中新網(wǎng)上海3月14日電 題：中國起重機為何成為美國的“眼中釘”

　　作者 三里河

　　1994年，振華重工首次將中國大型集裝箱起重機帶入美國市場(chǎng)時(shí)，怎么也想不到，30年后，中國制造的起重機成了美國的“眼中釘”。

　　今年2月21日，美國總統拜登提出，在未來(lái)5年內投資200多億美元用于港口安全建設，其中包括在美國國內生產(chǎn)新的港口起重機，以更換全美各地港口的中國產(chǎn)起重機，消除其對美國國家安全的所謂“潛在威脅”。

　　美媒近日就該事件大肆炒作，稱(chēng)產(chǎn)自中國的起重機帶有先進(jìn)的傳感器，安裝了可以遠程訪(fǎng)問(wèn)的“蜂窩調制解調器”，可以記錄和追蹤集裝箱的來(lái)源地和目的地。

　　作為全球最大的重型裝備制造商之一，振華重工于3月9日發(fā)布公告稱(chēng)，公司所提供的起重機不會(huì )對任何港口構成網(wǎng)絡(luò )安全風(fēng)險。截至2023年底，振華重工的港機設備在美國市場(chǎng)占比達80%以上，產(chǎn)品遍布西雅圖、邁阿密、長(cháng)灘等重要港口。

　　中國起重機矗立在世界各地

　　洋山四期自動(dòng)化碼頭，振華重工的岸橋、場(chǎng)橋、運輸船。　振華重工供圖

　　美國或許很多人是從奧巴馬的一次演講中認識了振華重工。

　　2013年，時(shí)任美國總統的奧巴馬在邁阿密港口發(fā)表演講，大談“美國制造”。結果一陣風(fēng)吹落了奧巴馬身后港口起重機上的美國國旗，露出了“振華ZPMC”的標志。隨后，現場(chǎng)工作人員迅速爬上起重機，再次用美國國旗遮擋住“振華”。這件事也讓振華重工名聲大噪，許多網(wǎng)民戲稱(chēng)“奧巴馬免費為中國制造代言”。

　　振華重工于1992年正式成立，那時(shí)的港口機械市場(chǎng)主要由歐洲、日本、韓國的重工企業(yè)覆蓋，占據了全球95%以上的市場(chǎng)。初出茅廬的振華一開(kāi)始就瞄準了國際市場(chǎng)，在“搶灘”加拿大溫哥華港后，美國市場(chǎng)成了振華的第二個(gè)目標。

　　美國是集裝箱機械的創(chuàng )始“前輩”，由于勞動(dòng)力日趨昂貴，在振華重工誕生之時(shí)，美國已退出起重機制造市場(chǎng)，其所需設備全部依賴(lài)進(jìn)口，但美國在技術(shù)和法規方面仍然有著(zhù)嚴苛標準。

　　1994年，振華重工在國際招標中一舉中標，為美國邁阿密港制造4臺超巴拿馬型岸橋(岸邊集裝箱起重機)，這是振華產(chǎn)品首次進(jìn)入美國，也是中國大型集裝箱機械首次進(jìn)入美國市場(chǎng)。為了按時(shí)交付這筆訂單，振華重工甚至自己打造了整機遠洋運輸船。

　　1998年，美國有6個(gè)港機項目向全球招標，振華重工中了5個(gè)。英國的行業(yè)專(zhuān)業(yè)雜志《World Cargo News》也因此刊登出：ZPMC(振華重工)“席卷”美國。

　　現如今，振華重工的產(chǎn)品已進(jìn)入全球107個(gè)國家和地區。其中，岸橋產(chǎn)品市場(chǎng)占有率超過(guò)70%，連續27年保持全球市場(chǎng)占有率第一。

　　在目前美國的港機市場(chǎng)中，除了振華重工，中國的三一重工、芬蘭的科尼和卡爾瑪、德國的利勃海爾等都是“玩家”，這些企業(yè)無(wú)一不是工程機械制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

　　振華重工為什么能將港機設備做到全球第一？“一是因為它已經(jīng)形成規模效應，二是因為它在技術(shù)創(chuàng )新和勞動(dòng)力、運輸、原材料等綜合成本方面具備比較優(yōu)勢。”上海社科院研究員、南通大學(xué)長(cháng)三角現代化研究院院長(cháng)何建華告訴“三里河”，中國龐大的市場(chǎng)以及中國人勤勞肯干的性格，也為培育世界級制造業(yè)企業(yè)提供沃土。

　　隨著(zhù)中國工程機械制造能力持續增強，相關(guān)企業(yè)紛紛將目光投向海外市場(chǎng)。中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，2023年，中國工程機械累計出口額3414億元人民幣，同比增長(cháng)15.8%。從各企業(yè)公布的數據來(lái)看，海外市場(chǎng)的拓展是工程機械企業(yè)2023年業(yè)績(jì)增長(cháng)的主要因素之一。

　　青島港自動(dòng)化碼頭，振華重工建造的自動(dòng)化岸橋。　振華重工供圖

　　“安全威脅”是個(gè)筐

　　今年美國大選一開(kāi)始，一些美國政客就開(kāi)始提議拿中國汽車(chē)“開(kāi)刀”，先有議案建議提高對中國汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅，后有拜登宣布將“采取前所未有的行動(dòng)”，確保“來(lái)自中國等令人擔憂(yōu)的國家的進(jìn)口汽車(chē)不會(huì )破壞我們的國家安全”。話(huà)術(shù)與針對中國產(chǎn)起重機時(shí)如出一轍。

　　何建華表示，現階段，世界大國已從重視虛擬經(jīng)濟回歸到重視實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展，而工業(yè)則是一個(gè)國家強大的引擎。“美國過(guò)度‘去工業(yè)化’的發(fā)展方式，使它處在相對不利的位置，所以美國要對工業(yè)、制造業(yè)最強大的中國進(jìn)行遏制和打擊。”

　　根據世界銀行數據，2010年中國制造業(yè)增加值超過(guò)美國成為第一制造業(yè)大國。此后，中國制造業(yè)連續14年位居全球首位。中國也是全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類(lèi)中所列全部工業(yè)門(mén)類(lèi)41個(gè)工業(yè)大類(lèi)、207個(gè)工業(yè)中類(lèi)、666個(gè)工業(yè)小類(lèi)的國家。

　　這樣看，美方不斷泛化國家安全概念，以至于草木皆兵的邏輯其實(shí)很清晰。中國產(chǎn)汽車(chē)、起重機等成為美國的“眼中釘”，在大類(lèi)上都屬于制造業(yè)。中國的制造業(yè)太強了，市場(chǎng)競爭下的比較優(yōu)勢極其突出，影響到了美國的利益，所以要千方百計地對中國進(jìn)行打壓。

　　學(xué)界有個(gè)詞來(lái)形容美國目前的競爭模式——“比爛”，也就是“傷敵一千，自損八百”，看誰(shuí)先撐不住。

　　何建華認為，美國等西方國家的決策者某種程度上陷入了認知誤區。以振華重工為例，雖然是中國企業(yè)，但產(chǎn)品卻是世界共享的。振華之所以能在美國占據很高的市場(chǎng)份額，是公平競爭的結果，“如果產(chǎn)品又貴又不好用，美國也不會(huì )購買(mǎi)振華的產(chǎn)品，所以這本身是一個(gè)互利互惠的事情。”

　　1月22日，外交部發(fā)言人汪文斌回答記者提問(wèn)時(shí)說(shuō)，從指控中國信息技術(shù)設備留有“后門(mén)”，到聲稱(chēng)中國生產(chǎn)的起重機是收集情報的“特洛伊木馬”，再到渲染中國生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)電池“威脅”國家安全，美國有關(guān)政客鼓吹的“中國威脅”氣泡越吹越大，同時(shí)他們打著(zhù)國家安全幌子遏制中國發(fā)展的真實(shí)意圖也越來(lái)越暴露無(wú)遺。對這些美國政客來(lái)說(shuō)，中國什么先進(jìn)，什么就是“威脅”，就要采取一切措施進(jìn)行打壓。(完)