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            復興號開(kāi)行大涼山

            發(fā)布時(shí)間:2022-01-11 09:40:00來(lái)源: 光明網(wǎng)-《光明日報》

              光明日報涼山1月10日電(記者李曉東、通訊員魯智勇)1月10日11時(shí)許,隨著(zhù)“綠巨人”復興號動(dòng)車(chē)組在四川涼山西昌西站駛出,成昆鐵路擴能改造工程迎來(lái)了重大節點(diǎn),冕寧至米易段正式開(kāi)通運營(yíng)。自此,大涼山進(jìn)入了動(dòng)車(chē)時(shí)代。

              成昆鐵路擴能改造工程,簡(jiǎn)稱(chēng)成昆復線(xiàn),全長(cháng)約850公里。冕寧至米易段的開(kāi)通,使西昌至昆明的鐵路旅行時(shí)間縮短至4小時(shí)21分鐘,大大節省了行車(chē)時(shí)間。同時(shí),全線(xiàn)建成后,乘火車(chē)從成都到昆明的時(shí)間將由過(guò)去的18個(gè)小時(shí)縮短到8小時(shí)左右。成昆復線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)通運行,對改善鐵路路網(wǎng)聯(lián)通和支撐地方區域經(jīng)濟發(fā)展影響深遠,意義重大。

              成昆復線(xiàn)峨眉至米易段全長(cháng)384公里,線(xiàn)路技術(shù)標準為Ⅰ級雙線(xiàn),設計時(shí)速160公里,峨米段又按照冕寧至米易、峨眉至冕寧分段建成開(kāi)通,冕寧至米易段全長(cháng)160.138公里,由中鐵二十一局集團等單位承建,該段共有橋梁126座、隧道25座,橋隧比達到62.2%。

              冕寧至米易段自2016年4月開(kāi)工建設以來(lái),參建單位冒風(fēng)雨晝夜作戰、不畏艱險,克服地質(zhì)條件差、作業(yè)人員緊張等多項困難,全力保進(jìn)度、保開(kāi)通,完成了涼山地區最大的高鐵客運辦理站、彝族文化主題涂裝隧道興隆隧道等一大批優(yōu)質(zhì)工程建設任務(wù),確保了項目按期順利開(kāi)通。

              據中鐵二十一局成昆鐵路復線(xiàn)峨米段項目指揮長(cháng)李旦合介紹,此段的建設極為艱險,一是拆遷難,冕米段全線(xiàn)為山區地形,土地資源匱乏,征地拆遷協(xié)調難度較大;二是橋隧比高,工期緊,施工專(zhuān)業(yè)銜接點(diǎn)多,施工管理跨度大;三是施工難度大,地形、地質(zhì)條件復雜,施工場(chǎng)地狹小,其中興隆隧道出口地形陡峭,無(wú)道路通行,只能依靠修便道;四是自然環(huán)境惡劣,尤其是本地區的汛期特別長(cháng),山洪和泥石流頻發(fā),到了秋冬春季節,風(fēng)大、干燥,山火易發(fā);五是安全風(fēng)險高,上跨鐵路、國道、高速公路及河道多,臨近既有成昆鐵路線(xiàn)施工交叉點(diǎn)多、安全風(fēng)險指數超出想象。該段的順利通車(chē),鼓舞了目前尚未開(kāi)通的峨眉至冕寧段建設者的士氣,為峨冕段按期竣工奠定了堅實(shí)的基礎。

            (責編: 李雨潼)

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