中新網(wǎng)上海2月1日電(記者 殷立勤)1月30日，1462次列車(chē)長(cháng)朱雪龍在鐵路上海站站臺上呼叫值班員。這是他堅守的第8個(gè)春運。

　　孩子乘坐1461次列車(chē)前往自己的目的地。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

　　由中國鐵路上海局集團有限公司上海客運段值乘的1462次列車(chē)是上海開(kāi)往北京最便宜的一趟“綠皮車(chē)”，全程共20站，耗時(shí)22小時(shí)31分鐘，因停靠沿線(xiàn)城市多、價(jià)格親民，被旅客們親切地稱(chēng)為“京滬神車(chē)”。近日，記者跟隨著(zhù)這趟“慢火車(chē)”，用相機定格了春運雙軌上的惠民列車(chē)。

　　中國鐵路上海局集團有限公司上海客運段列車(chē)員在迎接旅客上車(chē)。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

　　京滬鐵路，是中國最繁忙的鐵路之一。它連接兩大快節奏的超一線(xiàn)城市，交通方式自然也追求效率，往返京滬最快的一班高鐵只要4小時(shí)28分。相比動(dòng)車(chē)高鐵在4至6小時(shí)的單程時(shí)間，1461/1462次列車(chē)運行的單程時(shí)間達22小時(shí)31分。這輛純數字的普速列車(chē)，由于車(chē)次為1461/1462，全長(cháng)運行又是1463公里，線(xiàn)路公里數與車(chē)次號基本一致，成為火車(chē)迷口和民眾心中的“京滬神車(chē)”。

　　旅客在1462次列車(chē)車(chē)廂內看書(shū)。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

　　“這趟列車(chē)上，有不少家長(cháng)帶著(zhù)孩子回家，她們一邊享受著(zhù)車(chē)廂內的慢生活，又能讓孩子了解到父母輩的生活經(jīng)歷。”列車(chē)長(cháng)朱雪龍介紹說(shuō)。

　　孩子乘坐1462次列車(chē)前往自己的目的地。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

　　夜晚，孩子在1462次列車(chē)硬臥車(chē)廂內學(xué)習。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

　　2024年是“京滬神車(chē)”的“40周歲”生日，它的前身是開(kāi)行于1984年元旦的161/162次列車(chē)。在2010年升級車(chē)型之前，單程時(shí)間超過(guò)26小時(shí)，票價(jià)88元，定員1866人的它曾是中國定員最大的列車(chē)，也是京滬之間唯一的綠皮車(chē)。

　　列車(chē)員幫助旅客有序上車(chē)。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

　　如今的1461/1462次列車(chē)，車(chē)型為2010年6月之后升級換代為25G型空調客車(chē)。從上海出發(fā)，停靠蘇州、常州、無(wú)錫、南京、蚌埠、徐州、濟南、天津、北京等在內的20個(gè)車(chē)站。它聯(lián)通了長(cháng)三角和京津冀兩大經(jīng)濟發(fā)達、商業(yè)繁榮、人口稠密的地區，有不少學(xué)生及上班族需要在這條線(xiàn)路上流動(dòng)。因此這趟列車(chē)極大方便了沿線(xiàn)乘客的出行，一直以來(lái)頗受歡迎。

　　旅客在鐵路北京站等待驗票上車(chē)。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

　　旅客乘坐1461次列車(chē)前往自己的目的地，與復興號動(dòng)車(chē)組一起行駛在雙軌上。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

　　六歲的男孩姚澤旭在1462次列車(chē)車(chē)廂內跳著(zhù)“科目三”舞蹈，他母親告訴記者，她在河北省滄州市青縣務(wù)工，由于春節回家需要從北京站轉乘去黑龍江省大慶市，加上考慮到票價(jià)實(shí)惠，特意選擇這趟車(chē)，雖然時(shí)間長(cháng)了一點(diǎn)，但還是愿意慢慢晃回家。

　　六歲的男孩姚澤旭在1462次列車(chē)車(chē)廂內跳著(zhù)“科目三”舞蹈。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝

　　相比156.5元的硬座車(chē)票，“京滬神車(chē)”的票價(jià)只有高鐵二等座票價(jià)的1/4。“慢火車(chē)”以它獨特的節奏，彰顯著(zhù)屬于自己的責任與擔當。(完)

　　在鐵路北京站，旅客有序乘坐1461次列車(chē)前往自己目的地。中新網(wǎng)記者 殷立勤 攝