(觀(guān)察者網(wǎng)訊)“美國無(wú)法擊敗中國，因此應該加入中國的電動(dòng)汽車(chē)革命”香港英文媒體《南華早報》3月7日以此為題，發(fā)表了美國加州大學(xué)洛杉磯分校安德森管理學(xué)院教授鄧兆生(Christopher S. Tang)的評論文章。文章認為，美國兩黨在限制中國電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入美國市場(chǎng)的問(wèn)題上達成了共識，甚至有議員試圖推動(dòng)對中國汽車(chē)加征關(guān)稅的法案，但這些策略可能被證明是無(wú)效的。限制措施不僅會(huì )阻礙電動(dòng)汽車(chē)在美國普及，有損綠色經(jīng)濟發(fā)展，不利于美國車(chē)企創(chuàng )新，還可能因違反貿易規則遭致中方報復。

　　文章指出，美國兩黨雖然在許多關(guān)鍵國家問(wèn)題上存在分歧，但在減少對華依賴(lài)方面立場(chǎng)一致，兩黨的最新措施包括提高關(guān)稅或打著(zhù)“國家安全”的由頭阻止中國電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入美國市場(chǎng)。盡管這么做可能會(huì )在短期內保護美國的就業(yè)機會(huì )，但它可能會(huì )阻礙電動(dòng)汽車(chē)的普及，并在中期內限制美國消費者獲得價(jià)格合理的電動(dòng)汽車(chē)，拜登政府不應該限制中國電動(dòng)汽車(chē)，而應該專(zhuān)注于制定長(cháng)期戰略。

　　2月下旬，美國總統拜登以“潛在國家安全威脅”為由，指示商務(wù)部對中國電動(dòng)汽車(chē)展開(kāi)調查。共和黨參議員喬什·霍利(Josh Hawley)也借機提出將基礎關(guān)稅提高到100%，這意味著(zhù)從中國進(jìn)口的汽車(chē)的關(guān)稅將提高到125%。

　　“霍利的提議和拜登的指令反映了他們擔憂(yōu)中國汽車(chē)制造商對美國汽車(chē)市場(chǎng)的影響，以及保護美國汽車(chē)工人的意圖。然而，這些策略可能被證明是無(wú)效的。”文章指出了三點(diǎn)。

　　首先，對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅可能違反世界貿易組織的規則并招致中國的報復。這可能會(huì )加劇兩國的貿易摩擦，對彼此都不利。

　　其次，利用關(guān)稅阻止美國汽車(chē)制造商進(jìn)口中國電動(dòng)汽車(chē)電池和汽車(chē)零部件可能會(huì )抬高生產(chǎn)成本，從而降低美國電動(dòng)汽車(chē)的競爭力。從中期來(lái)看，美國汽車(chē)制造商無(wú)法與中國脫鉤，因為它們嚴重依賴(lài)中國汽車(chē)零部件。

　　第三，保護美國汽車(chē)行業(yè)可能會(huì )有損美國車(chē)企的創(chuàng )新和生產(chǎn)物美價(jià)廉產(chǎn)品的動(dòng)力。

　　文章指出，經(jīng)過(guò)多年的高通脹，美國消費者在消費方面變得猶豫不決，導致美國本土的大型電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量不及預期。如果這時(shí)阻止廉價(jià)的中國產(chǎn)品進(jìn)入美國市場(chǎng)，美國消費者就無(wú)法選擇買(mǎi)得起的電動(dòng)汽車(chē)了。拜登政府的政策不僅阻礙了電動(dòng)汽車(chē)的普及，而且損害了可持續綠色經(jīng)濟的發(fā)展。美國不應該禁止中國電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入美國市場(chǎng)，而應該考慮歡迎它們來(lái)改變本國電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統。

　　“允許銷(xiāo)售某些價(jià)格實(shí)惠且可靠的中國電動(dòng)汽車(chē)可能是加速電動(dòng)汽車(chē)在美國普及的有效策略。”文章寫(xiě)道，撇開(kāi)政治不談，大多數美國人都喜歡劃算的交易。在過(guò)去十年，中國汽車(chē)的質(zhì)量顯著(zhù)提高，比亞迪電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格非常劃算，2022年還獲得樂(lè )歐洲新車(chē)評估的五星級安全評級。

　　此外，來(lái)自中國的挑戰將迫使通用汽車(chē)、福特等公司創(chuàng )新，否則這些美國老牌車(chē)企就會(huì )走向滅亡。文章提議，拜登政府可以邀請比亞迪在美國建立一家工廠(chǎng)，生產(chǎn)Atto 3等車(chē)型，而不是阻止其進(jìn)入，況且比亞迪自2013年以來(lái)一直在加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特生產(chǎn)電動(dòng)公交車(chē)。

　　在文章最后，作者還呼吁美國車(chē)企與中國車(chē)企建立合作伙伴關(guān)系，相互學(xué)習，從而推動(dòng)美國的創(chuàng )新。

　　“雖然中國人確實(shí)從美國人身上學(xué)到了很多東西，但美國人同樣有可能向中國人學(xué)習，特別是在開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)生態(tài)系統方面。”文章指出，只有少數中國電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)能夠在 競爭激烈的中國市場(chǎng)中生存下來(lái)。美國應該吸取教訓，鼓勵更多企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)。讓市場(chǎng)決定勝負，這才符合美國精神。

　　“如果你無(wú)法擊敗他們，那就加入他們。美國可以與中國在共同感興趣的領(lǐng)域進(jìn)行合作，例如制定全球標準、分享最佳實(shí)踐以及應對與電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的環(huán)境挑戰。通過(guò)這樣做，美國可以增強自身在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競爭力和創(chuàng )新，同時(shí)減少對化石燃料的依賴(lài)和溫室氣體排放。”文章寫(xiě)道。