地鐵17號線(xiàn)北段開(kāi)啟動(dòng)車(chē)調試

　　沿線(xiàn)各站正進(jìn)行室內裝修；預計9月空載試運行，年底通車(chē)運營(yíng)

　　新京報記者從北京市重大項目辦和京投所屬軌道公司獲悉，北京地鐵17號線(xiàn)北段歇甲村車(chē)輛段已完成冷、熱滑試驗，正線(xiàn)也于6月25日實(shí)現長(cháng)軌通。目前，地鐵17號線(xiàn)北段已進(jìn)入動(dòng)車(chē)調試階段，預計9月將實(shí)現空載試運行，目前沿線(xiàn)各站正在進(jìn)行室內裝修工作。根據規劃，今年年底這條線(xiàn)路將實(shí)現開(kāi)通運營(yíng)，屆時(shí)乘坐地鐵將可從未來(lái)科技城北區直達工人體育場(chǎng)。

　　亮點(diǎn) 1

　　地鐵17號線(xiàn)北段串起天通苑、望京、工體

　　北京地鐵17號線(xiàn)是一條貫穿中心城南北方向的交通干線(xiàn)，呈現“L”形走向。跨越昌平、朝陽(yáng)、通州、東城四個(gè)區。設車(chē)站21座，換乘車(chē)站10座，北端設歇甲村車(chē)輛段，南端設次渠南停車(chē)場(chǎng)。

　　在2021年底，17號線(xiàn)南段(十里河站至嘉會(huì )湖站)開(kāi)通，居住在亦莊地區的居民可以乘坐這條線(xiàn)路直達十里河站換乘其他軌道交通線(xiàn)路，也減輕了亦莊線(xiàn)的早高峰客流壓力。因此，沿線(xiàn)居民都非常期待北段和中段早日開(kāi)通。根據通車(chē)安排，今年年底17號線(xiàn)北段將通車(chē)運營(yíng)，17號線(xiàn)中段目前仍在建設中。

　　從線(xiàn)路圖上看，地鐵17號線(xiàn)北段(未來(lái)科技城北區—工人體育場(chǎng))，自未來(lái)科技城北區站北側，經(jīng)未來(lái)科技城南區、天通苑東、清河營(yíng)、勇士營(yíng)、望京西、太陽(yáng)宮、西壩河、香河園至工人體育場(chǎng)站南側。總體呈南北走向，跨越昌平、朝陽(yáng)2個(gè)區，串聯(lián)了未來(lái)科技城、天通苑、望京西等城市重點(diǎn)居住區。地鐵17號線(xiàn)北段線(xiàn)路長(cháng)約26.2公里，新建車(chē)站10座，全部為地下線(xiàn)，在工人體育場(chǎng)站與3號線(xiàn)設聯(lián)絡(luò )線(xiàn)一處，在西壩河站與12號線(xiàn)設聯(lián)絡(luò )線(xiàn)一處。

　　亮點(diǎn) 2

　　朝陽(yáng)區域內設7座車(chē)站 望京西站可三線(xiàn)換乘

　　17號線(xiàn)北段全長(cháng)26.2公里，其中在朝陽(yáng)區域內設站較為密集，共有清河營(yíng)、勇士營(yíng)、望京西、太陽(yáng)宮、西壩河、香河園、工人體育場(chǎng)7座車(chē)站。

　　17號線(xiàn)北段的終點(diǎn)站是工人體育場(chǎng)站，開(kāi)通后，出站即可抵達工人體育場(chǎng)。未來(lái)，球迷朋友前往工體看球將有更多的出行選擇，地鐵的開(kāi)通也能有效緩解足球比賽日期間工體周邊的交通擁堵現狀。

　　17號線(xiàn)北段的其余各站也都很有特點(diǎn)。從香河園站出來(lái)，不遠處就是亮馬河國際風(fēng)情水岸；走出西壩河站，就能直達壩河兩岸親水平臺，這里休憩座椅、慢行步道一應俱全；太陽(yáng)宮站還是北京地鐵10號線(xiàn)和地鐵17號線(xiàn)的一座換乘車(chē)站，車(chē)站與周邊商場(chǎng)通過(guò)地下通道相連接，方便市民出行購物；望京西站目前是13號線(xiàn)和15號線(xiàn)的換乘站，伴隨著(zhù)17號線(xiàn)在此設站，望京西站將實(shí)現三線(xiàn)換乘。

　　北京地鐵17號線(xiàn)在昌平區內共設有三站，包括未來(lái)科技城南區站、未來(lái)科技城北區站、天通苑東站。其中，未來(lái)科技城北區站與未來(lái)科技城南區站還進(jìn)行了一體化開(kāi)發(fā)，建成后將使寫(xiě)字樓、商場(chǎng)與地鐵車(chē)站“融為一體”。根據設計方案，車(chē)站下層是地鐵，中間層是公交換乘中心，上層是商業(yè)區。未來(lái)，乘客從地鐵站廳便可乘坐電梯前往樓上商場(chǎng)、寫(xiě)字樓，停車(chē)場(chǎng)與地鐵站廳平行而建，乘客開(kāi)車(chē)駛進(jìn)停車(chē)場(chǎng)后，推開(kāi)通道門(mén)，可直接進(jìn)入地鐵站廳乘車(chē)，免去繞行麻煩。

　　全線(xiàn)開(kāi)通后，將在天通苑區域東側形成南北向快速軌道交通聯(lián)系，通過(guò)與北京地鐵13A線(xiàn)換乘，擴大回天地區軌道交通線(xiàn)網(wǎng)服務(wù)能力，實(shí)現回天地區站點(diǎn)750米半徑覆蓋率由28%提升到41%的目標任務(wù)。

　　亮點(diǎn) 3

　　新列車(chē)時(shí)速100公里 系統運能提高70%

　　京投所屬軌道公司第一項目管理中心系統設備部副主任工程師趙青介紹，北京地鐵17號線(xiàn)北段歇甲村車(chē)輛段已于6月27日完成車(chē)輛段冷、熱滑試驗，目前已進(jìn)入動(dòng)車(chē)調試階段。動(dòng)車(chē)調試期間，主要是根據設計的功能要求，對信號、車(chē)輛、供電、通信等涉及行車(chē)的相關(guān)系統進(jìn)行測試，驗證設備系統功能完整性和穩定性。

　　7月3日下午，記者在17號線(xiàn)北段歇甲村車(chē)輛段看到，車(chē)庫中已經(jīng)有多輛地鐵列車(chē)“整裝待發(fā)”。列車(chē)的座椅以藍色為基調，與其他列車(chē)單一顏色的座椅不同的是，新車(chē)座椅還有碎花暗紋。歇甲村車(chē)輛段是地鐵17號線(xiàn)北段列車(chē)進(jìn)行運營(yíng)管理、停放及維修保養的場(chǎng)所，除具有停車(chē)場(chǎng)的功能外，還是對城市軌道交通車(chē)輛進(jìn)行較大修理的場(chǎng)所，最多可停放42輛地鐵列車(chē)。該車(chē)輛段占地面積35公頃，大小約為49個(gè)標準足球場(chǎng)。

　　值得一提的是，北京地鐵17號線(xiàn)車(chē)輛是北京第一列時(shí)速100公里A型不銹鋼車(chē)體全自動(dòng)駕駛智能地鐵列車(chē)。每列車(chē)共有8輛編組，在時(shí)速100公里可實(shí)現最高等級全自動(dòng)運行，可以在無(wú)人值守的狀態(tài)下實(shí)現自動(dòng)駕駛。相比現有的地鐵列車(chē)，17號線(xiàn)列車(chē)容量更大，總長(cháng)度達到200米，最大載客量3546人，系統運能提高70%。

　　17號線(xiàn)北段正線(xiàn)也已于6月25日實(shí)現長(cháng)軌通，各參建單位已進(jìn)入動(dòng)車(chē)調試籌備階段。據介紹，經(jīng)過(guò)大約1個(gè)月的動(dòng)車(chē)調試過(guò)后，17號線(xiàn)北段將于8月份進(jìn)行聯(lián)調聯(lián)試，再過(guò)大約1個(gè)月，預計9月份將進(jìn)行空載試運行。

　　不過(guò)，今年底17號線(xiàn)北段通車(chē)運行后，17號線(xiàn)還不能實(shí)現貫通運行，17號線(xiàn)中段(工人體育場(chǎng)—十里河)區間還在建設之中，受多種因素制約，這段地鐵線(xiàn)路的建設進(jìn)度稍遲于北段。這段地鐵線(xiàn)路途經(jīng)東大橋、永安里、廣渠門(mén)外、潘家園西等站，目前，有關(guān)部門(mén)還沒(méi)有公布該區段的竣工通車(chē)時(shí)間。因此，市民要想坐上17號線(xiàn)的地鐵列車(chē)從東部縱貫北京城還需要再等等。(新京報記者 裴劍飛)