從“邊角空間”到“金角銀邊”，北京的橋下空間正在變美、變整潔。記者昨天從市交通委獲悉，北京今年已提前完成三環(huán)、四環(huán)等地457處橋下空間專(zhuān)項治理。雍和宮橋等4個(gè)橋下空間提升試點(diǎn)項目昨天同步完工，滿(mǎn)足了市民停車(chē)、休閑的活動(dòng)需求。

　　現場(chǎng)

　　執法站讓位 停車(chē)場(chǎng)擴容

　　雍和宮橋，是二環(huán)路上重要的直通橋，橋下東西兩側可利用空間達3411平方米。然而，過(guò)去由于承擔著(zhù)過(guò)街通行、社會(huì )停車(chē)和執法站辦公多重功能，這處橋下空間不僅“擁擠”，環(huán)境也有待提升。

　　昨日下午，記者來(lái)到雍和宮橋發(fā)現，沿街色彩艷麗的花箱，裝扮著(zhù)大方沉穩的灰色橋體。東西兩側橋下，重新規劃、鋪裝的停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)啟用，可向市民提供103個(gè)停車(chē)位。“空間大了，橋下視野通透、整潔，車(chē)位更好找了。”常來(lái)五道營(yíng)胡同游玩的市民陳先生說(shuō)。

　　這些寶貴的邊角空間，是多方努力“擠”出來(lái)的。東城區城管委市政設施科科長(cháng)張慶山介紹，提升工程中，搬走了運行20余年的交通執法站，拆除了相關(guān)建筑，釋放橋下空間面積600平方米。同時(shí)，縮減橋下箱式變壓器設施，基座高臺長(cháng)度從7米縮短到4.6米。車(chē)輛停放布局也進(jìn)行了優(yōu)化，停車(chē)位從60個(gè)增加至103個(gè)，滿(mǎn)足社會(huì )車(chē)輛和周邊居民停車(chē)需求。

　　通過(guò)橋下“小手術(shù)”，擁堵問(wèn)題也得到了緩解。改造后，停車(chē)場(chǎng)出入口從橋區正下方，調整至橋體東西兩端、鄰近橋區左轉掉頭通道位置，進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛沿標線(xiàn)單向行駛，避免了車(chē)輛沖突。同時(shí)，把原出入口改為人行進(jìn)出口，直接與人行過(guò)街安全島銜接，實(shí)現了人車(chē)分離。

　　如果仔細觀(guān)察，嶄新的橋下空間充滿(mǎn)了文化符號——橋柱上，以“四季雍和”為主題，彩繪了銀杏、海棠等北京代表性鄉土植物紋飾，淡雅清新；重新鋪裝的人行安全通道，地面顏色采用雍和宮內唐卡色彩，搭配了崇雍大街代表性建筑剪影圖案。“停車(chē)后，順著(zhù)車(chē)后綠色的人行通道，就能走到出口，地面上還標注著(zhù)五道營(yíng)、雍和宮、地壇公園等景點(diǎn)的行走方向，非常貼心！”一位剛停好車(chē)的市民點(diǎn)贊道。

　　改造

　　因地制宜 滿(mǎn)足多樣需求

　　多個(gè)橋下空間“樣板間”，在國慶節前完工亮相。除了擴容橋下停車(chē)場(chǎng)，試點(diǎn)工程還因地制宜，滿(mǎn)足市民多樣化需求。

　　順義區俸伯橋下，是減河公園及潮白河，有較大的遮陽(yáng)庇蔭、停留觀(guān)景需求。提升工程中，在新俸伯橋橋下修建了木制座椅、健身器材等設施，同步在舊俸伯橋橋上增設彩色環(huán)形步道、完善橋上基礎照明，方便市民慢行、休憩、活動(dòng)的需要，又提升了整體風(fēng)貌。

　　市交通委城市道路管理處二級調研員周恒介紹，提升試點(diǎn)橋區通過(guò)前期充分調研，結合居民需求，制定了橋區提升方案。比如，正在施工的天寧寺橋下空間提升工程，將打造市民休閑娛樂(lè )空間，劃分兒童、青年、老年人活動(dòng)區，還規劃了一處小型籃球場(chǎng)，市民可在臨河的環(huán)境中享受休閑生活。

　　管理

　　橋下空間與市容景觀(guān)相融合

　　除了試點(diǎn)工程，橋下空間治理正在大范圍推進(jìn)。記者了解到，今年完成的457處橋下空間專(zhuān)項治理，主要圍繞三環(huán)、四環(huán)及公路橋下，通過(guò)清理融雪劑、事故車(chē)和橋下存放的雜物，實(shí)現橋下空間安全、整潔、有序。

　　其中，京廣橋下呼家樓公安交通執法站更換了屋頂材料，滿(mǎn)足防火要求，消除安全隱患；金溝河橋下空間清理了長(cháng)年停放的“僵尸車(chē)”，并將封閉式圍擋更換為通透護欄，保證橋下空間通透性；趙公口橋下對環(huán)衛站點(diǎn)的樁基進(jìn)行了修繕；北太平橋下重新粉刷橋臺、清除地面淤泥，解決了環(huán)境臟亂問(wèn)題；紫竹橋下重新規劃停車(chē)位、有序停放車(chē)輛、整齊碼放物品、轉移融雪劑；紅寺橋下拆除了廢棄鐵路道閘。

　　同時(shí)，對去年完成治理的108處橋下空間和今年的457處橋下空間環(huán)境秩序開(kāi)展“回頭看”抽查，鞏固治理成果，防止環(huán)境問(wèn)題新增、反彈。

　　今年3月，市交通委印發(fā)《北京市城市道路橋下空間管理辦法》，明確城市道路橋下空間屬于城市公共空間，其管理使用應符合首都城市功能定位，優(yōu)先滿(mǎn)足城市運行保障需求，兼顧城市公共服務(wù)功能，提出了城市道路橋下空間“行業(yè)指導、屬地管理”“誰(shuí)使用、誰(shuí)負責”的管理原則。橋下空間整體布局應符合“安全優(yōu)先、交通優(yōu)先、保障優(yōu)先、公益優(yōu)先”的要求，與城市功能定位相融合，與市容景觀(guān)環(huán)境相融合。