9月6日，津興城際鐵路正式進(jìn)入聯(lián)調聯(lián)試階段，為全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)做最后沖刺。

　　據中國鐵路北京局集團有限公司介紹，隨著(zhù)路基、橋梁、軌道、“四電”和站房工程全部完成，津興城際鐵路從今年7月進(jìn)入驗收階段，目前已完成靜態(tài)驗收，具備聯(lián)調聯(lián)試條件。

　　聯(lián)調聯(lián)試是新線(xiàn)正式運營(yíng)前對各個(gè)系統最全面的檢驗和測試，待聯(lián)調聯(lián)試結束后，津興城際鐵路將進(jìn)入運行試驗階段。

　　津興城際鐵路全長(cháng)100.79公里，共設天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站和大興機場(chǎng)站6座車(chē)站。其中，天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路線(xiàn)；勝芳站至固安東站為新建線(xiàn)路，長(cháng)47.17公里；固安東站至大興機場(chǎng)站利用京雄城際鐵路線(xiàn)。津興城際鐵路新建安次站和永清東站，新建永清西線(xiàn)路所1座，同步改建既有勝芳站，全線(xiàn)為有砟軌道，設計時(shí)速250公里。

　　津興城際鐵路預計將于今年年內建成通車(chē)。屆時(shí)，沿途各市區縣將形成半小時(shí)交通圈，對促進(jìn)京津冀地區交通一體化和區域經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。

　　(宋敏濤 來(lái)敬堯 制作 岳子巖)