廣州至澳門(mén)年內有望實(shí)現城軌對接
澳門(mén)輕軌延伸至橫琴口岸的預留空間正式交付
廣州至澳門(mén)年內有望實(shí)現城軌對接
廣州日報訊 (全媒體記者陳治家 通訊員宮勝男攝影報道)4月1日零時(shí)起,澳門(mén)輕軌延伸至橫琴口岸的預留空間正式交付澳門(mén)特區政府使用,澳門(mén)輕軌延伸橫琴線(xiàn)項目計劃年內通車(chē)運營(yíng)。屆時(shí),廣州南坐城軌至橫琴站,可以無(wú)縫對接轉乘澳門(mén)輕軌。
經(jīng)國務(wù)院批準,自2024年4月1日零時(shí)起,橫琴口岸澳方口岸區及相關(guān)延伸區第三階段澳門(mén)輕軌延伸至橫琴口岸的預留空間正式交付澳門(mén)特區政府使用,并依照澳門(mén)特區政府法律實(shí)施管轄。
此前,橫琴口岸澳方口岸區及相關(guān)延伸區第一階段旅檢區域已于2020年3月18日移交澳方,第二階段客貨車(chē)檢區域及澳門(mén)大學(xué)連接橫琴口岸通道橋在內地境內的橋面、橋體等已分別于2023年4月20日、2023年8月1日移交澳方。本次第三階段澳門(mén)輕軌延伸至橫琴口岸的預留空間移交澳方后,橫琴口岸澳方口岸區及相關(guān)延伸區全部移交澳門(mén)特區政府管轄。
澳門(mén)輕軌延伸橫琴線(xiàn)
最新進(jìn)展
澳門(mén)輕軌延伸橫琴線(xiàn)項目于2021年3月18日動(dòng)工。該項目主體建筑由高架橋、河底隧道及兩個(gè)車(chē)站組成,走線(xiàn)以高架方式始于澳門(mén)氹仔線(xiàn)蓮花大橋站旁的“HE1站”,沿蓮花大橋方向自高架逐漸下降,通過(guò)河底隧道方式穿過(guò)十字門(mén)水道進(jìn)入合作區,最終止于橫琴口岸地庫下層的“HE2站”,全長(cháng)約2.2公里,其中隧道段約900米。
目前,澳門(mén)輕軌延伸橫琴線(xiàn)項目土建及列車(chē)系統工程已基本完成,正在進(jìn)行設備調試,澳門(mén)側的機電設備及列車(chē)系統聯(lián)動(dòng)測試工作已于今年1月啟動(dòng)。澳門(mén)輕軌延伸至橫琴口岸的預留空間移交澳門(mén)特區政府管轄后,不僅有利于整個(gè)項目的施工管理,還為開(kāi)展項目整體全線(xiàn)段的機電設備及列車(chē)系統聯(lián)動(dòng)測試工作創(chuàng )造了條件。
據透露,澳門(mén)輕軌延伸橫琴線(xiàn)項目計劃于2024年10月完成驗收及預試運營(yíng)。屆時(shí),從廣州南坐廣珠城軌到橫琴站,從橫琴口岸過(guò)關(guān)后直接上澳門(mén)輕軌橫琴線(xiàn),從橫琴站(HE2)坐到蓮花站(HE1),再換乘氹仔線(xiàn)。
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