原標題：為高鐵探傷的“女醫生”：將細心發(fā)揮到極致

　　車(chē)間內機器轟鳴，但卻絲毫沒(méi)有影響到王麗萍的工作節奏。從事無(wú)損檢測二十三年，她從未出現過(guò)錯探、漏探。

　　今年46歲的王麗萍是中車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)股份有限公司(下稱(chēng)“中車(chē)長(cháng)客”)質(zhì)量保證部轉向架質(zhì)控室探傷質(zhì)檢組組長(cháng)，目前的工作對象是CR400BF智能型動(dòng)車(chē)組。

　　王麗萍所在的班組共有54位職工，其中女性?xún)H有三位。國際婦女節將至，同事們在忙碌之余，也給她們三位送上了節日祝福。

　　無(wú)損檢測又稱(chēng)“探傷”，就是在不破壞、不損傷零部件的情況下，檢測出零部件表面及內部存在的缺陷。王麗萍介紹，工業(yè)上的無(wú)損檢測和醫學(xué)上的身體檢查原理相同，人生病了需要看醫生，高鐵有缺陷就需要無(wú)損檢測員，也要做超聲波、X射線(xiàn)檢測。

　　王麗萍參加過(guò)自中國鐵路大提速以來(lái)所有主型客車(chē)轉向架零部件的無(wú)損檢測任務(wù)。“在這項工作上，女性有自己的優(yōu)勢。”王麗萍說(shuō)，女性職工心細、有耐性、情緒穩定、不易厭煩和急躁，在操作上動(dòng)作輕柔、精準，與男性職工搭配工作，相得益彰。

　　“汽車(chē)的‘心臟’是發(fā)動(dòng)機，軌道車(chē)輛的‘心臟’就是轉向架。轉向架決定了軌道車(chē)輛的速度、運行品質(zhì)和安全等主要性能。”王麗萍介紹，每輛高鐵車(chē)轉向架要承載20噸以上的重量以300公里/小時(shí)的速度運行，對質(zhì)量的要求非常高。

　　作為一名探傷工，王麗萍每天扎根在一線(xiàn)，熟練運用電磁、超聲波、X射線(xiàn)、滲透等無(wú)損檢測方法，高質(zhì)量地完成了中國主型高速動(dòng)車(chē)組轉向架的檢測任務(wù)、各型城軌客車(chē)轉向架的探傷任務(wù)和出口軌道客車(chē)轉向架的無(wú)損檢測工作，并積累了豐富的經(jīng)驗。

　　王麗萍舉例說(shuō)，要從復雜的超聲波圖像和漆黑一片的X光片中找到缺陷的蛛絲馬跡，確實(shí)非常不容易，需要多年的勤學(xué)苦練和大量的案例積累。

　　當年她剛入職時(shí)，白天跟著(zhù)師傅學(xué)習操作要領(lǐng)，晚上加練、總結。王麗萍回憶，為了不讓自己打瞌睡，她每天把自己“泡”在咖啡中，終于啃下四種檢測方法的理論書(shū)籍，實(shí)現了理論指導實(shí)踐。

　　現在，王麗萍已經(jīng)成為中車(chē)長(cháng)客無(wú)損檢測勞模創(chuàng )新工作室的負責人，并搭建了無(wú)損檢測技能人才梯隊。她表示，自己會(huì )讓每位團隊成員都能得到鍛煉機會(huì )，培養一支合格的人才隊伍。（譚偉旗）