央視網(wǎng)消息：近日，隨著(zhù)節后企業(yè)陸續開(kāi)工、各地農耕開(kāi)始，鐵路運輸的電煤、春耕等物資的數量也顯著(zhù)增多了起來(lái)。鐵路部門(mén)提高運輸效率，確保重要物資運輸快速、及時(shí)。

　　隨著(zhù)春節長(cháng)假結束，企業(yè)陸續開(kāi)工，用電量也開(kāi)始上升。為保障企業(yè)用電，負責給東北地區58個(gè)電廠(chǎng)提供運煤服務(wù)的國鐵沈陽(yáng)局，運煤節奏明顯加快，裝運電煤總量較節前增加了20%左右。

　　除了工業(yè)用煤之外，通過(guò)鐵路運輸的春耕物資也在明顯增多。在全國首批商品糧基地之一的江西南昌縣，蓮塘站最近一周的日均化肥卸車(chē)量超過(guò)300噸，接近平時(shí)卸車(chē)量的兩倍。

　　在國鐵西安局新豐鎮車(chē)站，鐵路部門(mén)優(yōu)先組織春耕物資運輸，保障春耕物資重點(diǎn)列車(chē)快到快發(fā)。2月18日以來(lái)，裝運化肥、種子、柴油、農機等各類(lèi)春耕物資的車(chē)廂達到1650多節。

　　航道升級 運河航運迎來(lái)運輸高峰

　　在素有“黃金水道”之稱(chēng)的京杭運河棗莊段上，眼下，各類(lèi)船舶正在穿梭往來(lái)，逐漸迎來(lái)運輸高峰。

　　在京杭運河棗莊段的臺兒莊船閘，節后出現了少有的繁忙景象。河面上各類(lèi)船舶往返穿梭，現在一天大約有200多艘貨船通過(guò)。

　　除了散裝船外，現在集裝箱船也逐漸多了起來(lái)。船民史優(yōu)現在駕駛的就是一艘集裝箱船，在此之前他駕駛的是一艘散裝船。變化源于2023年京杭運河棗莊段對航道進(jìn)行升級改造后航道變寬、變深，原來(lái)常年無(wú)法通行的2000噸級船舶也可以自由通行了。

　　為了減少航運貨物對運河水質(zhì)造成的污染，山東出臺政策鼓勵船民更換高效、節能、環(huán)保的集裝箱貨船，而且對于通過(guò)京杭大運河山東段，包括支流航道的集裝箱貨船，還給予免費過(guò)閘、優(yōu)先通行的權利。史優(yōu)表示，更換成集裝箱船以后，不僅拉的貨更多了，而且裝卸效率更高。