極端天氣下，騎手的安全與收入如何平衡？

　　學者建議，完善法律制度，加強勞動保護，給予更多寬容

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　　“下雪天要不要點外賣”話題近日多次引起熱議，調(diào)查結果顯示，51.27%的受訪者認為極端天氣行駛不安全，不應該點。外賣員們雪天愿不愿意送外賣？他們的安全與收入如何平衡？有學者建議，應當完善勞動保護的法律制度，督促平臺、企業(yè)加強騎手的勞動保護措施，按時發(fā)放相應津貼，消費者可以給騎手更多的耐心和包容。

　　日前，針對“下雪天要不要點外賣”話題有外賣員回應：“不點我們怎么掙錢！”在網(wǎng)絡上引起熱議。騎手的安全與收入，應該如何平衡？寒冷的冬天，又該如何溫暖他們？《工人日報》記者走近他們一探究竟。

　　惡劣天氣騎手們想不想出門送外賣？

　　隨著冬天氣溫越來越低，每天出門跑單，對于外賣騎手張金雄而言，又多了幾重考驗。早上7時，剛剛鉆出被窩的張金雄，開始往身上一件又一件地套衣服。秋衣、保暖褲、羽絨服、沖鋒衣……此外，他還在手上戴了兩層手套、腿上綁上了護膝。“這天兒在外面送外賣太冷了，但也不能穿得太厚，會影響跑動。”收拾完畢，7時30分，他走進寒風中，開啟了一天的工作。

　　記者跟隨著張金雄送餐，寒風吹在臉上像刀割一樣，不一會兒雙腳就凍到麻木。“做騎手的第一個冬天我也是極其不適應，可現(xiàn)在再過冬天，可能已經(jīng)凍習慣了，就覺得沒那么難受了。”張金雄告訴記者，寒潮里，就得多跑動、多送餐，“跑起來，身上也能熱乎起來。相比于天冷，我更怕雨雪。”

　　有媒體針對“下雪天要不要點外賣”話題開展問卷調(diào)查，結果顯示，51.27%的受訪者認為極端天氣行駛不安全，危險系數(shù)高，不應該點；48.73%的受訪者認為應該點，不點會讓騎手失去收入。

　　面對網(wǎng)友爭議，外賣小哥劉壯發(fā)視頻回應“不點我們怎么掙錢，我們背井離鄉(xiāng)的跑這么大老遠，不就為了多掙點錢嘛。這惡劣天氣還有沖單獎勵，還有超時免責，掙錢的機會到了！”一時間，劉壯樸素的回應沖上了熱搜。

　　張金雄告訴記者，雨雪天氣，路面濕滑，加上風雪瞇眼，騎車都不敢騎快，甚至有時候得雙腳當“剎車”，挪動著前進。“因為我配送的是餐食，很多都是帶有湯湯水水的，一旦車子打滑，湯水特別容易灑出來。雪天送餐慢的話，餐還特別容易冷。”看了網(wǎng)上的熱議，張金雄說：“雪天氣訂單量大，餐還難送，從內(nèi)心而言，肯定不想雨雪天在外面跑著，但為了掙錢工作，必須出門。”

　　雪天爆單如何激勵騎手堅持送餐？

　　“這個月，光惡劣天氣額外的跑單獎勵，我就多收入了5700元。”看著自己的工資收入，北京的外賣騎手段成明開心地和記者分享。

　　受惡劣天氣影響，全國多地外賣訂單量激增。段成明在12月11日這天就送了40多單，是平時的兩倍。一邊是增長的訂單量，一邊是惡劣天氣，如何能保障運力，激勵騎手上路？

　　“從11月1日開始，我們的獎勵一直都有，所以不管多冷，大家都愿意上路送單。”范樂樂是黑龍江哈爾濱中央大街站點的配送員，即便黑龍江入冬早、風雪大、氣溫低，他還是每天都能保持80單左右的配送量。

　　入冬以來，范樂樂已經(jīng)收到了過萬元的跑單獎勵。他告訴記者，平臺不僅提高了每一單的單價，還會根據(jù)天氣情況每單補貼1元或2元，同時平臺會根據(jù)送餐單量分階梯式進行獎勵。

　　記者從美團外賣方面了解到，平臺計劃投入17億元專項配送補貼，主要包括每單基礎配送費中的天氣補貼以及跑單獎等長期獎勵，即按單發(fā)放的補貼，以及累計送單量超過一定數(shù)量的獎勵。

　　“平臺會延長配送時間和調(diào)整配送距離，比如從30分鐘送達調(diào)整至45分鐘或者50分鐘送達，配送的單子也會更加集中，平日配送范圍在3公里以內(nèi)，特殊天氣會盡量縮短在2公里以內(nèi)，讓我們在相對熟悉的區(qū)域進行配送，不過這配送距離也是根據(jù)天氣動態(tài)調(diào)整的過程。”段成明告訴記者，跑遠距離的單子，自然收益也會高一點，惡劣天氣是否往遠處跑，也是個人的選擇。

　　“您好，外賣已經(jīng)放到指定位置了。現(xiàn)在天氣冷，您早點取餐，吃上熱飯。”跟隨張金雄送單時，他總會在和顧客打電話的時候附上一句提醒。如果因為路難走送餐將要遲到，他都會提前打電話說聲抱歉，“不管什么天氣，我們都很在意顧客的評價。”張金雄告訴記者，現(xiàn)在遇到惡劣天氣，平臺也會采取剔除超時和差評等措施，幫助騎手降低配送壓力，“即便如此，還是得做好配送服務，爭取按時送達。”

　　如何讓騎手的冬天更溫暖？

　　下午3點，午高峰過后，張金雄下線休息，隨后他帶著記者來到了附近的戶外勞動者驛站取暖。“冬天跑單，一停下來，身上很快就會感到冷，所以沒有單子的時候，我會找個附近的驛站或者回站點，喝點熱水休息一下。”記者在北京西單附近的驛站看到，這里不僅有熱水、熱茶供應，還提供了免費的暖寶寶供戶外勞動者取用。

　　“這是站點給我們準備的。”一邊喝著熱水，張金雄給記者指了指自己腿上的護膝。早在入冬前，張金雄、范樂樂、段承明等騎手所在的外賣站點就準備了電動車保暖披風、防寒手套、護膝、暖寶寶等物資發(fā)放給騎手。

　　“路上慢點，不著急的”“喝杯熱水暖和一下”“這么冷天，辛苦了”……這些天，這樣的留言或者是問候，張金雄經(jīng)常能收到，大多數(shù)顧客也不會催單。他告訴記者，雖然寒潮洶涌，但這些簡單的關心和理解，也讓他在寒冬里感受到了別樣的溫暖。“跑外賣這些年，一年冬天比一年好過。這不僅是自己適應了冷天跑單，也是因為各種保障措施更多了吧。”張金雄說。

　　中國勞動關系學院法學院學術委員會主任沈建峰認為，惡劣天氣點外賣，這是消費者的正常選擇，不必套上“道德枷鎖”。但應當看到，“下雪天要不要點外賣”爭議的背后，是網(wǎng)友對外賣小哥勞動權益保障的關心，“所以天氣寒冷，消費者可以給騎手更多的耐心和包容，同時各方面也要給外賣騎手更有溫度的保障。”

　　極端天氣，為了讓外賣騎手更安心、安全地送餐，沈建峰建議，應當完善勞動保護的法律制度，工會等社會團體也應該積極發(fā)揮監(jiān)督作用，督促平臺、企業(yè)加強騎手的勞動保護措施，按時發(fā)放相應津貼。此外，工會也可以代表勞動者就低溫、高溫保護問題開展集體協(xié)商。

　　“勞動保護措施不僅包括御寒、防暑用品的提供，還包括適度縮短工時、減少高強度勞動，并落實好凍傷等職業(yè)病認定。值得注意的是，低溫保護措施和低溫津貼互相不可替代。”沈建峰說。

　　(來源：工人日報)