本報訊（記者 任珊）2024年，全市在建軌道交通線(xiàn)路11條（段）、在建里程222.7公里（包含新開(kāi)工的1號線(xiàn)支線(xiàn)）；年內將有3條新線(xiàn)與市民見(jiàn)面。記者近日獲悉，目前，所有在建工程全面開(kāi)工建設，3條擬開(kāi)通線(xiàn)路主體結構均已完成。軌道交通建設一季度已完成全年投資目標的20.5%，建安投資同比增長(cháng)37.9%，超額完成市政府下達的一季度投資目標，實(shí)現了“開(kāi)門(mén)紅”。

　　城市軌道交通建設是重要的民生工程，也是實(shí)現城市運行、管理、服務(wù)各方面高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。“春節后我們立即布置復工，節后一周實(shí)現復工復產(chǎn)。同時(shí)，全面推進(jìn)各工點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)擴面。”市重大項目辦軌道二處處長(cháng)周光輝介紹，今年軌道建設大力推進(jìn)裝備智能建造，減少勞動(dòng)密集型作業(yè)，利用科技手段強化安全質(zhì)量管理、推進(jìn)綠色低碳轉型，積極培育新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)新型防水技術(shù)、裝配式二次隔墻、頂管法施工在22號線(xiàn)永順站、6號線(xiàn)南延工程、14號線(xiàn)阜通站示范應用，13號線(xiàn)擴能提升工程全面啟動(dòng)智慧工地建設。

　　按照計劃，今年軌道交通建設將實(shí)現“三通、兩開(kāi)、一站五口”的目標。“三通”是指實(shí)現3號線(xiàn)一期（東四十條—東風(fēng)）、12號線(xiàn)（四季青橋—東風(fēng)）、昌平線(xiàn)南延一期剩余段（西土城—薊門(mén)橋）共3條（段）、45.3公里線(xiàn)路初期運營(yíng)。京投軌道公司計劃調度部部長(cháng)王帥介紹，3條擬開(kāi)通線(xiàn)路主體結構均已完成，12號線(xiàn)正在進(jìn)行空載試運行，3號線(xiàn)一期正在進(jìn)行樣板段動(dòng)車(chē)調試，昌平線(xiàn)南延一期剩余段已完成項目驗收。

　　“兩開(kāi)”是指實(shí)現1號線(xiàn)支線(xiàn)和M101線(xiàn)一期2條線(xiàn)路全面開(kāi)工建設。記者了解到，1號線(xiàn)支線(xiàn)已于1月18日實(shí)現開(kāi)工建設，M101線(xiàn)一期正在推進(jìn)施工招標工作。

　　“一站五口”是指將實(shí)現已通車(chē)線(xiàn)路尾工的1座車(chē)站和5個(gè)出入口投運，即昌平線(xiàn)南延一期朱房北站和學(xué)院橋站D2口、亦莊線(xiàn)亦莊火車(chē)站B口及C口、14號線(xiàn)阜通站A2口和大興線(xiàn)新宮站D口，目前各項目正在按計劃推進(jìn)各項工作。

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　　昌平線(xiàn)南延薊門(mén)橋站今年開(kāi)通運營(yíng)

　　2023年2月4日，北京地鐵昌平線(xiàn)南延一期西二旗至西土城區段正式開(kāi)通試運營(yíng)，但剩余西土城區段到薊門(mén)橋站“一站一區間”未開(kāi)通。今年，這一地鐵線(xiàn)段將全面打通。

　　4月3日上午，記者來(lái)到正在建設中的薊門(mén)橋站。眼下，薊門(mén)橋站主體結構施工完成，進(jìn)入裝修階段，5個(gè)出入口準備就緒，站臺層的閘機等設備均就位，工作人員正在進(jìn)行貼地磚、掛鋁板等施工作業(yè)。

　　裝修上，薊門(mén)橋站采用了古樸的暗黃色作為主色調，以周邊的元大都遺址景點(diǎn)為主題設計，市民可以在站臺層欣賞到燕京八景中“薊門(mén)煙樹(shù)”壁畫(huà)，感受自然之美。

　　薊門(mén)橋站還是昌平線(xiàn)南延與12號線(xiàn)的換乘站。據介紹，這兩條線(xiàn)路為站廳層T型換乘設計。記者注意到，車(chē)站開(kāi)通后市民從昌平線(xiàn)南延的站臺層坐扶梯上來(lái)，走不到100米就可以到達地鐵12號線(xiàn)的扶梯，換乘時(shí)間不到兩分鐘。