據自治區交通運輸廳消息，今年內蒙古繼續打造高（快）速鐵路大通道，完善普速鐵路和城際鐵路路網(wǎng)布局，為百姓出行和經(jīng)濟發(fā)展提速提質(zhì)。到2025年，全區鐵路運營(yíng)里程達1.5萬(wàn)公里，其中高鐵里程1000公里。未來(lái)將形成區內外互聯(lián)互通，高（快）速鐵路覆蓋全區所有盟市，普速鐵路覆蓋全部縣域的鐵路網(wǎng)絡(luò )骨架。

　　春季正值項目建設黃金期，在內蒙古鐵路重點(diǎn)項目建設現場(chǎng)，大家搶時(shí)間、趕進(jìn)度、強保障，全力推進(jìn)建設進(jìn)度。目前，包銀（含巴銀支線(xiàn)）、集大原高鐵正加快推進(jìn)建設；烏蘭浩特至阿爾山至海拉爾鐵路開(kāi)行動(dòng)車(chē)改造項目正有序推進(jìn)；集通鐵路電氣化改造施工正忙；富加線(xiàn)改造工程和白阿線(xiàn)烏阿段也開(kāi)始進(jìn)入建設階段。在國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”規劃中，內蒙古有4條，涉及到7個(gè)盟市，自東向西串聯(lián)東中西部的橫向高鐵大通道，和10條高（快）速縱向出區通道正在加快構建。

　　內蒙古東西狹長(cháng)，主要城市呈東西橫向排列，與周邊省區中心城市的經(jīng)濟往來(lái)較為密切。自治區鐵路建設采取就近快速連接的規劃布局，已建成呼和浩特至北京、赤峰至朝陽(yáng)、通遼至沈陽(yáng)、烏蘭浩特至長(cháng)春等高（快）速鐵路，解決了呼包鄂烏與京津冀，赤峰、通遼、興安盟與東北城市群的就近快速融入問(wèn)題。截至2023年底，全區鐵路營(yíng)業(yè)里程達1.48萬(wàn)公里（其中高（快）速鐵路548公里），居全國第一，路網(wǎng)密度125公里/萬(wàn)平方公里，復線(xiàn)率40%，電氣化率45%，為自治區經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，保障和改善民生提供了有力支撐。（記者 高慧）