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　　建設綠色倉儲，降低能源消耗；發(fā)力綠色運輸，減少污染排放；升級快遞回收，助力循環(huán)經(jīng)濟……“618”促銷(xiāo)活動(dòng)期間，“快”不再是快遞業(yè)的唯一關(guān)鍵詞，不少快遞公司開(kāi)始大力推進(jìn)綠色減碳。這也成為近年來(lái)我國快遞業(yè)綠色低碳轉型的生動(dòng)縮影。

　　從39天破100億件，到5個(gè)月破500億件，今年以來(lái)，我國快遞業(yè)業(yè)務(wù)量實(shí)現月均“百億級”增長(cháng)。激增的物流運輸量，帶來(lái)上揚的碳排放總量，考驗著(zhù)行業(yè)綠色低碳轉型的能力。

　　從拼“速度”到比“綠色”，快遞行業(yè)如何走好綠色化、循環(huán)化、資源化的發(fā)展新路？

　　近日，記者追蹤倉儲分揀、轉運寄遞、包裝回收等流程，觀(guān)察快遞業(yè)綠色發(fā)展的進(jìn)展與成效。

　　倉儲環(huán)節——

　　光伏電站“登陸”轉運中心

　　6月1日午夜12點(diǎn)，湖南瀏陽(yáng)，占地15萬(wàn)平方米的韻達長(cháng)沙分撥中心燈火通明，滿(mǎn)載包裹的貨車(chē)正在34個(gè)卸貨口緊張作業(yè)。

　　面單掃描、交叉分揀、自動(dòng)集包……自動(dòng)化分揀車(chē)間內，4套3層高速交叉帶分揀設備飛速運轉，從各地運送而來(lái)的包裹在這里被貼上專(zhuān)屬“身份證”，落入循環(huán)集包袋，奔向下一站網(wǎng)點(diǎn)。

　　“快件分揀全自動(dòng)化操作，能減少70%的人力，但也使整個(gè)分撥中心單日用電量達到3.5萬(wàn)千瓦時(shí)。”韻達長(cháng)沙分撥中心負責人關(guān)林介紹，尤其是“618”促銷(xiāo)活動(dòng)期間，由于要提前開(kāi)機、增加排班應對業(yè)務(wù)旺季，用電負荷較日常上漲約5%。

　　“用電量上升，卻更加環(huán)保了。”循著(zhù)關(guān)林的指引，只見(jiàn)分撥中心屋頂上整齊鋪設著(zhù)一大片太陽(yáng)能光伏板。“這些光伏板面積近5萬(wàn)平方米，源源不斷產(chǎn)生的清潔電能，不僅能滿(mǎn)足分撥中心的用電需求，還能余電上網(wǎng)，為社會(huì )節能。”關(guān)林說(shuō)。

　　自2022年10月投運至今年5月底，該光伏電站已累計發(fā)電近300萬(wàn)千瓦時(shí)。

　　運輸環(huán)節——

　　物流車(chē)用上“新能源”

　　6月5日不到5點(diǎn)，天剛蒙蒙亮，圓通北京貨運司機閆永建開(kāi)始了一天的奔忙，從圓通京北集轉中心到朝陽(yáng)國展網(wǎng)點(diǎn)，幾十公里的路程，要跑5個(gè)來(lái)回。

　　“每公里柴油車(chē)的油耗成本是7毛錢(qián)，新能源車(chē)只要3毛，劃算！”去年10月，閆永建成了圓通網(wǎng)點(diǎn)中首批新能源物流車(chē)司機之一。

　　圓通金融街網(wǎng)點(diǎn)，快遞小哥趙奇最近也換了新裝備。一件件包裹從新能源車(chē)上卸貨，搭上傳送帶流轉到分揀口，趙奇熟練地揀選、碼貨、裝車(chē)。“‘618’促銷(xiāo)活動(dòng)期間，平均每天派送超過(guò)400件快遞，貨運量比平時(shí)多35%。”趙奇說(shuō)。

　　研究顯示，相比倉儲、包裝環(huán)節，快遞業(yè)運輸環(huán)節的碳排放在絕對體量和增速上更為突出，是行業(yè)碳減排的關(guān)鍵所在。

　　著(zhù)力調整行業(yè)運能結構、加快推廣甩掛運輸……近年來(lái)，國家郵政局積極推廣節能低碳運輸方式和設備，協(xié)調出臺政策支持寄遞企業(yè)購置和使用新能源車(chē)輛，目前全行業(yè)新能源車(chē)輛保有量超過(guò)6.5萬(wàn)輛。

　　網(wǎng)點(diǎn)環(huán)節——

　　換新“智能環(huán)保集包袋”

　　6月16日下午2點(diǎn)，山東臨沂，中通蘭山澳龍網(wǎng)點(diǎn)。倉庫一頭，幾百個(gè)藍色集包袋碼放整齊，每個(gè)集包袋上都印有一串數字編號。網(wǎng)點(diǎn)負責人孔鋼領(lǐng)說(shuō)，每個(gè)袋子都內置了芯片，相當于“身份證”。更重要的是，這種集包袋能重復使用4—6個(gè)月，單次使用成本節約50%以上。

　　“以前使用傳統編織袋，價(jià)格便宜但包裹一重就容易壞，脫絲、破損造成的包裹遺漏、丟失時(shí)有發(fā)生。如今的可循環(huán)中轉袋結實(shí)耐用，還輕便防水，一個(gè)袋子平均能用一年多！”孔鋼領(lǐng)介紹，長(cháng)遠看，新型集包袋單次使用成本只要1毛多錢(qián)，比用傳統編織袋節省3毛左右，裝載率還能提升30%。

　　下午5點(diǎn)，一件件裝滿(mǎn)寄件的集包袋，登上高運力掛車(chē)運至10公里外的中通快遞魯南物流園。在這里，這些包裹將根據不同的“身份信息”，發(fā)往全國各地。

　　“通過(guò)智能環(huán)保集包袋中的芯片，后臺能實(shí)時(shí)收集中轉、流向信息，實(shí)現包裹運輸的全程追蹤。”中通快遞山東臨沂轉運中心負責人崔富坤說(shuō)。孔鋼領(lǐng)所在網(wǎng)點(diǎn)的車(chē)輛剛運來(lái)的數萬(wàn)件快遞進(jìn)入分揀線(xiàn)，精準落入對應的格口中。格口下方，可循環(huán)中轉袋穩穩接住包裹，通過(guò)快遞員裝車(chē)，繼續配送到鄉鎮、村級網(wǎng)點(diǎn)。

　　近年來(lái)，快遞業(yè)扎實(shí)推進(jìn)快遞包裝綠色治理，快遞包裝回收復用率大幅提升。目前，快遞電子運單、循環(huán)中轉袋基本實(shí)現全覆蓋。

　　回收環(huán)節——

　　升級“舊物回收”

　　6月18日下午6點(diǎn)，上海靜安區大寧路街道00后小伙樵子潤打開(kāi)門(mén)，正是預約的快遞員上門(mén)回收一雙小白鞋。“不僅不收快遞費，還能領(lǐng)取一個(gè)環(huán)保袋，一舉兩得！”樵子潤說(shuō)。這樣的綠色新體驗，得益于菜鳥(niǎo)今年“618”促銷(xiāo)活動(dòng)期間推出的“萬(wàn)物回收節”活動(dòng)。

　　回收的小白鞋，將在24小時(shí)內送往上海分揀中心，并在2天內進(jìn)入位于江蘇南通的舊物分揀倉庫。菜鳥(niǎo)綠色家園運營(yíng)負責人沈凱麗介紹，到達回收工廠(chǎng)后，鞋子將經(jīng)過(guò)清潔、選揀等流程分類(lèi)使用——鞋帶被拆下來(lái)用于制作工藝品；鞋面和鞋底分離，鞋面布料用于制作隔音棉、保溫材料等；鞋底則會(huì )打碎為PVC顆粒再加工，實(shí)現產(chǎn)品循環(huán)再造。

　　根據5月份包裹抽查測算，目前，我國電商快件不再二次包裝比例達90%，使用可循環(huán)包裝的郵件快件達3.8億件，回收復用質(zhì)量完好的瓦楞紙箱達3.5億個(gè)。

　　“快遞包裝綠色治理涉及主體多、鏈條長(cháng)、領(lǐng)域廣，在推進(jìn)的過(guò)程中需要各部門(mén)協(xié)同發(fā)力，形成齊抓共管的局面。”國家郵政局市場(chǎng)監管司副司長(cháng)管愛(ài)光表示，今年將出臺行業(yè)綠色低碳轉型發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)，深入推進(jìn)行業(yè)塑料污染和過(guò)度包裝治理，繼續開(kāi)展綠色網(wǎng)點(diǎn)、綠色分撥中心試點(diǎn)，穩步提升可循環(huán)快遞包裝應用比例。

　　《 人民日報 》（ 2023年06月19日 13 版）