巴基斯坦員工在卡拉奇核電項目現場(chǎng)學(xué)習安全知識。

　　人民視覺(jué)

　　在新余市綜合智慧零碳電廠(chǎng)，2023“一帶一路”媒體合作論壇聯(lián)合采訪(fǎng)團成員接受采訪(fǎng)。

　　鐘嘉鑫攝（人民視覺(jué)）

　　2023“一帶一路”媒體合作論壇聯(lián)合采訪(fǎng)團成員參觀(guān)中國建筑長(cháng)沙機場(chǎng)T3航站樓項目。

　　趙 戍攝（人民視覺(jué)）

　　中交三航局承建的株洲清水塘大橋。

　　人民視覺(jué)

　　2023“一帶一路”媒體合作論壇聯(lián)合采訪(fǎng)團成員參觀(guān)中國能建數字化展廳。

　　鄧歆睿攝（人民視覺(jué)）

　　振華重工參建的意大利自動(dòng)化港口瓦多港。

　　繆友春攝（人民視覺(jué)）

　　中核集團——

　　加深中巴合作 搭建溝通橋梁

　　本報記者 夏康健

　　在中核集團華龍一號科技創(chuàng )新成果展廳內，巴基斯坦卡拉奇核電站的照片吸引了2023“一帶一路”媒體合作論壇聯(lián)合采訪(fǎng)團的駐足。

　　作為共建“一帶一路”產(chǎn)業(yè)合作的重要成果，卡拉奇核電站的建成投運不僅加深了中巴兩國的產(chǎn)業(yè)合作，也搭建了民心相通的橋梁。

　　“卡拉奇核電站K2、K3兩臺核電機組均采用我國自主三代核電技術(shù)華龍一號，建成投產(chǎn)后，每年能為巴基斯坦提供電力近200億千瓦時(shí)，滿(mǎn)足200萬(wàn)人的生產(chǎn)生活需求。”中核集團中核工程華龍一號總體設計總師范黎說(shuō)。

　　“電力短缺曾一度嚴重限制了巴基斯坦工農業(yè)發(fā)展，限制了人們的收入，卡拉奇核電站的建成投產(chǎn)對巴基斯坦意義重大。”巴基斯坦《每日郵報》中國新聞主編馬慕月告訴記者，“以卡拉奇核電站為代表的共建‘一帶一路’電力項目投產(chǎn)，為巴基斯坦經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入強勁動(dòng)力。如今，巴基斯坦已實(shí)現每日22—24小時(shí)供電，人們的收入明顯增加。”

　　“在建設卡拉奇核電站時(shí)，中核集團盡可能雇用巴基斯坦工人。項目全周期雇用人數超過(guò)6萬(wàn)人，有的家庭‘父子兵’上陣，共同參與項目建設。”范黎說(shuō)，中核集團還通過(guò)“師帶徒”和安全員制度，提升巴基斯坦工人的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力。

　　“現在世界越來(lái)越關(guān)注共建‘一帶一路’倡議里的科技前沿領(lǐng)域創(chuàng )新合作。”哈薩克國際通訊社副社長(cháng)納哈什別克·阿勒丹告訴記者，“隨著(zhù)一批優(yōu)質(zhì)項目落地，共建‘一帶一路’必將受到更多國家的歡迎。”

　　卡拉奇核電站不僅為巴基斯坦帶來(lái)了就業(yè)崗位，也孕育了一批巴基斯坦籍核電操縱員，他們作為技術(shù)管理骨干，因數量稀少而備受珍視。在卡拉奇核電站建設中，中核集團幫助巴基斯坦培養了172名運行操縱員和維修工程師。通過(guò)培訓，巴基斯坦籍技術(shù)人員已能獨立開(kāi)展核電站的運行管理。

　　據了解，卡拉奇核電站年發(fā)電量相當于減少標準煤消耗624萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放1632萬(wàn)噸。

　　國家電投——

　　發(fā)展清潔能源 供應綠色電能

　　本報記者 周 歡

　　前不久，2023“一帶一路”媒體合作論壇聯(lián)合采訪(fǎng)團走進(jìn)江西省新余市分宜縣行政服務(wù)中心“光儲充放檢”項目現場(chǎng)，一排排充電樁和儲能設施整齊布置。“以前，車(chē)輛充電需要一晚上，還要搶位置，現在半個(gè)多小時(shí)就充滿(mǎn)了，很方便。”市民張先生對一體化充電站贊不絕口。

　　“‘光儲充放檢’一體化充電站，集光伏發(fā)電、儲能系統、新能源汽車(chē)充電樁等功能于一體，實(shí)現了‘多站合一’。”國家電力投資集團公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國家電投”）江西電力有限公司分宜發(fā)電廠(chǎng)黨委書(shū)記余武高介紹，該項目每年發(fā)電量30萬(wàn)千瓦時(shí)的綠電由分宜縣行政服務(wù)中心大樓消納，每年節省電費4萬(wàn)余元。

　　為保障國家能源供應安全，探索能源保供的新路徑，近年來(lái)，國家電投積極實(shí)施“雪炭行動(dòng)”，建設“綜合智慧零碳電廠(chǎng)”，通過(guò)整合戶(hù)用、共享儲能、分布式新能源等多種類(lèi)型資源，實(shí)現對各類(lèi)分布式能源、儲能和負荷的整合調控，鼓勵經(jīng)營(yíng)主體參與電力市場(chǎng)和需求側響應，提升負荷高峰期電力供應保障能力和應急供應能力。

　　作為贛西地區負荷中心的重要電源支撐點(diǎn)，分宜發(fā)電廠(chǎng)創(chuàng )新推出“風(fēng)光自發(fā)自用+儲能+充電樁V2G”項目開(kāi)發(fā)模式。目前，新余市綜合智慧零碳電廠(chǎng)已投產(chǎn)4個(gè)零碳單元——“光儲充放檢”一體化充電站、“廠(chǎng)區空置地+屋頂車(chē)棚光伏+充電樁”的雙林廠(chǎng)區項目、零碳文旅景區、“工業(yè)屋頂光伏+工業(yè)可調用戶(hù)+儲能”應用場(chǎng)景，4個(gè)零碳單元均接入“天樞云”智慧系統，實(shí)現對分布式能源的統一調配、調節和調度。

　　“4個(gè)零碳單元每年提供綠色電能660萬(wàn)千瓦時(shí)，減少碳排放4712噸。”余武高介紹，綜合智慧零碳電廠(chǎng)實(shí)現了綠色電力的生產(chǎn)與消費聚合，在幫助用戶(hù)降低用電成本、形成綠色低碳生產(chǎn)生活方式的同時(shí)，整合末端資源，集零為整，有力提升了電網(wǎng)“削峰填谷”的靈活性。

　　據介紹，截至10月底，國家電投管理電力總裝機2.42億千瓦，其中清潔能源裝機占比70.5%。

　　中建集團——

　　運用數字技術(shù) 拓展幸福空間

　　本報記者 申智林

　　前不久，2023“一帶一路”媒體合作論壇聯(lián)合采訪(fǎng)團來(lái)到湖南長(cháng)沙機場(chǎng)改擴建工程T3航站樓，塔吊林立，車(chē)輛穿梭，項目正在如火如荼地建設中。“項目建成后，可滿(mǎn)足4000萬(wàn)人次的年旅客吞吐量，國際航空運輸能力得到進(jìn)一步提升。”承建該項目的中國建筑旗下中建八局項目現場(chǎng)負責人李剛告訴記者。

　　近年來(lái)，湖南積極推進(jìn)改革開(kāi)放高地建設，暢通對外經(jīng)貿物流聯(lián)系。作為湖南省著(zhù)力打造的五大國際貿易通道關(guān)鍵節點(diǎn)工程之一，長(cháng)沙機場(chǎng)T3航站樓項目總建筑面積約50萬(wàn)平方米，將加快助力湖南構建空中經(jīng)濟走廊。

　　“我們把智慧賦能、數字建造理念貫穿于項目建設過(guò)程之中，積極打造‘數字工地’。”長(cháng)沙機場(chǎng)T3航站樓項目技術(shù)負責人介紹，充分應用利用物聯(lián)網(wǎng)、大數據等技術(shù)，實(shí)現對現場(chǎng)數據的檢測、收集、分析以及智能化管理，提高一線(xiàn)生產(chǎn)班組綜合管理水平和效率，項目建設提速持續賦能。

　　據項目負責人介紹，項目通過(guò)數字化的方式對建設現場(chǎng)能耗、水耗、噪聲、大型設備安全運行情況等指標數據進(jìn)行了實(shí)時(shí)監測和預警，采用了50項綠色建造技術(shù)，深度集成綠色建筑、再生能源利用、智慧運維等多項核心技術(shù)，致力打造綠色、低碳的機場(chǎng)航站樓。

　　作為我國首批“走出去”的企業(yè)之一，中國建筑也將先進(jìn)的智慧建造技術(shù)帶到海外，比如中國建筑的“云端建造”技術(shù)，研發(fā)了空中造樓機，推出了智能造橋機和住宅造樓機以及高品質(zhì)裝配式建筑產(chǎn)品，打造了一系列“硬核”技術(shù)產(chǎn)品體系，助力行業(yè)生產(chǎn)方式變革。

　　“中國的建造水平處于世界領(lǐng)先地位，在這里的參觀(guān)體驗讓我更真實(shí)地感受到這一點(diǎn)。”科威特《阿拉伯人報》經(jīng)理穆?tīng)査_·塔哈在參觀(guān)完項目指廊建設工程后表示。

　　中國建筑以“拓展幸福空間”為使命，秉持合作共贏(yíng)的理念，贏(yíng)得海外客戶(hù)的認可。截至目前，中國建筑海外業(yè)務(wù)已遍布140多個(gè)國家和地區，累計承接海外項目8000多個(gè)。

　　中交集團——

　　參與搬遷改造 建設智慧新城

　　本報記者 常雯宜

　　在流經(jīng)湖南省株洲市的湘江水面上，架著(zhù)一座弧形設計的紅色大橋，北起清水塘大道，上跨清霞路，往南越過(guò)湘江，對接珠江北路落地，全長(cháng)2.85公里，橋身舒展大氣，被市民稱(chēng)為“湘江最美大橋”，它就是清水塘大橋。這座大橋由中交三航局投資建設并運營(yíng)，與不遠處的清水塘城市公園相互映襯，成為中交集團參與老工業(yè)區搬遷改造的代表作。

　　近日，2023“一帶一路”媒體合作論壇聯(lián)合采訪(fǎng)團來(lái)到株洲，參觀(guān)了解老工業(yè)區轉型為智慧新城的情況，清水塘老工業(yè)區改造項目是中交三航局投資建設的工程，是全國老工業(yè)區搬遷改造試點(diǎn)項目。

　　2014年，清水塘被列為全國21個(gè)城區老工業(yè)區搬遷改造試點(diǎn)之一，也是長(cháng)株潭城市群“三高四新”建設試驗的示范區之一，受到高度重視和政策支持。自此，老工業(yè)區邁出了向智慧新城轉型的步伐。

　　如今的清水塘片區空間功能區規劃布局為“四區三組團”，即智造產(chǎn)業(yè)區、科創(chuàng )總部區、工業(yè)遺址公園區、口岸經(jīng)濟區以及3個(gè)居住組團。目前新城已入駐三一石油裝備產(chǎn)業(yè)園、中車(chē)雙碳產(chǎn)業(yè)園、株洲市危險化學(xué)品集中經(jīng)營(yíng)電子交易中心等項目，簽約廣鐵綜合物流園、香港創(chuàng )志環(huán)保新材料基地、北京尊峰環(huán)保全國裝備制造基地等項目，京東中南工業(yè)品物流園等項目即將入駐。

　　依據新的經(jīng)濟形勢和時(shí)代背景，新城下一步將錨定株洲市核心優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，以龍頭項目為主導，重點(diǎn)發(fā)展高端智造、科技創(chuàng )新、文旅商貿、口岸經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)形態(tài)，加快產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)導入，形成規模效應，打造片區百億產(chǎn)業(yè)集群。

　　中國能建——

　　發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢 加快低碳轉型

　　本報記者 劉書(shū)文

　　位于肯尼亞阿西河與斯瓦克河的交匯處，一座集大壩、供水、灌溉、發(fā)電于一體的肯尼亞綜合水利樞紐項目正加緊建設，這就是由中國能建葛洲壩集團承建的斯瓦克大壩。

　　自上世紀70年代開(kāi)始走出國門(mén)，中國能建作為重要的電力能源行業(yè)綜合解決方案提供商和基礎設施投資承包商之一，向世界提供先進(jìn)成熟的技術(shù)、裝備、管理和運營(yíng)服務(wù)，業(yè)務(wù)遍布全球140多個(gè)國家和地區，國際業(yè)務(wù)從業(yè)人員超過(guò)10萬(wàn)人，近5年與“一帶一路”共建國家累計簽約超過(guò)9000億元。

　　中國能建圍繞基礎設施“硬聯(lián)通”、規則標準“軟聯(lián)通”、同共建國家人民“心聯(lián)通”，一大批具有重大影響力的標志性工程應運而生，其中埃及500千伏輸電線(xiàn)路項目、巴基斯坦尼魯姆—杰盧姆水電站項目，均為“一帶一路”重點(diǎn)能源工程。

　　“‘一帶一路’倡議中的新能源項目對有關(guān)國家和世界都具有積極意義，因為它不僅有助于經(jīng)濟增長(cháng)，同樣創(chuàng )造了一個(gè)更綠色的環(huán)境，使世界變得更美好。”今年10月，當2023“一帶一路”媒體合作論壇聯(lián)合采訪(fǎng)團走進(jìn)中國能建時(shí)，來(lái)自巴基斯坦中巴經(jīng)濟走廊每日新聞網(wǎng)的易卜拉欣·馬利克表示。

　　近年來(lái)，中國能建充分發(fā)揮能源電力全產(chǎn)業(yè)鏈一體化與核心技術(shù)優(yōu)勢，系統打造新能源、新基建、新產(chǎn)業(yè)“三新”能建平臺，加快能源電力清潔低碳轉型，助力“一帶一路”共建國家能源建設向綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。

　　中國能建黨委書(shū)記、董事長(cháng)宋海良表示，中國能建將全面加快綠色低碳化與數字化“兩化”轉型，持續培育“能源+”“數字+”“綠色低碳+”多維發(fā)展模式，創(chuàng )造成系列的“雙碳”解決方案、產(chǎn)品與服務(wù)。

　　振華重工——

　　提供優(yōu)質(zhì)服務(wù) 展示科技實(shí)力

　　王 玥

　　占地5000多畝的長(cháng)興島碼頭，一組高達數十米的岸橋矗立在此，一眼望不到頭。不遠處，一座座巨型廠(chǎng)房井然排列。這里是上海振華重工（集團）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“振華重工”）最大的生產(chǎn)基地——長(cháng)興制造基地。

　　近日，2023“一帶一路”媒體合作論壇聯(lián)合采訪(fǎng)團來(lái)到上海長(cháng)興島，實(shí)地了解振華重工在共建“一帶一路”相關(guān)項目上的建設情況。在科技感十足的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)上，作業(yè)人員正緊張有序地作業(yè)。

　　“創(chuàng )新始終是振華重工發(fā)展的關(guān)鍵詞，很多項目中都體現了公司在科技創(chuàng )新方面的不懈探索與追求。”提起科技創(chuàng )新，振華重工總裁助理、振華設計研究總院院長(cháng)李義明說(shuō)，“我們的欽州港自動(dòng)化碼頭，使用了12臺自動(dòng)化雙小車(chē)岸橋、42臺雙懸臂自動(dòng)化軌道吊、72臺智能導引運輸車(chē)，應用全球領(lǐng)先的制造工藝及前沿技術(shù)，彰顯中國‘智造’的科技底蘊。”

　　不僅如此，在上海洋山四期項目中，振華重工承擔了設計研發(fā)制造和安裝調試任務(wù)。項目團隊不斷進(jìn)行封閉式研討與測試，創(chuàng )新運用雙箱自動(dòng)化軌道吊技術(shù)等，保證這個(gè)全自動(dòng)化碼頭成功投產(chǎn)。

　　重型裝備制造為“一帶一路”共建國家的基礎設施建設提供了強大動(dòng)力。作為中國裝備制造企業(yè)的一員，振華重工積極響應共建“一帶一路”倡議，以先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)共建國家和地區，在海外項目中展示了卓越的科技創(chuàng )新實(shí)力，助力推動(dòng)全球貿易和物流發(fā)展。

　　在歐洲，振華重工為意大利打造了自動(dòng)化碼頭瓦多港，提供了全套港機設備以及全生命周期備件及維保服務(wù)；參與建設希臘最大港口比雷埃夫斯港，提供了27臺岸橋和16臺軌道吊，助力其成為地中海地區重要的集裝箱港口之一。在亞洲，振華重工與新加坡港務(wù)集團合作，成功打造集成6項關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng )新的雙小車(chē)自動(dòng)化岸橋，幫助新加坡碼頭實(shí)現高效實(shí)船作業(yè)，提高港口的整體運營(yíng)效率。