本報訊（記者 駱倩雯）昨天是第十個(gè)全國低碳日，一場(chǎng)集聚了專(zhuān)家、企業(yè)及公眾代表的“我與低碳交通”線(xiàn)上訪(fǎng)談活動(dòng)舉行。記者了解到，2021年全市萬(wàn)元GDP二氧化碳排放量為全國省級地區最優(yōu)水平，其中綠色交通為本市減污降碳做出了重要貢獻。

　　北京市機動(dòng)車(chē)排放管理事務(wù)中心副主任曹宏林在訪(fǎng)談中表示，當前全市正在努力構建綠色低碳交通體系，其中一項重要的內容就是要優(yōu)化機動(dòng)車(chē)結構，制定新能源汽車(chē)推廣應用實(shí)施方案，大力推進(jìn)車(chē)輛“油換電”。

　　推廣新能源汽車(chē)，是優(yōu)化車(chē)輛能源結構關(guān)鍵且有效的舉措。北京交通發(fā)展研究院節能減排中心主任劉瑩介紹，面向未來(lái)，新能源車(chē)不僅是應對氣候變化實(shí)現碳中和的核心策略，也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。“當前，按消耗的油和電核算，一輛汽油小客車(chē)年碳排放量約2.5噸，一輛新能源小客車(chē)年碳排放量則約為1.2噸，而且隨著(zhù)發(fā)電端風(fēng)電、水電等綠電比例的提高，新能源車(chē)碳排放量還會(huì )大幅降低。”

　　通過(guò)“油換電”的低碳轉型，北京公交集團已逐漸摸索出獨具北京公交特色的發(fā)展模式，形成了以純電動(dòng)為主，混合動(dòng)力為輔，燃料電池為補充的發(fā)展方向。據北京公交集團有關(guān)負責人介紹，與2016年相比，2021年北京公交集團能源消耗減少了20萬(wàn)噸標準煤，二氧化碳排放量減少40萬(wàn)噸，柴油消耗量由25萬(wàn)噸下降到10萬(wàn)噸以?xún)取?/p>

　　公眾綠色出行常常遇到“最后一公里”問(wèn)題。要實(shí)現從家門(mén)口到地鐵公交站的便捷接駁，需要共享單車(chē)發(fā)揮作用。“2021年北京市共享單車(chē)騎行量達9.51億人次，同比增長(cháng)約37.6%。”訪(fǎng)談節目中某單車(chē)北京品牌負責人王帆介紹了一組數據。

　　共建美麗家園，需要每個(gè)人為碳減排“添磚加瓦”。北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺（MaaS平臺），被稱(chēng)為交通領(lǐng)域的“碳普惠”平臺，正調動(dòng)越來(lái)越多的人參與減污降碳。市民只要在高德地圖、百度地圖上注冊個(gè)人信息，進(jìn)入MaaS平臺，全部或部分采用綠色出行方式，都可以自動(dòng)被MaaS平臺捕捉，并按照北京市低碳出行碳減排方法學(xué)計算獲得相應的碳減排量，以此兌換相應獎品。截至目前，“MaaS出行 綠動(dòng)全城”活動(dòng)累計注冊用戶(hù)超過(guò)140萬(wàn)人，累計碳減排量14萬(wàn)噸，已經(jīng)在北京市綠色交易所完成了2.4萬(wàn)噸碳減排量交易，交易所得120萬(wàn)元全部返還給參與活動(dòng)的個(gè)人或支持公益事業(yè)發(fā)展，這正是“碳普惠”從口號變成行動(dòng)的一個(gè)有力體現。