12月20日上午，隨著(zhù)右線(xiàn)“建寧號”盾構機的緩緩轉動(dòng)，南京建寧西路過(guò)江通道盾構隧道雙線(xiàn)貫通。

　　南京建寧西路過(guò)江通道是“十四五”期間南京城市發(fā)展重大工程項目。項目位于長(cháng)江大橋和揚子江隧道之間，距離上游揚子江隧道約1.8公里，距離下游長(cháng)江大橋約2.4公里，是連接主城鼓樓區與江北新區核心區的重要紐帶，全長(cháng)約6.8公里，其中隧道段長(cháng)約3.55公里，穿越長(cháng)江段采用盾構法施工，盾構段長(cháng)約2362米。全線(xiàn)與江北大道、橫江大道、惠民路交叉處設置三處互通，其中橫江大道、惠民路為全地下互通。

　　建寧西路過(guò)江通道于2020年3月正式開(kāi)工，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導下，在省市各有關(guān)部門(mén)大力支持下，廣大建設者弘揚奮斗精神，攻堅克難、奮力拼搏，確保工程順利推進(jìn)。左線(xiàn)盾構“創(chuàng )新”號、右線(xiàn)盾構“建寧”號分別于2021年8月、2021年11月始發(fā)掘進(jìn)。2023年10月20日左線(xiàn)盾構隧道貫通，10月24日右線(xiàn)盾構成功下穿地鐵5號線(xiàn)車(chē)站，11月16日右線(xiàn)開(kāi)始盾構接收準備，經(jīng)過(guò)周密組織、精細施工和嚴格監控，順利完成右線(xiàn)洞門(mén)鑿除、盾構掘進(jìn)、洞門(mén)封堵等各道工序。隨著(zhù)盾構隧道雙線(xiàn)順利貫通，該通道距離2025年通車(chē)的目標將更進(jìn)一步。

　　建寧西路過(guò)江通道是目前國內施工難度最高的盾構隧道之一，15.07米超大直徑盾構機穿越超強透水砂層、軟硬不均復合地層、大寬度斷層破碎帶等多種復雜地質(zhì)，同時(shí)施工過(guò)程中需切削長(cháng)江南岸大堤抗滑樁群、下穿地鐵5號線(xiàn)車(chē)站。特別是盾構切削長(cháng)江南岸鋼筋混凝土抗滑樁群為國內首例，無(wú)以往經(jīng)驗借鑒，施工難度極高。

　　作為南京“高快速路系統”重要組成部分，建寧西路過(guò)江通道建成后將有效緩解干線(xiàn)過(guò)江交通壓力，提升江北新區核心區與江南鼓樓濱江主城聯(lián)系的便捷性，作為距離南京長(cháng)江大橋最近的過(guò)江通道，屆時(shí)駕車(chē)從江北大道到中央門(mén)只需15分鐘。

　　記者還從南京市公建中心獲悉，近年來(lái)，南京為進(jìn)一步提升國家中心城市能級，支撐跨江融合發(fā)展，先后謀劃和推動(dòng)了一大批重大交通工程建設，規劃公路、鐵路及城市軌道過(guò)江通道28條，目前已建成13條，在建4條，主城“井字加外環(huán)”快速路網(wǎng)實(shí)現閉合，城市功能品質(zhì)顯著(zhù)提升。（石小磊）