4月16日，神舟十三號航天員安全返回地面，神舟十三號載人飛行任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。在4月17日國新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì )上，中國載人航天工程辦公室主任郝淳等介紹了中國空間站建造進(jìn)展情況。

　　空間站建造和運營(yíng)關(guān)鍵技術(shù)已全面突破

　　郝淳介紹，中國空間站建造分為關(guān)鍵技術(shù)驗證和建造兩個(gè)階段實(shí)施，分別規劃了6次飛行任務(wù)。其中，關(guān)鍵技術(shù)驗證階段主要任務(wù)目標是全面突破和掌握空間站建造和運營(yíng)相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)。自2020年以來(lái)，先后成功實(shí)施了長(cháng)征五號B運載火箭首飛，空間站天和核心艙，神舟十二號、神舟十三號載人飛船，天舟二號、天舟三號貨運飛船共6次飛行任務(wù)，均取得圓滿(mǎn)成功，完成了關(guān)鍵技術(shù)驗證階段的任務(wù)目標，為空間站建造階段任務(wù)實(shí)施奠定了堅實(shí)基礎。

　　在空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段，包括航天員長(cháng)期在軌駐留的生活和工作保障技術(shù)、再生式環(huán)境控制和生命保障技術(shù)、大型柔性電池翼可驅動(dòng)機構技術(shù)、機械臂輔助艙段轉位技術(shù)等一系列技術(shù)都得到了突破，為后續空間站的建設攻克了技術(shù)難關(guān)。同時(shí)完善了任務(wù)的組織指揮體系，建立了載人飛船應急發(fā)射機制和航天員應急返回搜救機制等，保證航天員在軌安全和空間站穩定運行；初步建立了有中國特色的載人航天運營(yíng)管理體系；取得了高水平的空間科學(xué)研究成果和顯著(zhù)的綜合效益。包括利用核心艙上的空間科學(xué)實(shí)驗設施，開(kāi)展了以無(wú)容器和高微重力實(shí)驗為主要內容的科學(xué)實(shí)驗，取得了一大批具有世界水平的成果。

　　我國已完全具備航天員長(cháng)期飛行駐留保障能力

　　中國載人航天工程航天員系統總設計師、中國航天員科研訓練中心研究員黃偉芬介紹，神舟十三號飛行乘組圓滿(mǎn)完成了各項任務(wù)，創(chuàng )造了多項紀錄。3名航天員在軌飛行期間身體和心理狀態(tài)良好，協(xié)同配合默契、工作緊張有序、生活豐富多彩、任務(wù)完成出色，經(jīng)受住了身心考驗以及完成任務(wù)各方面的能力考驗。進(jìn)一步驗證了我國航天員選拔訓練技術(shù)的科學(xué)有效，同時(shí)也表明我國已完全具備了航天員長(cháng)期飛行駐留保障能力，為后續任務(wù)奠定了基礎，積累了更為豐富和寶貴的經(jīng)驗。

　　神舟十三號順利返回后，目前在軌的是天和核心艙與天舟三號貨運飛船組合體，狀態(tài)正常，在軌各項運行參數穩定。

　　中國載人航天工程空間站系統總設計師、中國空間技術(shù)研究院研究員楊宏院士介紹，核心艙在軌運行將近一年時(shí)間里，順利完成了與兩艘載人飛船和兩艘貨運飛船的交會(huì )對接等一系列任務(wù)，功能性能優(yōu)于設計。神舟十二號和神舟十三號兩個(gè)乘組駐留期間，天和核心艙的再生生保系統為航天員提供良好的載人環(huán)境，滿(mǎn)足航天員在軌的物質(zhì)代謝需求。大型柔性太陽(yáng)電池翼及其電源技術(shù)，持續為核心艙及其組合體提供了能源，發(fā)電能力超出了設計預期，在出艙活動(dòng)、交會(huì )對接、機械臂轉位等能源需求較大的任務(wù)中提供了充足的能源供給。機械臂在整個(gè)關(guān)鍵技術(shù)驗證階段任務(wù)中發(fā)揮了重要的作用，完成了航天員出艙、轉位貨運飛船以及艙外狀態(tài)巡檢等多項關(guān)鍵任務(wù)。

　　北京航天飛行控制中心空間站任務(wù)總師孫軍表示，通過(guò)空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段的實(shí)踐和技術(shù)積累，已掌握和初步驗證了空間站組裝建造階段的核心關(guān)鍵飛控技術(shù)。同時(shí)，為穩妥應對空間安全風(fēng)險，對空間站平臺設備、航天員健康等狀態(tài)進(jìn)行全時(shí)監測，同時(shí)對空間環(huán)境、空間目標碰撞等情況加強監視預警，采取必要的規避措施。今年2月以來(lái)，已向全世界公布空間站運行軌道，供世界各航天實(shí)體進(jìn)行碰撞預警計算。

　　神舟十四號載人飛船將于6月發(fā)射

　　郝淳表示，2022年是完成空間站建造的決戰決勝之年，又恰逢中國載人航天工程立項實(shí)施30周年。建造中國空間站，建成國家太空實(shí)驗室是實(shí)現載人航天工程“三步走”戰略的重要目標，是建設航天強國、科技強國的重要標志。

　　隨著(zhù)空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段的圓滿(mǎn)完成，工程正式進(jìn)入空間站建造階段。

　　根據任務(wù)安排，今年將完成中國空間站的在軌建造，共計劃實(shí)施6次飛行任務(wù)，分別是：5月發(fā)射天舟四號貨運飛船；6月發(fā)射神舟十四號載人飛船，神舟十四號飛行乘組由3名航天員組成，將在軌駐留6個(gè)月；7月發(fā)射空間站問(wèn)天實(shí)驗艙；10月發(fā)射空間站夢(mèng)天實(shí)驗艙。空間站的3個(gè)艙段將形成“T”字基本構型，完成中國空間站的在軌建造；之后，還將實(shí)施天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船發(fā)射任務(wù)。神舟十五號飛行乘組由3名航天員組成，這3名航天員在軌和神舟十四號的航天員完成輪換后，將在軌工作和生活6個(gè)月。

　　目前，空間站其他兩個(gè)艙段——問(wèn)天實(shí)驗艙和夢(mèng)天實(shí)驗艙研制進(jìn)展順利。空間站建造完成后，兩個(gè)實(shí)驗艙將是航天員在軌主要的工作場(chǎng)所，在兩個(gè)實(shí)驗艙里都可開(kāi)展密封艙內和密封艙外的空間科學(xué)實(shí)驗和技術(shù)試驗。

　　空間站完成在軌建造以后，將轉入為期10年以上的應用與發(fā)展階段。空間站建成后，初步計劃是每年發(fā)射兩艘載人飛船和兩艘貨運飛船。航天員要長(cháng)期在軌駐留，開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗和技術(shù)試驗，并對空間站進(jìn)行照料和維護。還將研制新一代載人運載火箭和新一代載人飛船。新一代載人飛船綜合能力也將大幅提升，可搭載7名航天員，上行和下行載荷能力大幅度提高。同時(shí)，還考慮研發(fā)空間站的擴展艙段，為進(jìn)一步支持在軌科學(xué)實(shí)驗和為航天員的工作和生活創(chuàng )造更好的條件。

　　空間站這10年以上的應用與發(fā)展階段，還將利用空間站艙內安排的科學(xué)實(shí)驗柜和艙外大型載荷設施，開(kāi)展更大規模的空間研究實(shí)驗和新技術(shù)試驗。特別是明年計劃發(fā)射我國首個(gè)大型空間巡天望遠鏡，開(kāi)展廣域巡天觀(guān)測，在宇宙結構形成和演化、暗物質(zhì)和暗能量、系外行星與太陽(yáng)系天體等方面開(kāi)展前沿科學(xué)研究。

　　郝淳表示，中國空間站計劃實(shí)施的投資規模總體適中，一直保持著(zhù)與國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展總體水平相適應的節奏。載人航天工程走出了一條符合中國國情、投入較少、發(fā)展較快、成果較多、可持續的、富有中國特色的發(fā)展道路。中國載人航天的發(fā)展始終堅持和平利用、平等互利、共同發(fā)展的原則。未來(lái)，中國載人航天也將會(huì )從近地空間走向地月空間，進(jìn)而邁向深空。在進(jìn)行空間站研制建設的同時(shí)，也開(kāi)展了載人月球探測關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案深化論證。