2022年3月26日拍攝的雄安市民服務(wù)中心。 河北日報記者 趙海江攝

　　白洋淀碧波萬(wàn)頃，位于雄安新區容東片區新開(kāi)園的金湖公園內水系蜿蜒；正在建設中的中央綠谷和東部溪谷呈“K”型南北縱貫啟動(dòng)區；氣魄不凡的京雄高速直插起步區，城市內外環(huán)線(xiàn)實(shí)現年底閉合……

　　雄安新區加快推動(dòng)城市外圍骨干交通路網(wǎng)、內部道路體系、生態(tài)廊道建設、雄安水系“四大體系”建設，城市建設“四大體系”基本形成，城市框架全面拉開(kāi)。

　　打通外圍路網(wǎng)，為疏解當好“先鋒”

　　交通是京津冀協(xié)同發(fā)展明確提出的三大突破之一，雄安新區著(zhù)力打造交通骨骼系統，以便快速融入京津冀大家庭。

　　3月10日20時(shí)，容城縣大河鎮胡村的段同柱從北京返回新區，驅車(chē)駛上京雄高速，這條高速公路兩側的明亮路燈照他一路前行。這是一條連接京雄兩地寬敞亮堂、智能便捷的坦途，京雄高速連接線(xiàn)直插雄安新區起步區。“現在起步區的連接線(xiàn)還沒(méi)有建好，將來(lái)通車(chē)后就更方便了。”

　　京雄高速容東入口距離胡村原來(lái)的位置只有1公里。由于施工，胡村已經(jīng)拆遷，村里的5棵樹(shù)被保留了下來(lái)。“這棵槐樹(shù)就是我們家留下來(lái)的，3年前家人和老鄉還在樹(shù)下乘涼呢，你看變化多快，現在成了鄉愁樹(shù)。”段同柱深有感觸地說(shuō)。

　　條條大道通雄安，“四縱三橫”路成網(wǎng)。2021年5月29日，京雄高速河北段、榮烏高速新線(xiàn)、京德高速一期工程等總里程235公里的雄安新區對外骨干高速路網(wǎng)建成通車(chē)，加上既有的京港澳、大廣等高速，標志著(zhù)新區“四縱三橫”對外高速公路網(wǎng)全面形成。

　　之后，容易線(xiàn)、安大線(xiàn)等新區對外骨干道路也建成通車(chē)，新區對外骨干交通路網(wǎng)基本建成。

　　新區外圍路網(wǎng)可謂等級高、智能化高，京雄高速就是智能高速的典范之作。

　　“這是省內首條全程具備可變色溫、分段管控智慧照明的高速公路。”運營(yíng)管理公司京雄高速機電管理中心主要負責人齊玉亮表示，京雄高速河北段在全線(xiàn)設置了3728根智慧燈桿，可根據天氣和車(chē)流量自動(dòng)調節亮度，并整合了能見(jiàn)度檢測儀、邊緣計算設備、可變信息標志等智能設備，實(shí)現“一桿多用”功能。

　　目前智能收費、全媒體融合調度、智慧照明、綜合運維等智能應用已建成并投用。

　　高標準外圍路網(wǎng)的建成，奠定了新區外通內聯(lián)的基礎。

　　根據雄安新區總體規劃，對外骨干交通網(wǎng)絡(luò )包括四縱兩橫區域軌道交通網(wǎng)、四縱三橫區域高速公路網(wǎng)以及對外骨干道路。

　　雄安高鐵站于2020年12月27日投入使用，由此，北京和雄安“同城”提速。

　　對于北京和雄安兩地“同城”提速，京津冀協(xié)同發(fā)展專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì )成員陸化普曾給予了充分肯定：“從現在起，因為具備了推進(jìn)和實(shí)現非首都功能轉移使命的交通條件，雄安新區將充分承接北京的人才優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)轉移優(yōu)勢，意義十分重大。”

　　城市內部“雙環(huán)”搭建起骨干路網(wǎng)

　　在雄安新區規劃建設局副局長(cháng)曹宇的電腦中，有一張雄安新區交通路網(wǎng)圖，縱橫交錯著(zhù)長(cháng)短、粗細不一的線(xiàn)條，既有海岳大街、燕趙大街等新建骨干道路，也有S333省道、S042省道等改擴建骨干道路，干路、次干路組成框架，更多的支路，像毛細血管般四通八達。

　　路網(wǎng)密密匝匝，但橫平豎直，規整有序。

　　“142公里的新區城市內外環(huán)線(xiàn)，已經(jīng)具備通車(chē)條件。織密路網(wǎng)，搭起骨架，接下來(lái)要干的活兒，就是添筋加肉。”雄安新區規劃建設局交通組工作人員張志學(xué)說(shuō)。

　　行走在雄安新區首個(gè)建成區容東片區，一切都是新的。嶄新的路面，醒目的交通標線(xiàn)，讓人感到舒適便捷。好處不止如此，規模宏大的綜合管廊，將物流通道置于地下空間，將更多的地面空間留給行人，這是新區路網(wǎng)建設模式的新探索。

　　“容東片區規劃總長(cháng)度103公里的干路、支路道路體系，形成‘六橫七縱’干路系統。”雄安集團基礎公司副總經(jīng)理李鵬飛表示。

　　在起步區，作為主城區的路網(wǎng)建設，更是新區拉開(kāi)城市框架的重要一環(huán)。按照服務(wù)疏解、統籌謀劃、適度超前的原則，起步區規劃建設路網(wǎng)總長(cháng)度1044公里（含榮烏快速路）。

　　京雄高速與海岳大街交叉口是京雄高速進(jìn)入雄安新區的門(mén)戶(hù)。一份《雄安新區黨工委管委會(huì )專(zhuān)題會(huì )議紀要》上明確要求，要按照城市標志性門(mén)戶(hù)的理念，對此交叉口渠化方案進(jìn)行優(yōu)化，并對周邊道路紅線(xiàn)適當拓寬。

　　3月13日16時(shí)，為了落實(shí)“將轉彎半徑從5米擴大到60米”的要求，張志學(xué)代表規劃部門(mén)，與河北省高速公路京雄管理中心、高速交警大隊、高速路政大隊等5家單位進(jìn)行了又一次協(xié)商，他說(shuō)，無(wú)論多繁瑣，也要將產(chǎn)權明晰、問(wèn)題化解。

　　精益求精，確保不留遺憾。

　　新區規劃建設部門(mén)組織設計、建設單位對新區骨干道路交叉口渠化開(kāi)展專(zhuān)項研究，形成不同片區、不同類(lèi)型交叉口渠化優(yōu)化的系統方案。

　　“根據新區要求，片區間連接道路交叉口突出暢通，實(shí)行交叉口渠化方案精細化設計。”曹宇表示，到2022年底，啟動(dòng)區交通骨架基本成型，首批疏解項目落地，起步區重大基礎設施全面建設，對外骨干交通路網(wǎng)基本建成。

　　水系、綠廊，構建高品質(zhì)城市生態(tài)空間

　　湖面碧波蕩漾，湖畔綠樹(shù)成蔭，河道溪流與湖相連。溯流而上，花香沁人，燕語(yǔ)鶯聲。

　　不勞遠足，位于新區啟動(dòng)區的中央綠谷及東部溪谷工程建成后，便可一覽此等美景。

　　啟動(dòng)區中央綠谷及東部溪谷工程位于啟動(dòng)區中部，貫穿南北，是啟動(dòng)區藍綠空間的重要保障，總面積5783畝。目前開(kāi)工部分已基本完成地形塑造，喬灌木栽植已完成50%，水系開(kāi)挖完成95%。

　　3公里進(jìn)森林，1公里進(jìn)林帶，300米進(jìn)公園，在這里得到集中體現。一廊、雙谷、三湖、十區、十八園，移步換景，處處賞心悅目。

　　“該工程要建設大尺度的寬闊綠廊，打造創(chuàng )新活力的中央綠谷、時(shí)尚共享的東部溪谷。”雄安集團生態(tài)公司園林事業(yè)部負責人武芳芳表示，以此形成中華風(fēng)范、淀泊風(fēng)光、創(chuàng )新風(fēng)尚的高品質(zhì)城市公園。

　　新區生態(tài)空間布局為“一淀、三帶、九片、多廊”，“多廊”指沿新區主要河流、交通干線(xiàn)兩側建設多條綠色生態(tài)廊道，以及農田防護林網(wǎng)、防風(fēng)及風(fēng)向引導生態(tài)廊道、環(huán)村生態(tài)廊道等5種類(lèi)型，發(fā)揮護藍、增綠、通風(fēng)、降塵等作用。

　　“統籌推進(jìn)片、廊、環(huán)相連的城市綠化生態(tài)系統建設，打造均衡分布的綠色游憩空間，是新區規劃建設的重要內容，要全面提升沿河湖和主要交通廊道綠化水平，加快打造生態(tài)典范之城。”新區規劃建設局副局長(cháng)楊松表示。

　　蜿蜒水系往往與綠色廊道如影隨形。在雄安集團生態(tài)公司副總經(jīng)理張永亮看來(lái)，新區城市水系正在由北向南逐步形成。在一張水網(wǎng)圖中，南拒馬河之水通過(guò)白溝引河被引入新區，修筑的貫穿新區北部的東西干渠，引導來(lái)水自東向西進(jìn)入水系，上游之水便開(kāi)始了在新區縱橫蜿蜒的水脈中閃動(dòng)，猶如一條條白練舞動(dòng)。

　　橫亙在新區北部的生態(tài)門(mén)戶(hù)雄安郊野公園，便是最先承澤南拒馬河水的區域，可謂“近水樓臺先得‘澤’”。

　　溝渠交錯的水系，不只是景觀(guān)的需要，防澇功能也非常要緊。

　　淀北要構建“北截、中疏、南蓄、適排”排澇格局，淀東構建“兩片六帶”排澇格局，淀南則構建“一團四區”排澇格局，規劃形成“一核聚心、九河入淀、三水出城”的水系結構。

　　藍綠交織，相諧共生，生態(tài)典范之城的優(yōu)美畫(huà)卷徐徐鋪展。（記者張偉亞）