶一路”建設。中共巨野縣委書(shū)記馮艷麗表示，巨野堅持把港口航道優(yōu)勢轉化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，加快形成水陸空一體化的綜合交通運輸體系，實(shí)現新舊動(dòng)能轉換，推動(dòng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　馮艷麗介紹說(shuō)，依托巨野港區麒麟作業(yè)區，該縣規劃建設了15.09平方公里的臨港產(chǎn)業(yè)園，園區先后入駐了巨潤建材玻璃、巨源恒碩玻璃等玻璃生產(chǎn)加工企業(yè)，現已發(fā)展為中國最大的浮法玻璃生產(chǎn)基地。依托巨野港區萬(wàn)豐作業(yè)區，巨野縣規劃建設了商貿服務(wù)、現代物流、電子商務(wù)、保稅倉儲、交易展示等系列配套設施，正著(zhù)力把萬(wàn)豐港打造成魯西南區域性水運樞紐，以及山東省內河港口物流通道與實(shí)體經(jīng)濟有機銜接的示范樣板。(完)