人民網(wǎng)石家莊3月10日電 （付兆颯、商帆）雙減怎么落地？鄉村如何振興？交通怎樣改善？……2022年全國兩會(huì )，宛如一輛“開(kāi)往春天的列車(chē)”，滿(mǎn)載全國人民的期待緩緩駛來(lái)。

　　會(huì )上，來(lái)自于河北的代表委員們體察民情、收集民意、反映民聲，通過(guò)一次次考察調研，提出了一份份高質(zhì)量的議案、提案和建議。而從他們的履職故事和所思所想中，我們也看到了河北的變化、信心和希望。

　　鄉村振興怎樣“興”？

　　李志剛：典型引路，打造鄉村振興示范區

　　建議示范先行、典型引路，重點(diǎn)加大對縣、鎮、村基層三級的扶持力度，著(zhù)力打造一批“農業(yè)強、農村美、農民富”的美麗鄉村標桿……懷揣著(zhù)對鄉村振興的美好向往，全國人大代表、唐山市灤南縣姚王莊鎮李營(yíng)村黨支部書(shū)記李志剛沐浴著(zhù)春風(fēng)，帶著(zhù)使命走進(jìn)了人民大會(huì )堂。

　　說(shuō)起李志剛，關(guān)于他的故事得有“一籮筐”。1987年10月從部隊轉業(yè)后，李志剛不顧家人反對放棄了豐厚的收入，回村擔任村黨支部書(shū)記。從上任開(kāi)始至今，李志剛帶領(lǐng)李營(yíng)村先后經(jīng)歷了旱改稻、稻菜雙茬、拱棚蔬菜、冷棚蔬萊、中棚蔬菜、溫室棚菜、豬沼菜一體化生態(tài)棚菜和現代農業(yè)示范園項目八次產(chǎn)業(yè)結構調整與升級。經(jīng)過(guò)30多年的不懈發(fā)展、跨越升級，村民年人均收入從1987年的不足300元提高到2018年的6萬(wàn)多元，增長(cháng)200多倍。

　　現在的李營(yíng)村走出了一條結構調整、產(chǎn)業(yè)升級的鄉村振興之路，但李志剛并沒(méi)有停止思考。“建議從國家層面出臺一系列含金量高的政策，進(jìn)一步細化推動(dòng)鄉村振興發(fā)展的措施及標準，自上而下開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓，提高各級尤其是基層干部群眾的能力和本領(lǐng)。”李志剛建議說(shuō)，鄉村振興是包括產(chǎn)業(yè)振興、人才振興、文化振興、生態(tài)振興、組織振興的全面振興，應該科學(xué)統籌、一體推進(jìn)，建議國家和省市各級職能部門(mén)，提供資金、規劃、政策、審批、用地、環(huán)保等全方位的保障，確保重點(diǎn)項目能落地、早投用。

　　此外，李志剛建議要示范先行、典型引路，重點(diǎn)加大對縣、鎮、村基層三級的扶持力度，著(zhù)力打造一批“農業(yè)強、農村美、農民富”的美麗鄉村標桿。“比如，灤南縣正在與客商合作創(chuàng )建全國鄉村振興示范區，我們姚王莊鎮、李營(yíng)村也是全縣的試點(diǎn)。”他說(shuō)，建議國家和省市從政策、資金、人力等方面給予傾斜，切實(shí)幫助鄉村探索新模式、打造新亮點(diǎn)，為國家農業(yè)農村現代化提供灤南方案。

　　道路交通如何“通”?

　　魏志民:優(yōu)化慢行交通系統，倡導低碳生活方式

　　“雙碳”是近兩年的熱點(diǎn)話(huà)題。2021年“雙碳”被正式寫(xiě)入了政府工作報告，今年“雙碳”再入政府工作報告。報告提出了“有序推進(jìn)碳達峰碳中和工作，落實(shí)碳達峰行動(dòng)方案”的目標，還提出多項具體任務(wù)，其中一項為推動(dòng)能耗“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉變，完善減污降碳激勵約束政策，加快形成綠色生產(chǎn)生活方式。

　　在“雙碳”目標下，低碳發(fā)展應走何路徑？與其他行業(yè)相比，交通領(lǐng)域的碳減排一直是難題。全國人大代表、河北安平京安集團公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理魏志民為交通降碳獻出自己的智慧。

　　“推進(jìn)實(shí)現碳達峰、碳中和的核心任務(wù)目標是節能降碳，這需要公眾個(gè)人生活方式作出綠色、低碳的深度變革。”魏志民建議，“優(yōu)化慢行交通系統，倡導低碳生活方式。”

　　魏志民在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“私人小客車(chē)的萬(wàn)人公里碳排放是軌道交通的7倍，在我看來(lái)，綠色騎行不失為一種能夠有效改善空氣質(zhì)量、減少溫室氣體排放的優(yōu)質(zhì)解決方案。”

　　結合實(shí)際情況，魏志民建議，首先應優(yōu)化慢性交通系統，創(chuàng )造不用開(kāi)車(chē)也可以便利生活的綠色交通環(huán)境。各地城市建設規劃，應包括構建起連續、安全的步行與自行車(chē)出行網(wǎng)絡(luò )體系，保障步行與自行車(chē)路權；交通部門(mén)不斷優(yōu)化“步行+自行車(chē)騎行”的慢行交通系統，建立全覆蓋的自行車(chē)道網(wǎng)絡(luò )，讓想騎自行車(chē)的人無(wú)后顧之憂(yōu)。

　　其次，要倡導低碳生活方式。“騎自行車(chē)是一種很好地體育鍛煉方式。”魏志民建議說(shuō)，體育部門(mén)要將騎自行車(chē)比賽列為比賽項目，因時(shí)因地制宜組織安排比賽，倡導此種低碳出行，讓騎自行車(chē)成為全民健身的重要方式。與此同時(shí)，設計人員應不斷開(kāi)發(fā)、創(chuàng )新新型自行車(chē)，以滿(mǎn)足社會(huì )大眾的需求。

　　雙減教育如何“減”？

　　張福成：校內加上去，校外減下來(lái)

　　2021年7月，“雙減”政策出臺，明確要減輕義務(wù)教育階段學(xué)生過(guò)重作業(yè)負擔和校外培訓負擔。“雙減”政策已經(jīng)落地半年多，但很多地方并沒(méi)有將這個(gè)好政策落實(shí)到位，中小學(xué)生負擔重，教育短視化、功利性問(wèn)題沒(méi)有根本解決。那么，如何破解這一讓學(xué)校以及家長(cháng)共同頭疼的難題？全國政協(xié)委員，民盟河北省委副主委、華北理工大學(xué)校長(cháng)張福成獻出了自己的“錦囊妙計”。

　　“要想改變這種情況只有從質(zhì)和量?jì)煞矫嫦鹿Ψ颍阂环矫嫦蛘n堂要效率，另一方面延長(cháng)在校時(shí)間、完善校內托管。”張福成建議，由教育部門(mén)出面統一延長(cháng)在校時(shí)間，將課后服務(wù)正式納入學(xué)校日常教學(xué)管理。由教育部門(mén)統籌把握，把課后服務(wù)納入教師正常工作量，增加編制，提高教師待遇。

　　同時(shí)，要將“五育”融合豐富課后服務(wù)內容，廣泛開(kāi)設體育、閱讀、藝術(shù)、勞動(dòng)和拓展訓練、手工、機器人、天文等綜合素養課程，特別是加強國防教育和職業(yè)啟蒙教育，充分利用學(xué)校和社會(huì )兩個(gè)資源，為學(xué)生提供特色化、差異化服務(wù)，使其成為學(xué)校教育的有益補充。

　　校內服務(wù)在“加”上去的同時(shí)，還要將校外培訓更好地“減”下來(lái)。張福成建議，一要治理校外培訓亂象，優(yōu)化整個(gè)教育運行體系，改進(jìn)評價(jià)標準，以更高的標準實(shí)現學(xué)校間的均衡，提升學(xué)校的活力與效能，減少家長(cháng)和學(xué)生對“提分”的需求。加大對“一對一”“住家教師”等隱形變異違規行為的查處力度，清除違規校外培訓的生存土壤，使校外培訓機構治理常態(tài)化。

　　此外，還要深化教育評價(jià)改革，大力推進(jìn)教育均衡，切實(shí)提高學(xué)校的辦學(xué)自主權，尤其是保障教師的教學(xué)自主權，激勵學(xué)校和教師依據各自的實(shí)際，有效提高學(xué)校的辦學(xué)效能和質(zhì)量，減少家長(cháng)有求于培訓機構的機會(huì )。要以教育效果為衡量標準，落實(shí)義務(wù)教育均衡發(fā)展的要求。

　　……

　　喜借春風(fēng)傳吉語(yǔ)，笑看大地起宏圖。召開(kāi)在春天里的兩會(huì )，孕育著(zhù)春的希望，帶來(lái)了春的氣息。我們相信，河北的春天也必將蓬勃向上，生機無(wú)限。