新華社巴西烏魯蘇卡2月9日電 通訊丨巴西東西鐵路建設項目上的中國年

　　新華社記者趙焱

　　2月7日一大早，在巴西東北部小城烏魯蘇卡，巴西東西鐵路建設項目一標段項目經(jīng)理、中鐵十局拉美公司總工程師銀小豪帶著(zhù)中方團隊員工在駐地和項目營(yíng)地里掛福字、貼春聯(lián)，為在這一項目建設中歡度第一個(gè)中國年作準備。

　　巴西東西鐵路是連接巴西內陸和沿海交通運輸的大動(dòng)脈，將與南北鐵路相連，全長(cháng)約1500公里。鐵路建成后年貨物運輸量可達6000萬(wàn)噸，助力該國中西部采礦業(yè)、農業(yè)等發(fā)展。

　　自2023年4月中標后，一直在拉美地區工作的銀小豪就轉戰巴西巴伊亞州伊列烏斯市開(kāi)展前期準備工作。工程于當年7月正式開(kāi)工后，銀小豪把辦公駐地遷到距離施工現場(chǎng)更近的小城烏魯蘇卡。他告訴記者，中鐵十局在項目中標后立即組建了17人的中方團隊，巴西當地公司也派了一批管理人員，共同組成聯(lián)合體負責項目施工。

　　巴西東西鐵路一標段項目巴方合同經(jīng)理薩穆埃爾·埃利澤烏說(shuō)：“我們的聯(lián)合體機制非常完善，有翻譯團隊協(xié)助溝通，大家像家人一樣相處，兩國團隊一起工作沒(méi)有任何問(wèn)題。”

　　由于鐵路經(jīng)過(guò)的不少區域屬于大西洋沿岸雨林區，此前無(wú)人進(jìn)入，業(yè)主的一些招標工程量只是預估，隨著(zhù)工程逐步推進(jìn)，前期招標工程量與實(shí)際情況出現了較大偏差。這給項目部帶來(lái)大量計劃外的清表和臨時(shí)改移等工作。此外，雨季期間，泥濘道路也給施工造成困難。

　　面對不利條件，中鐵十局員工克服各種困難，穩步推進(jìn)項目，保證工程進(jìn)度和施工安全。銀小豪雖然去年可以回國休假，但一直堅守施工現場(chǎng)，把春節回國探親機會(huì )留給了其他員工。

　　銀小豪說(shuō)：“我2013年出國到拉美工作，至今已近11年，拉美已是我的第二故鄉，可以說(shuō)我已經(jīng)適應當地生活。過(guò)年時(shí)候還是會(huì )特別想家，但因為項目還要正常施工，我不能回去，必須堅守崗位。”

　　項目副經(jīng)理兼安全總監汪立峰也在海外工作多年。他對記者說(shuō)：“這是我們公司在巴西片區中標的第一個(gè)鐵路項目，工程對公司意義重大。雖然離家萬(wàn)里之遙，對家人抱有遺憾，但我們能通過(guò)視頻和家人聯(lián)系，家人也會(huì )理解。”

　　7日下午，項目部員工聚到中方宿舍區一起包餃子，提前吃年夜飯。中方員工手把手教巴西同事?lián){面皮、包餃子，現場(chǎng)一片歡聲笑語(yǔ)，其樂(lè )融融。由于春節工地不停工，項目部第二天繼續照常工作，準備下一個(gè)標段的投標工作。新的一年有新的目標、新的希望。